YAMAHA SRX400 フロントブレーキ マスターシリンダーの交換

　フロントブレーキを握ると
　レバーに抵抗が有って引っかかる様な感じ。
　ブレーキも強く握らないと効かなくなって
　急に強く制動される感じでショップに相談?

　　たぶんブレーキのマスターシリンダーのパッキンの劣化です。

　　交換お幾らですか?

　 シリンダーのアセンブリで交換なので工賃込みで8000円位

　って事で
　職場のバイク通のアドバイスで自分で交換する事に

　用意するもの




　　マスターシリンダーセット　　　　　　　2000円ちょぃ
　　ブレーキフルード（ＤＯＴ－４）　　　　　1000円/1L
　 Cリングプライヤー　　　　　　　　　　　1000円
　　透明チューブ　　　　　　　　　　　　　　 350円
　　洗ビン　　　　　　　　　　　　　　　　　　 100円
　　空きペットボトル　　　　　　　　　　　　　　 0円

　手順
　　概要　
　　　オイルを抜いてシリンダーを交換してオイルを入れてエアー抜きをする。

　　詳細
　　　・オイルが付着しない様にブレーキ回りの養生
　　　・ブレーキキャリパーのオイルドレンに透明チューブを挿して
　　　　反対側をペットボトルに差し込んでオイルドレンのボルトを緩める。



　　　・オイルタンクの蓋を外す



　　　・ブレーキレバーを繰り返し握ってタンク内のオイルを抜く。

　　　・ブレーキレバーを外す。



　　　・シリンダーのゴムカバーを引っ張って取り除く。

　　　・Cリングをプライヤーで抜く。



　　　・マスターシリンダーを取り出す。



　　　・新しいマスターシリンダーを取り出したシリンダーのパーツと
　　　　同じ順序に組んで入れる。



　　　・Cリングを入れる。
　　　・ゴムカバーを入れる。
　　　・ブレーキレバーを取り付ける。
　　　・ブレーキオイルを入れてキャリパーのドレンから気泡が出なくなるまで
　　　　ブレーキレバーを繰り返し握る。
　　　・気泡が出なくなったらドレンボルトを締めてチューブを抜く。
　　　・オイルタンクにオイルを指示レベルまで入れて蓋をする。

　ブレーキを握って効きを確かめてOKなら完了。
　初めてなので2時間程掛かりました。



　使ったブレーキフルードは、100mlで沢山余ったし
　手順は、分ったので今後は、自分で交換出来ます。
　その後に走ってみましたが無事復帰。

　交換したシリンダーのパッキン回りには、白いカスみたいなものが
　付着していたのでここが原因だった模様。

　ちなみにオイルタンクを止めるネジが初めから「舐め気味」
　でドライバーで上から2,3回叩いてOKになったけど
　ショックドライバーと言う上から叩くとネジが緩む方向に回転力が
　発生する物が有るそうで何かと古いバイクいじりでは、
　お世話になりそうなので1つ用意しておく事に