サラ金にでも行くのか・・・？

平成１8年9月6日



さ、さ、サラ金にでも行くのか・・・？
八十八ヶ所に行く前に、ア○ムに行って、資金作りを・・・・・。



内容は、「事前の準備」が正しいような内容でした。


因みに、来週が路上観察のようですね。え!?番組が変わってる？
そら、そっちがメインでしょう。

出席。

いま、国際交流センターに来ています。
会社の創立記念日みたいな物の「決起集会」に出席中。
成績優秀者を表彰したり、慰労会をして、また一年を頑張れ！とはげまされる訳です。

もちろん、私はこっちの席で、「早く終わらんかなぁ。」と、ぼけっーっと待っているだけです。

消してしまった

今日の写真は手違いで消してしまった。

こまった。



「お金のいらないただおおはし」

昔は「多田大橋」 だった気がするが、今は「多田銀橋」だった。



この画像を貼りたかった。
これ？後でパソコンで貼っています。

立体写真、ステレオ写真のエキスパート

平成１8年9月6日

少し古い記事にコメントを頂いた。
ステレオ写真家の「オクユキさん」と言う方だ。

この方のホームページに掲載してある写真がすごい。
花火や蝶々、モデルさんまでみんな立体。
それもそのはず、雑誌や本にも採用されているような方だった。

「オクユキのステレオ写真館」、見に行ってきてください。絶対損は無いです。


ここで、私の立体写真を、と張り付けれたらカッコいいんだけど。
そうそう、そんな特殊なネタがあるわけではない。
だって、日々のブログのネタにも困ってるんだもの。（T_T)

「こもへちゃん」すくすく日記 18/09/06

平成１8年9月6日



「こもへちゃん」すくすく日記　　 18/09/06


おとうちゃん、あれ何？

なぁ、お散歩連れってってぇやぁ～。

おもて気になんねん。

「ホンダ スペーシー100」,このオートバイは買ってはいけない！

平成１8年9月5日


「ホンダ　スペーシー100」が9000キロ走ったので、オイル交換する。

このシリーズの記事を見に来る人が多いので、ちょっと書いておく。
結論、「このオートバイは買ってはいけない！」。お終い。

ただなら問題なくもらって、壊れるまで使いましょう。ただ、お金を出してまで買う価値は無いです。

ホンダの技術陣、怠慢こいてます。

ホンダの会社に「NASA推進運動（N‥怠けるな、A‥飽きるな、S‥サボるな、A‥遊ぶな）」（注、warakadoさん作）の張り紙を張りましょう。



もうすぐ、10,000キロなので、プラグも交換する。

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足元の点検口を開ける。
手は入るが、それでもういっぱい。プラグキャップをつまめるが、コードが邪魔でプラグキャップが引き抜けない。

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前部足元のカバーを外そうと、ネジを緩めていくが、結局シートまで外す羽目に。
それでも、まだ隠しネジがあるようだ。
結局外せなかった。

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カバーを止めてあるネジがこれ。
テレビなど、プラスチックにねじ込む、いわゆるネジだ。ボルトではない。
何でバイクにこんな物使ってるんだ。

一旦外したら、もう締りが悪くなる。

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カバーとサイドのグレーのカバーを留めてあるピン。
引き抜いたら壊れた。

一旦入れたら抜けないピン。こんな物使うか。車の内装とちゃうど。バイクやどバイク！
バイク屋に言って、新しいのを取り寄せてもらおう。

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画面上が進行方向。シートを外した上部から見てます。
点検窓口は上の方にあるのね。フレームの下に。

三本のコードの右にフレームが見えてます。
これのお陰で、プラグキャップが外せなかったのだ。
そらコードは動かんわ。すぐフレームに当たってるもん。

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プラグレンチも入らないことが決定。

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特別なプラグレンチじゃない。
手のひらに収まる大きさなのだ。

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カバーを元に戻し、プラグ交換はバイク屋に頼む事にする。
やはり締りが甘くなっている。こんなネジじゃ仕方が無い。


で、オイル交換。
エンジンオイル　ドレンボルト。ボルトでよかった。ネジならどうしようかと。

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上に見えているのがエキパイ。
エンジンが熱い時は火傷します。

