Quello che segue è da una serie di colonne di Masayuki Takayama, che ha portato il settimanale Shincho della scorsa settimana, che ha pubblicato intitolato "dopo Kagoike".
Questo articolo dimostra anche che è l'unico e solo giornalista nel mondo postbellico.
Nel 1966, un aereo della All Nippon Airways diretto per Haneda da Chitose si schiantò nella baia di Tokyo al buio.
La comunicazione con la torre di controllo è stata fatta alle 19:00:20 su Kisarazu.
Quaranta secondi dopo, non vi fu risposta alla chiamata del controllore del traffico aereo.
La rotta tra Kisarazu e Haneda fu perquisita, e i corpi di 133 passeggeri e i resti dell'aeromobile furono trovati a 13 chilometri da Kisarazu.
Il ministero dei trasporti ha incaricato un team guidato dal professore Hidemasa Kimura dell'Università del Giappone, una figura di spicco nel mondo dell'aviazione, di indagare sulla sua causa.
L'aereo era un Boeing 727 all'avanguardia, ritenuto potente quasi quanto un caccia a reazione.
In effetti, c'è un aneddoto in cui il primo ministro Eisaku Sato è volato a Naha con lo stesso tipo di aereo quando Okinawa è stato consegnato al governo giapponese, ma i suoi aerei da scorta F86 non riuscirono a raggiungerlo.
Il 727, in particolare, ebbe una prestazione di discesa eccezionale e ci furono tre incidenti negli Stati Uniti a causa di una discesa eccessiva senza che i piloti se ne accorgessero.
Le indagini sull'aeromobile recuperato non hanno rivelato nulla di insolito. Quasi tutti convinti che i piloti che non potevano usare il loro aereo ad alte prestazioni avevano commesso un "errore pilota".
Tuttavia, ci sono molti gruppi paranoici nel mondo.
L'Asahi Shimbun era particolarmente patologico.
Sospettavano che l'investigatore per incidenti Hidemasa Kimura fosse stato coinvolto nella selezione di tutti gli aerei All Nippon Airways e avesse scelto il 727 in questione.
Hanno sollevato le accuse secondo cui "se il modello che aveva scelto avesse una fusoliera difettosa, avrebbe perso la faccia" e "intendeva commettere un errore pilota dall'inizio".
Non ci sono basi per questo.
È di per sé un sospetto meschino, ma se visto in quella luce, se le "ustioni dei passeggeri" sono state causate da un difetto dell'aereo prima dell'incidente, significa che era difettoso.
Esistono molti modi per incolpare l'aereo per l'incidente.
Asahi era ossessionato da un incidente in cui uno dei passeggeri fu trovato "con un rosario al collo, che di solito non fa".
L'aereo precipita mentre la cabina prende fuoco.
I passeggeri, rendendosi conto del loro finale, potrebbero aver appeso il rosario al collo.
Kunio Yanagida ha ricevuto l'Oya Soichi Nonfiction Award per la sua interpretazione.
La storia del rosario divenne la "verità" e il pubblico iniziò a sospettare Kimura Hidemasa.
Ma l'incidente è avvenuto nel giro di 30 secondi.
La psicologia del panico afferma che le persone non sono in grado di agire in modo logico quando il loro cervello supera la capacità di elaborazione.
Sebbene la storia di Rosario sia una bugia troppo bella per essere vera, alla fine, l'intuizione di Asahi ha vinto sull'incidente della Baia di Tokyo, distorcendo la conclusione del rapporto dell'incidente con "cellula difettosa e possibile causa sconosciuta.
Asahi ha appreso che il gusto del sangue ha iniziato a giocare con le volgari accuse.
Uno di loro è sospettato di Moritomo Gakuen, che ha fatto dissipare la terra dello stato a buon mercato.
Il giornale Asahi ipotizzò che, poiché "Akie Abe era una conoscenza di Kagoike della scuola Moritomo Gakuen", aveva dettato il prezzo del sito al governo.
Il Ministero delle finanze ha infatti scontato 800 milioni di yen dal prezzo proposto di 900 milioni di yen, ma questo è uno stagno per lo smaltimento dei rifiuti industriali.
Se lo scavi, è un mucchio di immondizia.
Inoltre, gli aerei volano in alto mentre si avvicinano all'aeroporto di Itami.
Lo sconto è una cosa ovvia, e il parco nella città di Toyonaka, una terra adiacente, ha tagliato 1,4 miliardi di yen.
Tuttavia, i partiti dell'opposizione volevano prendersi una pausa dai missili nordcoreani e trarre vantaggio dalla trovata di Asahi, e le stazioni televisive iniziarono ad eccitarsi.
E un dipendente di un'agenzia del Ministero delle finanze si è suicidato.
Ma l'originale è solo un trucco.
Non c'è fuoco, quindi non c'è fumo.
È stato un finale debole.
E poi Asahi ricordò il disastro della baia di Tokyo.
Usiamo l'emozionismo non scientifico per distruggere Abe.
Quindi, hanno la moglie di un dipendente che si è suicidata facendo causa al governo.
L'altro giorno c'è stata un'udienza di appello presso il tribunale distrettuale di Osaka, e il quotidiano Asahi ne ha riferito in un fantastico articolo.
In prima pagina, diceva: "Voglio sapere la verità sul suicidio di mio marito", che ha aumentato le mie emozioni, e sulla pagina social, "L'ultima mattina, mio marito ha detto 'grazie' a me", hanno continua con uno strappo.
Nell'editoriale "L'amministrazione ha una coscienza?", Il rapporto implica che Abe era responsabile del suicidio.
Furono gli stessi media a causare i suicidi dei due impiegati "Monju", senza guardare ai fatti.
Inoltre, Kagoike e sua moglie, che hanno avuto il ruolo principale nello scandalo Moritomo, non sono apparsi in nessun articolo "Moritomo" a tutta pagina.
Kagoike ha confessato online di essere stato "ingannato" da Anti-Abe Sugano Tamotsu e Mizuho Fukushima.
I disturbatori espedienti vengono tagliati e scartati.
Anche la moglie dell'impiegato verrà tagliata domani.
È un peccato.
