発売日直前に積雪５０センチ弱の大雪に見舞われて、発売された事すらすっかり忘れていたトミックスのキハ３５系（タラコ色）。
その後も天気は安定せず、７日朝には１０センチの積雪。21日にはまた寒波襲来の予定。そんな中１８・１９の土日は、天気は悪いが気温は高いという、ややこしそうな天気。
で、小雨が降ったりやんだりの１８日、キハ３５を受け取りに久しぶりに模型屋さんへ。
キハ３５・３６のセットと、キハ３０のM・Ｔ、キハ３５のＴの５両と、猫屋線パーツのお買い上げ。
キハ３５自体は、すでにＫＡＴＯのを持っているのだが（国鉄色・タラコ色共）、ＫＡＴＯのキハシリーズがその後何の展開もなく、また告知等も全くなされていない状況が続いていたため、ＫＡＴＯのキハに見切りをつけ、ダブルこと承知でトミックスのキハ３５系に手を出した。
トミックスのキハ３５系は、国鉄色で最初出た際は、キハ３６の設定がなかった。今回のタラコ色セットではこのキハ３６が入っていることも新鮮。
国鉄色の時は、キハ３５だけ買って、キハ３０はあえて買わなかった。
しかしタラコ色では、キハ３０も揃えることに。キハ３０自体はあまり見かけたことも乗った記憶もないのだが、タラコ色の魔力で買ってしまった。
キハ３５と３６の違いは、便所の有無（だけ）。妻面まで窓があるのが３６。
その便所のせいで、側面の窓割も違っている。右側の一個だけ独立窓があるのが３５。あの窓の反対側が便所。あの窓の部分にだけ妻面を背にしたクロスシートがある。
その昔、東京へ行くために大垣夜行を使った際、時間があったので関西本線経由で桑名まで行ったときに、奈良駅で入ってきた名古屋行きがキハ３５の２連だったのには参った。１本後にすると２時間ほど空いてしまうし、何より桑名から先の養老線が、、、。この便所横のクロスシートに延々２時間以上座っていったのだが、当時の奈良区のキハ３５の汚さは折り紙済み。
キハ３５に乗った記憶は、悪いのしかないのだが、なぜか模型化されるとうれしくなるのは、、、。
ＫＡＴＯのキハ３５系との大きな差は、ステンレスの９００番台の有無。９００番台自体は、映像で見るだけで見たことも乗ったこともない。ただなぜかこの９００番台、再生産するたびにあっという間に売り切れる。関西ではなじみがないはずなのに、なぜか売り切れる。まぁトミックスに作ってほしいとは思わないけど。
そして猫屋線。
買ったのはこれ。
ＴＴ０３Ｒは、ウエイトが欲しいだけ。
「待合室」は、模型屋のおじさんが、「問屋にこれだけ残っている、何かいるもんないか？」とセールスしてきたので、トタン板の作りが見たかったこともあり、買った物。中身は、
箱の大きさのわりに、スカスカ。
木の板にトタンを張り付けた構造になっており、木の板（内側になる面）はウエザリング済みと言う芸当を見せてくれる。
単なる掘立小屋と言うには、しっかり作ってあり、壁側には、ベンチも設置済み。
この待合室でいいのは、
このポスターパーツ。
当然この大きさの待合室に、全部必要ない、と言うことは、、、。
模型屋さんを出るときには、当然、次回の予約もしてきました。
◎土曜日早朝に再放映している「新日本紀行」、１８日放送はなんと「木曾森林鉄道」
廃止２年前の様子を淡々ととらえている。理髪車は有名だが、ロータリー除雪車は知らなかった。
ぜひとも猫屋線のラインナップに、湘南顔の機関車ともども加えてほしいものだ（買うとは言わないけど）。
来週（２５日）は、山口線にＣ５７が復活した時の回らしい。鉄道ものが２週連続と言うのも珍しい。