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リアタイヤの空気注入口。

エアゲージを入れたりポンプを繋いだりすると火傷します。
マフラーで狭い狭い。

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まだ、「ホンダ　スペーシー100」を買いますか？
このバイク、自分でメンテをする様には出来ていません。
特別な思い入れが無いかぎり、他社のバイクをお勧めします。


ホンダよ、宗一郎が泣いているぞ！

もう少しまともに設計してくれ。



平成１8年9月5日（火）




追記


コメントで質問の有った、バッテリーとブレーキホースの関係について。




バッテリーは足元のカバーをめくった所に収納してある。

蓋を止めてあるネジは、相変わらずネジである。頻繁に開け閉めする所なのだから、ボルトにして欲しいのだが、ホンダの良識を疑う所だ。

スクーターの足元の右半分がバッテリーと電装系のスペース。
こんなけ大きく開くと、メンテナンスもしやすい。と思ったら、メンテナンスフリーのバッテリー。
ここを開けるのは、ヒューズが切れたときと、3年おきのバッテリー交換時ぐらいか。




底は完全にカバーされている。なぜ？
徹底してコストを落としているのに、なぜこんな所にお金を使う。
それなら、ネジをボルトにしてくれよ。




ブレーキワイヤーは、足元の左側を走っていました。
下の黒いのがメインスタンド、上の銀色のがサイドスタンド。
その隙間を走る黒いホースがブレーキワイヤー。
でも、これ、ブレーキワイヤーのガイドパイプが正しい。この中をブレーキワイヤーが走っている。





追記

ホンダ　スペーシー100　のプラグ交換をするの事。


ドライバーズスタンド　二輪館　で短いプラグレンチを見つける。
１,９６３円だった。ラチェットで回すタイプだが、結構短い。

今年の春には売っていなかった。探している人が多かったのだろうか。
プラグは普通のプラグで購入しやすいので、レンチさえ購入すれば自分で交換できるのだ。
そらみんな探すわな。

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以前買った一番短い奴の3/4ぐらいの長さ。

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さて、点検口からプラグを覗く。

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手を入れるともういっぱい。
プラグキャップが引き抜けない。指を曲げれないのだ。
プラグキャップを摘むと、手の甲がコードに当たる。

因みに、作業に軍手は当たり前。
エンジンに手が当たりまくり。エンジンが熱い時にすると、手を火傷します。

アツッ、アツッ、といいながらウエスでプラグキャップを摘んで外し、ラチェットでカリカリと外すなんて出来ません。

ＧＴ250、ＧＳ400、ＤＴ50、リード90、ベンリィー90、リード100。どれも出来ていました。だから言ってるのです。ホンダさん。

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原因は、このフレームに固定してあるコードの束。
もちろん固定しておかないと、エンジンに触れて被膜が溶けて、ショートの原因になるのでしょうから。
でも手が入らない。

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結局、プライヤーで掴んで外す。
したくない技だったが、力技が勝つのね。

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可愛いプラグの先っぽが顔を出してるじゃないか。

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プラグレンチがきっちり入る。
いっつあぐれぇーと。

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ラチェットが入らない。（T_T)

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結局、スパナで外す。
スパナレンチのいがんだ角度を利用して、表、裏、としながら緩めていく。

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10,000ｋｍ走って、いい感じに焼けている。
先が融け掛けているかなと思っていたが、綺麗だった。
カブみたいに、50,000ｋｍも平気で走るエンジンだろうか。前回のリードの壊れ方（よいお年を）が、コンロッドのベアリングの磨耗だったので、最近のホンダは信用できない。

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はい、プラグ交換終了。

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以下、ホンダ　スペーシー100に乗っていて、このプラグレンチが必要な方に。


私は「ドライバーズスタンド　2輪館」で買いましたが、（ＫＴＣ）京都機械工具株式会社のホームページに、工具を卸しているお店の一覧もありました。
探されるか、問い合わせをされるといいでしょう。

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（ＫＴＣ）京都機械工具株式会社

〒613-0034
京都府久世郡久御山町佐山新開地１２８番地
℡：0774-46-3725

９．５sq　プラグレンチ

NO.B25P-１６H

平成１8年9月18日（月）