針對《日經新聞》和《朝日新聞》提出的“不要錯過公車”的說法，我們繼續爭論“你會乘坐習近平總書記駕駛的共產黨公車嗎？” 和“你會坐泥船嗎？” 2022 年 2 月 15 日。
以下內容摘自 2018 年 12 月 19 日出版的下一本書。
這不僅是日本人民的必讀之作，也是全世界人民的必讀之作。
除標題外，正文中的強調是我的。
簡介：看日經新聞讓你變傻，「別錯過公車」無知
田村
在 2018 年 8 月 21 日的日經新聞中，您刊登了標題： 。
給人的印像是馬來西亞總理馬哈迪站在中國這邊。
即使我在《日經新聞》的時候，編輯部的高層也是親中國的，但這並沒有那麼糟。
高橋
你最好不要看日經新聞，因為他們寫了一些「小題大作」的故事（笑）。
田村。
故事到此就結束了（笑）。
例如，《產經新聞》8月21日的頭條新聞是「馬來西亞總理訪華期間視察中國，強調友誼」和「我們不想要新殖民主義」。
《產經新聞》的文章指出，馬哈迪總理準確地說出了他在中國需要說的話，而《日經新聞》的文章則指出了以下內容。
4月20日，中國國家主席習近平和總理李克強分別會見來北京訪問的馬來西亞總理馬哈蒂爾，同意擴大貿易，包括增加農產品進口。這次會議是為了恢復雙邊關係而舉行的。馬哈迪提議審查涉及中國公司的基礎設施項目，這一提議被擱置了。這是在中美之間爆發貿易戰的情況下避免與鄰國發生摩擦的一種形式。”
換句話說，故事是馬哈迪總理退出了。
《日經新聞》和《朝日新聞》的社論稱，關於中國的「一帶一路」（現代絲綢之路經濟區）和亞投行（亞洲基礎設施投資銀行），「不要錯過公共汽車」。
高橋
我記得是在2005年，當時我參加朝日電視台的一個節目，主題是“一帶一路”，有四位嘉賓。
這是一對三的情況。
除了我之外，三位客人都在說：「別錯過公車。
我指出亞投行利率高，會變成高利貸者，我的預測是對的（笑）。
因此，需要幫助理解這種程度的談話的人會說：「不要錯過公車。
我曾經向安倍首相建議說：「日本和美國肯定不參加更好，因為國際金融的基準利率比中國低。如果日本和美國參加亞投行，融資成本會更高。」所以，想要獲得「日本信任」的中國最終會要求我們加入。
我預測到了這一點，總理是對的。
我認為許多說“不要錯過公共汽車”的人甚至不知道基本利率是多少。
如果不了解基礎知識，他們就無法進行分析。
田村。
我想向我們的讀者解釋一下，基本利率如下：
當國際金融機構放款時，他們從某個地方獲取資金並將其貸出。 他們獲取資金的利率稱為基本利率。
國際機構背後的國家對於基本利率至關重要。
如果國際組織失敗，利率將由其幕後黑手決定。
就AIB而言，支持者是中國。
就亞投行而言，中國是支持者，基準利率幾乎與中國國際金融的採購成本相同。
日經新聞是親中國的
高橋。
亞洲開發銀行（ADB）得到日本和美國（實際上是日本）的支持。
日本的融資成本決定了基本利率。
融資取決於支援的來源。
由於亞投行沒有日本和美國的參與，所以很容易看出中國是支持者。
中國在國際市場上的採購成本明顯高於日本。
這是因為中國不太值得信任。
因此，亞投行的採購成本無法超過中國，因此日本的基準利率較低。
田村。
這是顯而易見的。
高橋。
那麼，亞投行將被迫以相對較高的採購成本放款。
當然，中國可以透過補貼來降低利率，但這在很長一段時間內是不可能的。
因此，預測他們將成為高利貸。
田村。
自 2014 年以來，我一直在撰文稱亞投行是個騙局。
針對《日經新聞》和《朝日新聞》“不要誤車”的語氣，我不斷地反駁說：“我們這是坐習近平總書記開的共產黨公車嗎？” 和“我們要坐泥船嗎？”
中國正在創建亞投行，儘管美國和日本潘已經擁有亞洲開發銀行。
中國辯稱，它需要亞投行，因為它缺乏基礎設施資金。
然而，亞洲開發銀行向中國提供的貸款金額最多。
這很奇怪，不是嗎？
我曾經與接替黑田東彥（現任日本銀行行長）的亞行行長中尾武彥先生就亞洲開發銀行問題進行過激烈的討論。
在會見中尾先生以及全國性報紙和NHK的編輯委員會成員時，他說：「中國將主動建立亞投行，以藉出缺失的基礎設施資金。既然你是亞洲開發銀行行長，你應該說，中國應該先把從亞投行借的錢還回去。”
我還向中尾行長介紹了中國的外匯情況。
中國表面上擁有大量外匯儲備，但實際上並非如此。 認為中國領導層能夠以低利率進行國際金融和貸款的說法完全是謊言。 但中尾先生，您說亞洲開發銀行願意與他們合作嗎？”
我憤怒地對他厲聲說。
那是在2014年6月。
從那以後，我再也沒有受邀參加與中尾先生的媒體意見交流會（苦笑）。
亞銀位於馬尼拉市的另一個地區。 中尾先生和日本財務省的其他高階主管最關心的是與中國代表的相處。
不僅是中尾先生，日本的金融官員也是中國的資金來源，他們去北京時受到了盛情款待。
於是他們就陷入了「讓睡狗說謊」的陷阱。
財政官員可能會考慮與中方相處，但絕不敢與中方對抗。
中尾先生的前任黑田東彥先生在擔任亞銀行長時，也曾利用日本資金領導了湄公河流域的開發。 儘管如此，進入該地區的仍然是中國公司。
然而，中國企業是唯一進入該地區的企業。
然而，黑田東彥對中國採取了和解立場，稱這沒關係，因為該地區將會得到開發。
無論如何，日經指數是親中國的。
日經新聞和朝日新聞是基於我們應該與中國相處的“意識形態”。”
此外，《日經新聞》與日本經濟團體聯合會一起積極表示：「如果日本錯過了公車，就會錯失商機。
亞投行是中國共產黨領導的銀行。
人們不知道乘坐由中國共產黨國家主席習近平駕駛的巴士意味著什麼。
他們只考慮能夠贏得專案或獲得市場份額的利潤動機。 為什麼他們不明白中國的「一帶一路」或「絲路經濟帶」就像試圖重建中華帝國？
亞投行將成為推動這項進程的避難所。
我不禁想知道為什麼他們不考慮日本與這樣一個計畫合作的政治影響。
本文繼續。
