ما يلي هو من العمود التسلسلي لـ Masayuki Takayama الذي أوصل مجلة Weekly Shincho التي صدرت اليوم إلى خاتمة ناجحة.
يثبت هذا المقال أيضًا أنه الصحفي الوحيد في عالم ما بعد الحرب.
منذ زمن طويل، قامت أستاذة مسنة في مدرسة الباليه الملكية في موناكو، والتي تحظى باحترام كبير من قبل راقصات الباليه الرائدات في جميع أنحاء العالم، بزيارة اليابان.
وتحدثت في ذلك الوقت عن أهمية وجود الفنان.
وقالت: "الفنانون مهمون لأنهم الوحيدون الذين يستطيعون تسليط الضوء على الحقائق المخفية والمخفية والتعبير عنها".
لن يجادل أحد في كلماتها.
ليس من المبالغة القول إن ماسايوكي تاكاياما ليس الصحفي الوحيد فحسب، بل الفنان الوحيد في عالم ما بعد الحرب.
من ناحية أخرى، لا أريد أن أتحدث بالسوء عن المتوفى، لكن موراكامي والعديد من الأشخاص الآخرين الذين يطلقون على أنفسهم كتابًا أو يعتبرون أنفسهم فنانين لا يستحقون حتى اسم فنانين.
لقد عبروا فقط عن الأكاذيب التي ابتكرتها صحيفة أساهي شيمبون وآخرون بدلاً من تسليط الضوء على الحقائق المخفية وإخبارها.
ولا يقتصر وجودهم على اليابان فحسب، بل هو نفسه في بلدان أخرى في جميع أنحاء العالم.
بمعنى آخر، لا يوجد سوى عدد قليل من الفنانين الحقيقيين.
وهذه الورقة دليل ممتاز آخر على أنني على حق عندما أقول إنه لا أحد في العالم اليوم يستحق جائزة نوبل في الأدب أكثر من ماسايوكي تاكاياما.
إنه كتاب لا بد من قراءته ليس فقط لشعب اليابان ولكن للناس في جميع أنحاء العالم.
ضربة لطيفة
في الثمانينيات، قررت شركة ميتسوبيشي موتورز دخول السوق الأمريكية.
طلبت الحكومة الأمريكية، التي كانت تعاني من الركود، من الشركة توفير فرص العمل.
ووعدت ولاية إلينوي، حيث كان من المقرر أن تفتتح الشركة متجرًا، بإعفاءات ضريبية ومعاملة تفضيلية أخرى واسعة النطاق.
ولكن عندما وصلوا، وجدوا أن كل الوعود والخدمات قد تم التراجع عنها.
عقد الأمريكيون 370 معاهدة مع الهنود خلال فترة الريادة، لكن تم دهسها جميعًا.
كانت ميتسوبيشي هي 371.
حسنًا، لقد صمدوا وبدأوا في تعيين العمال وإعداد الخطوط وتشغيلها.
بيئة العمل هي نفسها الموجودة في اليابان، حيث لا توجد قمامة.
وكانت الفوائد جيدة.
كان الراتب السنوي البالغ 50 ألف دولار أمرًا لا يصدق في تلك الأيام، وحتى الخريجون تقدموا لشغل منصب خطاط.
وقال أحد المسؤولين التنفيذيين: "كان هناك أستاذ جامعي سابق حصل على منصب كتابي مناسب.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين في ذلك الوقت: "كانوا يخرجون إلى الشارع بعد العمل، وهم يرتدون زيهم الرسمي".
لقد كانت لحظة فخر للعمل لدى شركة ميتسوبيشي.
عندما بدأت السيارات التي تصنعها الشركة المصنعة لـ Zero Fighter تكتسب شعبية، قامت الوكالة الحكومية الأمريكية، لجنة تكافؤ فرص العمل (EEOC)، برفع دعوى قضائية غريبة ضد الشركة.
كتب نائب رئيس مجلس الإدارة بول إيغاساكي: "في أماكن عمل شركة ميتسوبيشي، يقوم الموظفون الذكور بشكل روتيني بفرك أثداء زميلاتهم في العمل ويتحسسون عوراتهم، وتمتلئ الجدران برسومات فاحشة.
وأعلن سبب الدعوى قائلاً: "لقد جلب التقليد الياباني المتمثل في عدم احترام المرأة إلى الولايات المتحدة".
