「鉄人」と呼ばれたい
ランは得意、バイクは既に在る（無い人は、当店で買って下さい）
でも、泳げない（私もです）
そんな、あなたが、「鉄人」に成れるチャンスです
本日、こんなイベントの、パンフが届きました。
当方の、お客様は「結構な御歳」のトライアスリートの方が
何人もおられますが、新人（年齢とは関係なく）はどうしても
スイムが、ネックの様で御座います。
数十部送って頂きました。
９月末開催ですから、丘に上がったトライアスリートの
マラソンシーズンまでの、暇つぶし（失礼）にも
最適カモ？
昨秋、たまたま、閉店間際の時間に、津駅に降り立ち
駅から、我が、ボロ店舗（今は見えない）が見え
数年前から、自転車に興味が出てきたという
好奇心旺盛な、「変なオジサン」（人には言えませんが）が御来店。
話が弾み、私の前職と接点があることが発覚。
それ以後、４回目の御来店となります。
ちなみに、鎌倉からお越しです。
用事があれば、海外でもいとわない、抜群のフットワークの
「変なオジサン」
今度、鎌倉で「こんなこと」を企んでいるらしい。
Twitterを見ると、何か更に分からなくなりますヨ。
本当に、いろんな事を企んでますネ（笑）
こんな「変なオジサン」、会ったの、久しぶりだわ
ミニ・フライヤー、置いて行って下さったので
興味のある方は、どうぞ。
楽しいイベントだそうですヨ
本日は、単独行に、危険を感じ、遠ざかっている
旧・何時ものトレールへ。
積雪の新春ライドからなので、約五か月振りとなります。
バイクの違いは、同じフィールドで比較しないと
マズ、分かりませんからネ。
ピークで小休止。
アプローチの登りは、ダラダラ坂。
２９インチは、こういう所は、かなり速く感じます。
リヤがリジッドであることの効果もあるかも知れませんが。
先週の初２９で思い知らされたのは、
長年乗り続けたWサスバイクとの差。
少々のギャップでは、座ったまま行けちゃうのと
あと、私の車速では、ギャップへの進入時、前輪通過後の、
後輪の動きは完全に無視出来る位、追従性がある。
Wサスバイク、TREK EXの下りの性能を今更ながら思い知らされた。
久し振りの、荒れ荒れのこのトレール、
EXでも戸惑う程ですから
本来の比較が非常にわかり難い。
小さなギャップが気にならない、２９ならではの、
走破性の良さは、少しは感じられるのですが。
「座っちゃいけない」を言い聞かせながらの、
“オッカな”走りでは、「２９は曲がらないヨ～」と言われる、
皆さんのレベルまで到達しておりません。
下山後の外周路で、不定期な異音
「オレはSHIMANO以外のチェーンは信じない」と普段から
豪語している私ですから
御常連から「チェーンは換えないの？」と尋ねられ
「壊れたら、換えますわ」と返答。
まさか、２回目で逝くとは。
早速、SHIMANOに換えなくちゃ。
こちらの、麦畑も綺麗でした。
こちらも、五ケ月振りのサクラ嬢です。
日陰の奥の方から、お出迎えしてくれました
FOX社の、サスペンションシステムの
メンテナンス・サービス受付期間は、製造から５年間
この’０８モデル、事実上のユニットの製造年は
２００７年となり、１モデル・イヤー前倒しとなります。
上の写真、ユニットの上部、アジャスト部からオイルがリークし
ただのエアー・スプリングと化したユニットですが
製造から９年目を向かえた、このユニットは
新品にして頂く他御座いません。
２０１０年モデルから採用されている、リヤ・ショックは
DRCVというTREKオリジナルのユニット形状に成り
上部がオリジナルにて、代替品は無さそうです。
（ディーラー用のWEB上データを閲覧すると、USAの本社には、
グレードを問わなければ、代替品が存在してる様です、
＜アメリカンが、素直に諦めるとは思えませんから＞
存在する旨の、デーダーが在ります）
素直に、最新機能が装備された、代替品が手に入るという意味では、
STD形状の、この時代のバイクの方が、在り難いですネ。
TREK社のリンケージは、かなり精度が出ている様で
マウント・ボルトを外しただけでは、
ユニットが外れません。
従いまして、メイン・ピポッドを少し緩めてやる必要が御座います。
２００９年モデルまでは、メインピポッドのボルト側の
６角レンチ挿入部が、ドライブサイドに在るため
その都度、右クランクを外す必要があります。
２０１０年モデルからは、左にある、ナット側の内側に
６角レンチの挿入部に変更され作業性が向上しています。
昨日御来店頂いた御常連、Bコーチにお誘い頂き
ニュー・トレールを案内して頂くことになりました。
何でも、「ニュー」と呼ばれるモノにはワクワクする性格でして。
待ち合わせの時間より３０分早く現地着
「おや～、バイクの色が違うゾ？」
「しかも、Wサスじゃないし」
閉店後、暗かったので、店の「売れ残り品」と間違えたんだナ。
あれ～、フェンダーも着いてるし、クランクがXTの
１７０ｍｍに換わっているし。
店頭で、XR-1だったフロントタイヤがXR-2に換わっているし？
これ、今、旬？の２９インチだわ。
ソロソロ、俺も、キ・タ・ナ
「アッチャ～、こうなったら、店頭に戻す訳には、いかんな」
やはり、タイヤが飛び出ている感じで違和感有り。
水田に混ざり、所々、麦畑が輝いて見えます
穂もしっかりと付いて。
本日は乾燥しているので不快感は感じませんが
暑い！
御紹介頂く所は、登って一気に下るコースだそうです。
お楽しみを前に、小休止中。
コレ、仲間内での恒例のポーズなんです。
思ったより、キツイぞ
尖った岩のパートもあり
最近、平和な御近所トレールしか走ってない私は
かなり、苦戦。
それより、いきなりWサス→リジッド
２６インチ→２９インチですから
こちらの、戸惑いの方が大きかったのかも？
落ち枝も結構多め
枝が絡み、除去中のBコーチです。
枝、ならぬ、鹿の角。
Bコーチは、MONTYの２６MTBで。
これは、日本に１台のレア・バイクです。
本日は、かなりオッカナ・ビックリ。
しかし、改良点のヒントが何点か浮かび
次回のライドが、楽しみ、楽しみ。
本日は、大変お世話になりました。