仕様 2007年4月22日

■車体：
ホンダ・プレリュードType S BB6
詳細はここで　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/

■給排気/エンジン：
無限エキマニ & 無限マフラー
（排気漏れしてたので、マフラー新品になりました。今のところ傷一つない新品です。音が小さくなったのが寂しいです。）
秘密兵器1号
（気持ちいいエキゾースト・サウンドが堪能できます。）
ワンオフアーシング by Honda Twincam
プラグ：　Trust製プラチナ・レーシング・プラグ熱価８番（NGK製OEM）
エンジンオイル：　チューン屋さんおまかせ（Wako's製10W-40辺り）
HKS製リミッター解除装置：　SLD type I
(最近、どうも普通の日本車では出ない速度域に慣れてきてるww　　嬉しいww)

■足回り：
ブレーキ・キャリパーF：NSX(NA1)用キャリパー
（プレリュード用ブラケットとの組み合わせで、ポン付けできます。）
ブレーキ F: Endless製CC-Rg　R: エンドレス製CC-X
ブレーキオイル：　チューン屋さんおまかせ。(Trust製dot 4)
サスペンション：　Aragosta （ばねレートF:7kg R:5kg）
タイヤ：　ブリジストン製ポテンザRE-01R　F/R 215 40R17
ホイール：　BBS製RG-R 17inch X 7.5 (S2000前輪用)
スペーサー：アルミ製7mm（前輪のみ）

■補強
リアタワーバー　クスコ製と思われる中古。

■エクステリア：
エアロ：　ホンダ純正オプション（Modulo製）フルエアロ
(フロント、サイド、リアスカート)
リアスポイラー：　プレリュードBB-6 SiR用移植
フロントグリル：　プレリュードBB-6 SiR用移植
ATTSとType Sステッカー撤去
『外から見るとSiRに見えるけど、中身はType S。』

■インテリア：
シート：　BRIDE製フルバケットシートZETA III　黒
ベルト：　TAKATA製４点式シートベルト（中古）
『シートベルトは、サーキット走行するときだけ使用します。装着する時はリアシートの座面部を取り外します。』

SONY製カーオーディオ(CD/MDプレーヤー)
リアスピーカー：パイオニア製（その他は純正）
パイオニア製DVDナビ
S2000純正シフトノブ（６速まで表示されてるけど、実際は５速までしか使えません。上司からいただきました。）
ピューマ・ドライビング・シューズ
デートを盛り上げる秘密装備　　1式


■前回からの変更点
無限マフラー


■■↓Tuned by NUTS CAR SERVICE↓■■

■■↑Tuned by ナッツ・カー・サービス↑■■

無限マフラー

無限マフラー新品を取り付けました。
音が静かです。純正みたい。。。爆音じゃない。。すごく寂しいです。
でも、トルクとパワーは穴あきマフラーよりよく出ます。

その後、後輩と走りに待ち合わせ場所のショップへ。
後輩は、サーキットに初めて行くこともあり、ショップの勉強会に出席です。1時前くらいまで勉強会してました。僕は、気を使って外で待ってましたが、ショップの熱意はすごいなぁって思いました。

初めは、道志に行こうと思ってましたが、ショップを後にしたがの2時ということもあり、首都高で帰ることにしました。

首都高は、夜中の2時から3時ということもあり空いていて楽しかった。スピードをめちゃくちゃ出して走るわけではないので、ちゃんと今練習してる荷重を意識して走りました。
4速→3速のシフトダウンがなかなか入りませんでしたが、昨晩は、多少の引っかかりはあるものの結構さくさく入った感じでした。
今日は、ゆっくりして、プールにでも行く予定です。