ここは通勤途中にある藤棚のある公園。
藤棚の下にベンチ置くとかセンスいいね～
藤には何色かあるけど、紫のが一番好きだな。
徹底した問診と検査で痛みの原因を突き止め治します！
ポプラはりきゅう整骨院
〒270-0034 千葉県松戸市新松戸3-304
ＴＥＬ ０４７－７１０－２８６１
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先日断線したCL50のスピードメーターケーブル。
新しいのが届いたんで交換します。
新旧を比較してみると、新しいのはホイール側のケーブルの根元の部分が太くなってる。
しなりにくいように改良されたんかな？
スピードメーターの取り付け部分は寒いと金属が縮んで外れやすいからネジロック塗ってたんだけど、外す時バーナーで炙れない場所でメチャメチャ固くて大変だったんで、今回からシールテープに変更。
ネジロックよりは固定が弱くなるけど、何も無いよりははるかにマシ。
交換完了
試走してみるとスピードメーターの針の動きが復活
当たり前のことが普段通りにできてるって素晴らしい。
純正パーツだし、これでまた数万キロは大丈夫だな。
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先日交換したCL50のフロントタイヤにパンク修理剤を入れます。
お気に入りのslime(スライム) 。
チューブレスとちがって、チューブタイヤはパンクした瞬間にエアが全部漏れて動けなくなるんでね。
フロントタイヤってパンクしにくいけど、用心に越したことはない。
タイヤが細いんで半分だけ入れて、残りはリアタイヤを交換した時用にします。
エアバルブの中にあるスライムは綿棒で念入りに取り除く。
スライムはパンクした時に極細の繊維が空気圧で穴に詰まって塞ぐ仕組み。
エアを入れる時は下に溜まったスライムが噴き出さないようにエアバルブの位置を横にしないと、エアチャックの脱着でわずかにエア漏れする時に、その空気圧で虫ゴムに繊維が挟まってエアが徐々に抜けていくことがある。
初めてスライムを入れた時にこれやって、しっかりエア入れたのに一晩経つとタイヤが潰れてる原因がわからなくってね～
しばらく放置してもエア漏れしてないんで作業終了。
パンクしたとしても、GSでエアを足しながらなんとか家まで帰って来れるんでスライムは心強い保険
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GWに突入したけど、今日は平日なんで学校もあれば仕事もある。
今夜は雨ということなんでパオで出勤したんだけど、平日だから渋滞を想定していつもよりも早く出勤です。
普通なら激混みの流山街道が週末並みに空いてるんだが
平日だけど、GWだからお休みの人もそれなりにいるってことですかね。
空いてる分には通勤が楽だし、こっちは大歓迎だけどね
GW期間は毎日こうであってほしいな。
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半年ぶりの明るい時間の帰宅。
日が伸びるっていいね〜
グラデーションの夕日が映る田んぼがキレイ過ぎる。
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CL50で走ってると、急にスピードメーターの針が0まで落ちてピクリとも動かなくなりました
スピードメーターもフロントホイールもスピードメーターケーブルが外れてる様子はなし。
となると、あやしいのはスピードメーターケーブル本体。
家に着いて外して点検してみると、ホイール側のケーブルの先が飛び出てる。
本来これはケーブルの外側の黒い部分の中に全部収まっていないといけない。
それが飛び出てるってのはどういうことか？
中で断線してました
やれやれだぜ
これじゃスピードメーターが動かないのは当然。
機械式は中でケーブルが常に回転してるから、使ってればいつかは切れる。
急ぎで新しいのを注文しないとな。
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CL50のフロントタイヤが限界なんで交換します。
スリップサインもそうだけど、ひび割れがヤバい
今までよく走ってくれたよ。
外が雨降ってるんで、玄関でタイヤ交換。
古いリムバンドを外すと、ホイールに所々サビがあるんでサビ転換剤を塗ります。
サビ転換材が乾燥したら新しいリムバンドをはめる。
使うタイヤはお気に入りのIRCのNR21。
タイヤが細くて柔らかいんで、ビードワックス塗って滑りを良くしとけば足で踏んづけて9割方はまります。
最後だけチューブを噛まないようにタイヤレバーを使えばOK
交換完了
ヒゲの生えた新品タイヤはいいね〜。
フロントは駆動輪じゃないんでリアの3倍は長持ちするんで、これでかなり先まで安心して走れますわ
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アルミのサイドカバー用ボルトのネジ部がちょいと長いんで、純正と長さを揃えます。
ネジが長いと、その分ノブをずっと回さないといけなくて手間なんでね。
純正がそうであるように、必要なネジ部は1cmくらいで十分。
先にダイスを奥まで通しておく。
ちょうどいい場所に印をつけたら、金ノコでひたすらゴリゴリ・・・。
ネジが切れたらダイスを戻すと、切った時に潰れたネジ山が再生するってわけです。
これで使いやすくなった
先も尖らせたかったけど、ダイスが邪魔で削れんかった
今日はこれぐらいにしといたるわ！
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先日交換したCL50のサイドカバー用ボルト。
ボルトが手で回せるので作業効率が上がったのは間違いないけど、ノブがプラスチックで安っぽさが隠せない。
赤と黒は相性がいいんで、赤いボディに黒いノブが変に目立つんですな。
青か青のCL50だったら、このノブでも周りに溶け込んで違和感ないと思うのよ。
純正のは作業効率は悪いけど、小さい金属製ボルトで見た目はいいんだよな。
理想は金属製で、プラスチックのと同じ形のボルト。
ということで、ネットで探して見つけたのがコレ
製作国不明の社外品で、カブ用のアルミ製のサイドカバー用ボルト。
HMマークも入ってよくできてる
求めてたのはコレだ
ギラギラのメッキとはちがう、アルミの鈍い輝きがたまらん
これで時間が経ってくすんできたらもっとイイ感じになるな。
純正のよりネジがちょいと長いんで、その内調節します。
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monoの2回目からOPが始まったけど、アニメとはいえ走ってるパオを横から見るの初めてだなと。
見るからに遅そうな車だ
車の体は性能を表す。
速い車はシュッと引きしまったデザインで独特のオーラを放ち、見た目で速いとわかる。
パオの、丸っこくて緊張感のないデザインで速いわけがない
自分のパオもこういう風に見られてるわけですね。
だからこそ煽ってくる車もいなくていいんだけど
見方を変えれば、見た人の気持ちを和ませるデザインともいえますな。
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