５８入線！

遅くなったけど、和田山の模型屋さんで、キハ５８系とその一族たちシリーズを一挙に買ってきた。

これがその内容。下のケースが４両セット。なんと４両なのに７両用ケースに収まっている。その上の単品シリーズ、左の３両（６５・５８・２８；Ｔ車）が４両セットと合体して『急行編成』を組むもの。対して左の６両のうち上３両のタラコ３５はたぶん最後のタラコ増備車。その下の３両の５８は、入線した時点で「普通列車専用」が決まった分。普通列車用としては４両編成位を基準に組成を考えているが、カプラーの問題が、、、。

４両セットの中身。驚くのは行先表示の多さ。単品が、四国・九州に偏っていたのが、セットではそれ以外の東北～近畿がたくさん。単品１両とセットの４両で、東北～九州まで表示類はそろう。もちろん「きのくに」もある。

で、いち早く出来上がった『急行編成』

やはりキハ６５は先頭にしたかったし、動力のキハ５８は、編成中央に来るように考えさらに運転台の向きを車番の奇数・偶数でそろえてみると、こうなった。奇数向き先頭車が少ないため（５８の動力車；セットの物と、２８の単品の２両）、６５（偶数）を片側の先頭にすると、反対側は２８（奇数）にしかならない。ただこうすると、前面幌やジャンパ栓の取り付けがどちらか一方で済む。

急行編成は、カプラーを変える必要がないので、あとはステッカーと幌とジャンパ栓の取り付けという、老眼には悪い作業しか残っていない、、、。
カプラー交換を伴う普通編成は、まだまだこれから。

そしてこれらキハ軍団とは別に、こんなのも買いました。

鉄コレ京阪３０００系は、本当に展示用コレクションとするために買ったもので、動力化はしない。パンタだけを変えたら車輪も変えず、展示用としてレイアウトのどこかに展示するつもり。まだ８０００系が登場する以前、夜９時過ぎの特急が３連で走っていたのを、１回だけ見たことがある。その時の驚きを展示コレクションとして、、、。

ウエザリングマスターはもちろんキハを汚すため。

ちょっと変形した白のマスキングテープは、「ホームの白線用に使えるで、あ、今は黄色か、ま、変形してるから、あげるわ」と模型屋のおじさんからのプレゼント。

カプラーセットがまだなので、普通列車用キハ（ＫＡＴＯ・ＴＯＭＩ）のカプラー統一作業はこれから。特にＴＮのＫＡＴＯ化は結構手ごわいかも。