２７年程前に購入した
「ＫＬＥＩＮ」用
ＢＢ（ボトム・ブラケット）ツールです。
＊ＴＲＥＫに買収される以前
「ゲーリー・クライン」謹製時代＊
日本初登場の年
マイＢＩＫＥとして購入の
「ラスカル」と同時に導入
これが無いと
「圧入＆接着」方式の
ＢＢの交換が出来なかった為です。
＊今、思うと
現在のＳＨＩＭＡＮＯプレスフィット方式の
礎となっているのかも？＊
今回
このツールの
「活躍」の切っ掛けは
日本で
凄い
盛り上がりを
見せ始めていた
（日本は、何時もこんな感じデスね・・笑）
１９９０年前後の
「ゲーリー・フィッシャー」
＊後に、これまた
ＴＲＥＫが買収＊
「スーパー・カリバー」
＊初代ＳＨＩＭＡＮＯ ＤｅｏｒｅＸＴに
アルミフレーム（台湾製ですが
ＥＡＳＴＯＮチュービング）
当時は
アルミフレーム＝高級車です。＊
の修理の御相談に
お客様が来店。
御近所の
某チェーン店で
「このＢＢは、もう造られてませんから
修理は不可能です」と
言われたとのこと
「？？・・もし、宜しければ
一度拝見させて頂きます」と私。
拝見すると
「ゲゲ、工具の挿入口が無い？」
しかも
「ＢＢ幅が、８０ｍｍも有る？？」
当時
スレッド（ネジ切）タイプのＢＢで
「フィッシャー・サイズ」と言われたのは
７３ｍｍ幅です。
＊これは
ＳＨＩＭＡＮＯ製で現存＊
当時を知ってる
可能性の高い
元・某老舗ショップ・スタッフの
情報通に教えを乞い
「ＫＬＥＩＮ」以外にも
「ＭＥＲＬＩＮ」等
同じ方式のモノが在った旨の
情報を入手。
この時代の
「フィッシャー」については
当時のインポーターも
無い事から
構造が把握出来ないので
イチかバチか
「ＫＬＥＩＮ」流に
分解にトライ
オ～っと
取り外しに成功！
やはり
「圧入＆接着」方式でした
左：フィッシャー用
右：ＫＬＥＩＮ用
ＫＬＥＩＮ用は
専用のスペシャル品
フィッシャー用は
汎用品を、機械加工し
リングでベアリングの
位置決めをする
構造です。
各部の寸法を測定
フレームのＢＢ部の内径
ベアリングのサイズも
全く同寸
どちらがコピーなんでしょ？
「シールド・カートリッジ・ラジアル・ボールベアリング」は
「ＪＩＳ規格」の汎用品にて
行き付けの工具屋さんで入手
嵌め合い用ロックタイトを塗布し
「ＫＬＥＩＮ」ツールで
祝：作業完了
今回は
「このＢＢは、もう製造されていません」ではなく
「工具が製造されていません」が
正解かも知れません。
＊当方も
過去に
「ＫＬＥＩＮ」を
やって無かったら
答えは同じでした＊
どの道
「古過ぎ」ですかネ？
（古き、良き時代とも言えますが）
４０オーバーの
元ＭＴＢ通（オタクレベル）にしか
通用しない
メカニズムです
久し振りに
ＴＯＯＬ用・紙ＢＯＸに入っていた
取説を
よ～く見ると
各工具のネーミングが
「ＭＡＲＴＨＡ」
「ＭＡＲＹ」
「ＳＵＳＡＮ」
「ＳＡＲＨＡ」
これって
女性の固有名詞ですよね？。
「Ａ、Ｂ、Ｃ」なんて言うのに
比べたら
思いっ切り
アメリカン。
「ゲーリー・クライン」氏の
歴代の
元カノだったりして（笑）
いや～
当時
全く
気付いてませんでした。
兎にも角にも
「工具」捨ててなくて
良かったワ
