昭和３７年に 鉄道開業９０周年を記念事業として 旧国鉄が開設
本物の鉄道車両を保存展示公開してます
屋外展示車両は１１両あります
青梅駅出て左へ線路に並行して進む
ここで左に曲がる
この目印 通り過ぎないように
青梅線を通過する
左手に駅構内が見えます
この坂道を上がります
盛夏だと 汗ビッショリ
上り詰めると ここへ出ます
受付で入場料 １００円払います
中の記念館か屋外か どっちにしますか
蒸気機関車 全盛時代にに作られた 近距離用の標準機
これは 珍しい ここで初めて 見た
動輪が５軸あります
国鉄が 最後に新製したもの 急勾配用の我が国最大のタンク式蒸機
中ほどの 動輪 よく見てください
真ん中の ２軸 フランジがありません
分かりますか 鍔がついてない カープ 通りやすくするため
戦前に生まれた 初期の国産 電気機関車
数少ない 黎明期の国産機として
準鉄道記念物
明治５年 新橋・横浜間を走った機関車 １０両のうちの １両
３号の番号を付けられたので
３号機関車 と呼ばれる
大変 貴重な存在で
鉄道記念物 に指定されている
明治後期から大正にかけての中距離用 旅客用 蒸機
テンダー といって 炭水車 石炭と水の積載車 を連結してます
高い位置に斜めについたシリンダーが特徴
又 先輪の台車が長い
大正時代の標準型貨物用蒸機
動輪が４軸 大正のデコイチ
大正時代を代表する旅客用蒸機
国産技術で製造された
動輪は３軸
明治後期の代表機
中型のタンク車ながら動輪は３軸ある
英国製
