無事！？帰ってまいりました。
一週間前に帰ってきていたのですが、休むまもなくネオチューン三昧の日々、おまけに納得いく走りが出来ずブルーな日々が続きやっと立ち直りブログを書く決心が付きました！
結果は、ＪＮ１クラスで準優勝（微妙！）でした。
一応ＡＤＶＡＮタイヤを使っていたので、ＡＤＶＡＮモータースポーツサイトに載せていただきました。
ＤＡＹ１終了後、サービスパークに戻ってきて反省会！
同じクラスのＲＸ８ ドライバーさんは拙者のオヤジの１歳年下の７０歳！！ この方にぶっちぎられてしょんぼり。
こちらのＲＸ８はダンロップの変な柄のタイヤ！いー具合に溶けててベトベトしてる。
ちなみに拙者のタイヤは、ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡという普通のスポーツラヂアルで行ったのですが、他の選手のタイヤ、みんな変な柄のタイヤはいてる！！
どーやら『Ｓタイヤ』というらしい（笑）このタイヤがまたスゲーの何の・・・タイヤのせいにしてはいけません！
で、国沢親分にタイヤについて、おせーてもらってます！
『こんなタイヤで出てきやがって、、、ラリーなめんなよ』ってやさしく指導を受けております！
気を取り直してＤＡＹ２スタート！
夕べの雨乞いが全く効かず、気温も上がって最高の天気！
路面温度も上がり、Ｓタイヤ勢は一気にタイムをつめてくる、拙者もタイムをつめてやる・・・と、ジタバタしてみる。
《ジタバタ・其の壱》
ＬＳＤ入ってないのでリヤタイヤイン側の空転を抑えられないかと燃料満タンにしてみる！
結果、重くなっただけで加速しねーし！・・・おまけにケツが出ると止まらねーし！・・・チャンチャン！
《ジタバタ・其の弐》
フロントショックの減衰を１５％くらい落とし、横滑り防止とトラクションコントロールを活用してみるも・・・
Ｇをかけるたびにスロットルが開かなくなり、スポーツカーで普通に林道を走ってみた風のオジサンになってしまった・・・チャンチャン！
《ジタバタ・其の参》
ＤＡＹ１ 一発目のＳＳスタートでクラッチがすべり（後ろにいた大井選手に爆笑された！）、車内がすっごい臭くなっちゃって気持ちわるいので、
ＳＳ２以降おとなしいスタート（交差点で前の車について発信する感じ）を心がけていた。
で、拙者は考えた
違反にならないフライングスタートを！！
ほとんどのＳＳスタートが坂道発進であるため、皆さんサイドブレーキを活用しスタートします。
で、たいていシグナルが０になってサイドブレーキを下ろしながらクラッチミートし、ホイールスピンさせながら発信していきます。
が、我々はちがいます！！ シグナル０になる２～３秒前にサイドブレーキを解除し、後ろへ下がるんです！！（なんか下がっちゃいました風に）
そして０になる１秒前くらいにクラッチをつなぎ発進！！ すると、スタートラインを加速しながら通過できるんです！！
一度だけやってみました・・・バックしてるときにミートするため、余計に負荷がかかってしまい車内が臭くなっちゃいました・・・チャンチャン！
皆さん、拙者が努力していた事だけは分かってください！！
ユーチューブに拙者のインカー動画と、誰かがアップしていた動画を見つけたのでリンクしときます。
コミカルな走りを笑ってやってください！！
2015JRC唐津 SS3三方 JN3, JN2, JN1 & OPEN
2015.4.12 全日本ラリー第１戦 ツールド九州in唐津 SS11
2015全日本ラリー ツールド九州SS8フォレスト
2015.4.12 全日本ラリー第１戦 ツールド九州in唐津 SS14
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 １
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 ２
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 ３
今回三輪タイヤ・モビリティープラスさんのリーフも大井選手と三輪社長のコンビで出場しておりました。 あぁー！なんか変な柄のタイヤだー！！
で、ＳＳ５、ＳＳ６、ＳＳ７、ＳＳ１１、ＳＳ１４と大井選手にやられてしまいました！ トホホ、次はもっと遅い足にしちゃおう！！
三輪社長、大井さん、三輪タイヤスタッフさんお疲れ様でした！！ とくに清水君！？
で、成績はクラス２位！ セレモニアルフィニッシュで１っ曲歌ってやりましたぁ～！ 『ヤ～レンソ～ラァ～ンヨォ～』
このような悲惨なラリーになってしまいましたが、得た物もたくさんありました。
まずは、ネオチューンがラリーでもかなり使えて、１１ＫｍのＳＳで垂れることなく走りきれたこと！
それと、コ・ドライバーの木原さんにすばらしいリードをして頂き、とても良いピッチで走れたこと！
拙者、ラリーに復帰して３回目！ ペースノートの重要性（すごさ）を知りました。 木原さんありがとうございました！！
切羽つまったスケジュールの中、車両をきれいにドレスアップしてくれた、ステッカーサービスＳＳ８の植草君、ありがとうございました！！
永田監督！ 何度も何度も千葉まで・・・飲みに来ただけ（笑）、色々とマネジメントしてくれてありがとう！！
小澤さんと大島さん、あの状況で最後まで走らせて頂きありがとうございました！！
国沢親分もサービス帰って来るたびに、ＴＣ前に真っ先に駆け寄って激励頂き感謝！感謝！です。（これで気持ちが救われた）
帰り福岡空港野中のすし屋で、木原さんと２人だけのプチ祝勝会（２位完走だけど）して、『またやりましょう』と・・・
なんだかんだで、楽しくラリーして来ましたというお話でした！！
