ＴＲＥＫ社のパーツブランド
「ＢＯＮＴＲＡＧＥＲ」の
ロード・レーサー用
アルミ・クリンチャー・ホィールの
ＴＯＰモデルが
「Ｐａｒａｄｉｇｍ Ｅｌｉｔｅ ＴＬＲ」です。
＊フロント：５００００円（税込）
６４２ｇ（メーカー値）
＊リヤ：７５０００円（税込）
８２２ｇ（メーカー値）
ＤＴーＳｗｉｓｓ社製前後ハブ
（スター・ラチエット機構・１８ノッチ）
スポーク径：１４－１７ー１４番ストレートヘッド
エアロ・スポーク
フロント１８Ｈ・リヤ２４Ｈ
リム幅：外幅２５ｍｍ 内幅１９．５ｍｍ
（今や流行の幅広リムを採用）
付属品：ＴＬＲ（チューブレスレディー）用リムストリップ＆バルブ
バルブコア外し用ツール、ＳＴＤタイヤ用リムテープ
クイックレリース・レバー、１０Ｓ用スペーサー付
ＳＨＩＭＡＮＯ・ＳＲＡＭに対応
＊体重制限無し
＊オプションで「カンパ」フリー・ボディーも御座います
スポークをシゴキ馴染み出し後
振れ取り作業を行います。
縦振れ→センター出し→横ブレと
手組の状態に近付けて行きます。
当店で
このホィールは
２セット目の
取り扱いになりますが
リムのワイド化で
剛性は上がっているハズなのですが
リム自体（台湾製）の精度は
以前（２０１６前半まで展開）の
「ＲＸＬ」（Ｍａｄｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａ）の
リムの方が出来が良かったと思います。
＊ＦＵＬＣＲＵＭ（カンパ）の
Ｒａｃｉｎｇ３のリムも
Ｃｈｉｎａ製でしたから
「Ｃｈｉｎａ」と言えど
メーカーにより
Ｔａｉｗａｎ製を超えたモノも
在ると言う事かも？
リヤは
スポークテンションの均一化を狙い
「オフセット・スポークホール」です
外側から観ると
片寄が
顕著に判ります。
ちなみに
ニップルは
セルフ・ロックナット付のアルミニューム製です
右ハブ・フランジの大径化で
更に、スポークテンションの
均一化に貢献
（通常のリヤ・ホィールでは、
左右のスポークテンションは
大きく異なります）
＊スプロケット側の張力のみ大きくなり
スポークへの負担が増して仕舞います
箱には「Ｍａｄｅ ｉｎ ｔｈｅ ＵＳＡ」
ホィール本体には
「Ａｓｓｅｍｂｌｅｄ ｉｎ ＵＳＡ」
リムは「Ｍａｄｅ ｉｎ Ｔａｉｗａｎ」です
詰り
「台湾」製のリムと
「スイス」製のハブ＆スポークを使い
米国（ＴＲＥＫ社）で組立て
＊主に「Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｏｎｅ」用のモノかと？
「近鉄運輸」が
「Ｃｈｉｎａ Ａｉｒ ｌｉｎｅ」を使い
空輸した
ということですネ。
それを
当店が手直しして
お客様へ
＊「いらん事、書くなと」
言われそうです（笑）
