２０１６ ＣＲＯＳＳＲＩＰ ＬＴＤ ５２ｃｍ

通勤から

チョイ旅にと

大活躍してくれる

私共

 親子に

コヨナク愛されている

 バイクです。

２０１７での

日本支社の

取り扱いが

無くなり

＊ＵＳ本国では

フルモデルチェンジで

三機種もラインナップ

しかも

当店の３台の

サイズ違いの

「エリート」も

ついに完売。

そこで

見つけました

上位機種

「ＬＴＤ」の５２ｃｍサイズ

メーカー処分在庫品を

＊ＴＲＥＫ日本支社完売で

本当の、最後の一台となりました（悲）

＊５２ｃｍ以外は完売です

価格は

メーカー希望価格

１９００００円（税込）が

２？％　ＯＦＦ

販売価格は、店頭で！

＊「ＣＲＯＳＳＲＩＰ　ＥＬＩＴＥ」の

メーカー希望小売価格

１４００００円（税込）を

「少し下回る価格」となります。

 

フレーム：アルファ１００・アルミニューム

フロント・フォーク：カーボンファイバー

メイン・コンポーネント：ＳＨＩＭＡＮＯ　１０５

（５７００）

２Ｘ１０＝２０　Ｓｐｅｅｄｓ

チェーン・ホィール：ＳＨＩＭＡＮＯ　Ｔｉａｇｒａ

ブレーキ：ＴＲＰ油圧ディスク（ワイヤー引き）

タイヤ・サイズ：７００ｘ３２Ｃ

（超・耐パンクタイヤ仕様）

重量：１０．８ｋｇ（実測）

カラー：ＢＬＡＣＫ（艶有）

サイズ５２ｃｍは

１６５～１７５ｃｍの方用です

＊水平換算・トップチューブ長５４８ｍｍで

ＳＴＤロード・レーサーで

換算すると

１７５ｃｍ前後の方用となりますが

標準装備ステムを

７０ｍｍにすることで

１７０ｃｍ前後の方用と

なっています。

この機種は

用途上（走行安定性追及の為）

ホィール・ベース（前後車軸間距離）を

伸ばす必要がある為です。

 

１７５ｃｍ位の方であれば

ステム長を、伸ばして頂ければ

（例えば、９０～１００ｍｍ程度に）

ベテランレベルの方でも

適正な

ポジションに

することが可能です。

１６５ｃｍ位の方であれば

さらに短いステムに

（例えば５０～６０ｍｍ）

して頂ければ

「走行安定性をそのままに」

十分

快適に

乗って頂けます。

では

アッセンブル作業について

先ずは

分解作業から

ホィールの慣らし（初期歪出し）と

縦ぶれ・センター出し・横ぶれを取り

手組の状態に近付けます。

また

ディスク板の振れを修正します。

＊「ＥＬＩＴＥ」と違い

カートリッジ・ベアリング式の

滑らかな回転の

「前後ハブ」を装備しています。

クソ高い（笑）

カンパニューロ・ツールで

ＢＢ（ボトム・ブラケット）スレッドの修正

同ツールで

フェーシング（面出し）作業

御覧の様に

ＴＲＥＫ社のＯＥＭ先でも

この程度の

傾きが御座います。

削るのが

目的では御座いませんので

刃物痕が、確認出来れば

ＯＫです。

これで

抵抗の少ない

スムースな動きに、近付きます。

ＢＢスレッドに

音鳴り防止用

スペシャルグリスを塗布

ＢＢの締め付けは

ＳＨＩＭＡＮＯのアッパー値で

ツール挿入部が浅く

しかも

締め付けトルク値の高い

この部分は

専用の

「疲れていない」

ビットを準備しています。

ここも

ＳＨＩＭＡＮＯのアッパー値で

前後ディスク台座の

精度の確認を行います。

ＭＡＧＵＲＡ社（ドイツ製）の

ツールを使用。

 

より

スムースなフィーリングを目指し

ブレーキ・アウター・ケーブルを

ＳＨＩＭＡＮＯ製ＳＬＲに 。

リヤのインナーケーブルは

水侵入による錆付き防止狙いで

ＳＨＩＭＡＮＯ社製

ステンレスに交換します。

 

 「ＥＬＩＴＥ」で

ゾッコンだった

サブ・レバーを装備していました（喜）。

「ＩＳＯＺＯＮＥ 」クッション・ラバー装備

上面扁平加工の

「ＲＬハンドルバー」と

絶妙のマッチングです。

「ＴＲＰ」油圧ブレーキは

ブレーキ・キャリパーまで

ワイヤーで入力

キャリパー本体は

油圧でパッドを両面から

押す構造です。

ホィールの脱着時の

誤操作を防止するため

ロック・ノブを装備

（矢印・上）

（油圧式は、車輪装備時以外の時

誤って、レバーを握ると

次に

車輪が入らなくなります）

ＳＨＩＭＡＮＯ社製パッドとの

互換性があるので

交換時も安心です。

＊ネット情報レベルですが

ＳＨＩＭＡＮＯ製に替えると

更に良くなるとか（？）

ＴＲＥＫ社の分類上

コミューター（通勤用）の為

専用サイドスタンド用

マウントも装備しています。

（矢印・下）

 あまりにも

「タイトな取り回し」にて

ルーテイングを

チョッピリ

変更してみました

「モロ」に

水の浸入を誘うような

ケーブルの向きを懸念し

思わず

ＳＨＩＭＡＮＯ製

Ｖ－ブレーキ用ブーツと

インシュロックで

小細工等を（笑）

 

 

ＹＡＤＡ　ＣＹＣＬＥ