一週間前に帰ってきていたのですが、休むまもなくネオチューン三昧の日々、おまけに納得いく走りが出来ずブルーな日々が続きやっと立ち直りブログを書く決心が付きました！
結果は、ＪＮ１クラスで準優勝（微妙！）でした。
一応ＡＤＶＡＮタイヤを使っていたので、ＡＤＶＡＮモータースポーツサイトに載せていただきました。
ＤＡＹ１終了後、サービスパークに戻ってきて反省会！
同じクラスのＲＸ８ ドライバーさんは拙者のオヤジの１歳年下の７０歳！！ この方にぶっちぎられてしょんぼり。
こちらのＲＸ８はダンロップの変な柄のタイヤ！いー具合に溶けててベトベトしてる。
ちなみに拙者のタイヤは、ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡという普通のスポーツラヂアルで行ったのですが、他の選手のタイヤ、みんな変な柄のタイヤはいてる！！
どーやら『Ｓタイヤ』というらしい（笑）このタイヤがまたスゲーの何の・・・タイヤのせいにしてはいけません！
で、国沢親分にタイヤについて、おせーてもらってます！
『こんなタイヤで出てきやがって、、、ラリーなめんなよ』ってやさしく指導を受けております！
気を取り直してＤＡＹ２スタート！
夕べの雨乞いが全く効かず、気温も上がって最高の天気！
路面温度も上がり、Ｓタイヤ勢は一気にタイムをつめてくる、拙者もタイムをつめてやる・・・と、ジタバタしてみる。
《ジタバタ・其の壱》
ＬＳＤ入ってないのでリヤタイヤイン側の空転を抑えられないかと燃料満タンにしてみる！
結果、重くなっただけで加速しねーし！・・・おまけにケツが出ると止まらねーし！・・・チャンチャン！
《ジタバタ・其の弐》
フロントショックの減衰を１５％くらい落とし、横滑り防止とトラクションコントロールを活用してみるも・・・
Ｇをかけるたびにスロットルが開かなくなり、スポーツカーで普通に林道を走ってみた風のオジサンになってしまった・・・チャンチャン！
《ジタバタ・其の参》
ＤＡＹ１ 一発目のＳＳスタートでクラッチがすべり（後ろにいた大井選手に爆笑された！）、車内がすっごい臭くなっちゃって気持ちわるいので、
ＳＳ２以降おとなしいスタート（交差点で前の車について発信する感じ）を心がけていた。
で、拙者は考えた
違反にならないフライングスタートを！！ほとんどのＳＳスタートが坂道発進であるため、皆さんサイドブレーキを活用しスタートします。
で、たいていシグナルが０になってサイドブレーキを下ろしながらクラッチミートし、ホイールスピンさせながら発信していきます。
が、我々はちがいます！！ シグナル０になる２～３秒前にサイドブレーキを解除し、後ろへ下がるんです！！（なんか下がっちゃいました風に）
そして０になる１秒前くらいにクラッチをつなぎ発進！！ すると、スタートラインを加速しながら通過できるんです！！
一度だけやってみました・・・バックしてるときにミートするため、余計に負荷がかかってしまい車内が臭くなっちゃいました・・・チャンチャン！
皆さん、拙者が努力していた事だけは分かってください！！
ユーチューブに拙者のインカー動画と、誰かがアップしていた動画を見つけたのでリンクしときます。
コミカルな走りを笑ってやってください！！
2015JRC唐津 SS3三方 JN3, JN2, JN1 & OPEN
2015.4.12 全日本ラリー第１戦 ツールド九州in唐津 SS11
2015全日本ラリー ツールド九州SS8フォレスト
2015.4.12 全日本ラリー第１戦 ツールド九州in唐津 SS14
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 １
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 ２
どこかのＳＳ ＩＮ ＣＡＲ動画 ３
今回三輪タイヤ・モビリティープラスさんのリーフも大井選手と三輪社長のコンビで出場しておりました。 あぁー！なんか変な柄のタイヤだー！！
で、ＳＳ５、ＳＳ６、ＳＳ７、ＳＳ１１、ＳＳ１４と大井選手にやられてしまいました！ トホホ、次はもっと遅い足にしちゃおう！！
三輪社長、大井さん、三輪タイヤスタッフさんお疲れ様でした！！ とくに清水君！？
で、成績はクラス２位！ セレモニアルフィニッシュで１っ曲歌ってやりましたぁ～！ 『ヤ～レンソ～ラァ～ンヨォ～』
このような悲惨なラリーになってしまいましたが、得た物もたくさんありました。
まずは、ネオチューンがラリーでもかなり使えて、１１ＫｍのＳＳで垂れることなく走りきれたこと！
それと、コ・ドライバーの木原さんにすばらしいリードをして頂き、とても良いピッチで走れたこと！
拙者、ラリーに復帰して３回目！ ペースノートの重要性（すごさ）を知りました。 木原さんありがとうございました！！
切羽つまったスケジュールの中、車両をきれいにドレスアップしてくれた、ステッカーサービスＳＳ８の植草君、ありがとうございました！！
永田監督！ 何度も何度も千葉まで・・・飲みに来ただけ（笑）、色々とマネジメントしてくれてありがとう！！
小澤さんと大島さん、あの状況で最後まで走らせて頂きありがとうございました！！
国沢親分もサービス帰って来るたびに、ＴＣ前に真っ先に駆け寄って激励頂き感謝！感謝！です。（これで気持ちが救われた）
帰り福岡空港野中のすし屋で、木原さんと２人だけのプチ祝勝会（２位完走だけど）して、『またやりましょう』と・・・
なんだかんだで、楽しくラリーして来ましたというお話でした！！
おつかれさまでした！
私はこの車でSSを攻める喜多見さんのテクニックに密かに感動していたのでした。 リベンジ戦ではまた協力させてくださいね！