كان في البداية جزءًا من منظمة غير حكومية كانت تحاول تصحيح التحيز ضد الأمريكيين اليابانيين، لكن كلينتون جندته.
وإذا قال بوجهه الياباني إن "اليابان بلد يحتقر المرأة" فهذا مقنع.
ومن ناحية أخرى، إذا قال رجل أبيض ذلك، فسيكون ذلك بمثابة تحيز عنصري واضح.
استأجرته كلينتون لهذا الشيء الوحيد.
أثارت الصحافة الأمريكية ضجة حول اتهام إيغاساكي.
"لا توجد عاملات تجميع في اليابان. في اليابان، لا يعمل الرجال مع نساء أدنى مرتبة" (نيويورك تايمز)، وأكاذيب أخرى على مستوى صحيفة أساهي شيمبون.
وحتى جيسي جاكسون، الذي يكره التمييز، خرج وقال: "ميزوا ضد اليابانيين"، بل وبدأ حملة مقاطعة ضد سيارات ميتسوبيشي.
فوجئت شركة ميتسوبيشي موتورز بالافتراء الذي تعرض له القطاعان العام والخاص في الولايات المتحدة، ولكن ما كان أكثر إثارة للدهشة هو الموظفين الذين تحولوا إلى مرتكبي وضحايا التحرش الجنسي.
لا توجد كتابات على جدران مكان العمل، ولم يتم فرك أو عصر صدر أي شخص من قبل زميل في العمل.
وكانت كلينتون، التي تكره اليابان، من هواياتها تعذيب الشركات اليابانية، لكن هذه هي القضية الأولى التي تتعلق بموظفين أميركيين.
لقد تعرض الموظفون لإهانة شديدة عندما شعروا كما لو أنهم مجموعة مفرطة الجنس.
وكانت ميتسوبيشي غاضبة أيضاً.
واقترحت شركة ميتسوبيشي إيقاف الخط لمدة يوم حتى يتمكن الموظفون من مناقشة الأمر، بما في ذلك ما إذا كان هناك أي حقيقة في الأمر أم لا.
قال الموظفون: "حسنًا، دعونا نستغل ذلك اليوم للعرض أمام لجنة تكافؤ فرص العمل.
شعرت شركة ميتسوبيشي بسعادة غامرة لدرجة أنها دفعت ثمن اليوم وزودتها بالأحذية.
وهكذا، قاد 2900 موظف 60 حافلة إلى شيكاغو، وكان شارع ماديسون مشغولاً لمدة نصف اليوم بالمظاهرات والهتافات التي أطلقها موظفو ميتسوبيشي.
وكان من بين العديد من المشاركين نساء كان من المفترض أن يكن ضحايا للتحرش الجنسي.
تكانت لجنة تكافؤ فرص العمل تقدم عشرات الآلاف من الدولارات لأولئك الذين من المفترض أن يكونوا ضحايا التحرش الجنسي.
ألقى الموظفون كل شيء للتظاهر لصالح شركة يابانية.
لقد اندهش الجمهور الأمريكي.
إن UAW عبارة عن اتحاد لعمال السيارات الأمريكيين الذين بدأوا إضرابًا منذ الستينيات، وما زالوا يتحركون منذ ذلك الحين.
كان هذا الإضراب مختلفًا عن أي إضراب آخر حدث في الولايات المتحدة على الإطلاق.
لقد كانت الضربة الأولى التي لم تكن لتحقيق مكاسب شخصية بل من أجل العدالة.
للحظة، حتى الصحافة الأمريكية الشريرة ظلت صامتة.
ولكن عندما علمت أن شركة ميتسوبيشي ستدفع ثمن الستين حافلة، تغير التعليق.
وشوهت الصحف سمعة المظاهرة بقولها: "أجبرتنا شركة ميتسوبيشي على التظاهر دفاعاً عن الشركة من خلال التهديد بطردنا إذا عصيناهم.
وتجددت المعاناة من جديد، ودفعت شركة ميتسوبيشي للولايات المتحدة تسوية قدرها 4.9 مليار ين.
إن UAW، الذي سخر قائلاً: "لا يوجد شيء اسمه مظاهرة لشركة ما"، يضرب الآن.
لديهم مطلب واحد.
السيارات الكهربائية التي جعلت الصين شعبية هي احتيال.
على الشركات أن تستيقظ وتعود إلى السيارات ذات المحركات.
إنها حجة جيدة.
