6月１８日 （火曜）重機の整理も愈々最後となって来た
この日はブルドーザのD７と Ｄ6の積込みお別れ
排土板やブームとかトレーラの荷台から
はみ出す部材は先に分解し取外していたので
その部材をレッカーを段取りしていなかったので
我社のユンボを貸してトラックに積込み
このユンボは社長の意向で売却しない
１台のトラックに積込めないので
白いトラックにも積込む
部材の積込みに使用したユンボは我社の倉庫に帰る
今日はトラック２台に新車のトレーラも２台来てる
排土板等の積込みを終えて次は本体の積込み
ブルドーザの中型機のD6の積込み
続いてブルドーザD7の積込み
この日の積出はこれで終わり昼過ぎに出発
残りは同じブルドーザなＤ６ ２台
続けて直ぐにでも引取りに来ると思っていたが！
トレーラの段取りが付かず
7月１日にやっと引取りに来てくれた
今回売却予定の重機は全て積込みが終わってヤレヤレだ！
当初から売却しないと決めていたユンボZX350とZX200
咲き終わったホテイアオイの池の向こうで並んでる
重機の整理する車両や重機の売却予定の80台余り
「投げ売りはするな！」と社長に指示され全てを託された
２月から始まって４ヶ月も罹ってしまったが？
２台の大型機を残して殆ど売却できた。
社長も納得して頂き嬉しいです。
これが最後の仕事と思い精一杯頑張りました。
社長と巡り会うことができて苦楽を共に
51年間歩み続けた人生でした。
お世話になり大切にして頂き
心から感謝しています。
売却して欲しいと言ってきた業者と此方の思惑の
相違でどうしても契約できなかった重機
その１台がホイールローダ WA700 総重量67060kgある。
もう一台は同じくホイルローダのWA800 総重量90700kg
WA800は関空埋立工事で購入した重機で
関空で作業中の写真です。
これはこの重機を購入する時のコマツから頂いた見積書です。
通常単価１億６千万円を５千８百万円値引きして
平成２年に１億２百万円での購入でした。
この重機はトレーラで回送できるように分解して
神戸港までの運搬が２百５拾万円で
海外への運搬の船賃が５百万円するそうです。
そんな関係で双方の金額の折り合いがつかず不成立になった。
日本の業者との交渉で上手く販売できなかった
今回の４台のブルドーザも海外に行くことになったが？
海外での売却先はまだ未定だそうです。
帰国してドバイとかにも行き取引して来るそうです。
重機の整理で２月から交渉を続け親しくなった
外人さんは実はスリランカの人です。
夫婦で一人の子どもを連れて日本に来て12年
日本で３人の子供が出来て６人家族
日本の学校が夏休みになったら
スリランカに一時帰国するそうです。
その時「スリランカに一緒に行きませんか？」
「私がアチコチよいところをご案内します」
「青い海がとても綺麗で紅茶が美味しいですよ！」
「あなたは写真が好きだからきっと気に入ると思います。」
と強く誘われています。
皆様には趣味のない重機の話が続きましたが
重機の整理は今回を持って終わりとしたいと思います。
長々とお付き合い頂きありがとうございました。
