ＪＲ桂川駅開業

　１０月１８日に東海道本線の西大路～向日町間に
　桂川駅
　が開業しました。
　桂川は西大路～向日町間に位置しますが、周辺の都市開発事業の進展に伴って設置されたもので、駅の所在地に合わせて久世の副名称が付けられています。

　桂川駅のホームは島式１面で、内側線を走行する列車しか停車しない構造になっています。このような島式１面のみの駅は近年に開業したＪＲ西日本の駅に多く見られるもので、他に島本やさくら夙川や甲南山手などで見られます。停車する列車は普通列車のみで、昼間～夜間に運行される高槻以東各駅停車の快速列車も停車します。

　桂川駅の改札口です。さほど乗客は多く望めないことから通路は３通路のみで、改札機は新型のものが採用されています。みどりの窓口もちゃんと設置されています。

　これは東口ですが、駅の東側には梅小路貨物駅からの貨物線が通っており、貨物線が桂川駅の京都方面すぐで東海道本線をまたぐ関係から築堤になっています。しかし、駅の建設に伴って築堤が支障となることから、一部を高架橋に改築し、高架下に東口が設けられました。しかし、駅舎への入口は貨物線と本線の間にあるので、単なる通路になっていますが、高架橋に駅名が書かれているのがポイントですね・・・。

　桂川駅から京都方面を眺めたものです。京都方面すぐに貨物線が東海道本線を跨いでおり、特急「はるか」や京都総合運転所への回送列車が通過しています。これまでは築堤付近まで行かないと見られないものでしたが、駅が開業したことによって目の前から眺めることができるようになりました。しかし、写真の１８３系は何故か北近畿をテールマークを表示してました・・・。

　駅を発車する３２１系と貨物線を走行する２２１系の回送列車のツーショットです。駅の大阪方面から撮影したものですが、こんなものが撮れますよ・・・という感じです。ただ、タイミングが合えばの話ですが・・・。

　桂川駅はカーブの途中に設置されているため、望遠レンズを使えばこんなシーンも撮影できます。ただ、外側線では築堤などが邪魔となって下り列車はあんまりいい写真が撮れないのですが、上りならまあまあいい写真が撮れます。しかし、架線柱や信号が邪魔ですけどね・・・。

　３２１系のＬＣＤ式案内表示ですが、きちんと桂川の表示があります。しかも、今年の３月に開業した島本駅の表示も・・・。まさに東海道本線は新駅開業ラッシュですな・・・。

　桂川駅の開業により、久世地区などの利便性が向上しましたが、普通列車にとっては駅が増えたような感じですね・・・。