■テスラモデル３ＲＷＤ ネオチューン エクストラコンフォート仕様で施工！
■プリウスアルファー ネオチューン ＥＸ－ＣＦＴ仕様で施工！
■ハイエースワゴンＧＬ ネオチューン STD+（STDとSPLの中間）仕様で施工！
■プリウスアルファー ネオチューン ＥＸ－ＣＦＴ仕様で施工！
■ハイエースワゴンＧＬ ネオチューン STD+（STDとSPLの中間）仕様で施工！
■テスラ モデルY RWDをネオチューン エクストラコンフォート（EX-CFT）仕様で施工！
■テスラ モデル３ AWDをネオチューン エクストラコンフォート仕様にて施工！
■テスラ モデル３ AWDをネオチューン エクストラコンフォート仕様にて施工！
■テスラ モデル３ AWD ネオチューン エクストラコンフォート(EX-CFT)仕様で施工！
■マツダ CX-60 ネオチューンスーパーコンフォート仕様で施工！
■マツダ CX-30 ネオチューンスーパーコンフォートにて施工！
■スズキ 64ジムニー ネオチューンコンフォート仕様で施工！
■マツダ CX-60 ネオチューンスーパーコンフォート仕様で施工！
■マツダ CX-30 ネオチューンスーパーコンフォートにて施工！
■スズキ 64ジムニー ネオチューンコンフォート仕様で施工！
■テスラモデル３AWD ネオチューンスーパーコンフォート仕様で施工！
■リーフ NeoTune S-CFT仕様にて施工！
■リーフ NeoTune S-CFT仕様にて施工！
■テスラモデル３ AWD ネオチューンS-CFT（スーパーコンフォート）仕様で施工！
■60系プリウスPHEVをネオチューンV-CFT（ベリーコンフォート）仕様で施工！
■60系プリウスPHEVをネオチューンV-CFT（ベリーコンフォート）仕様で施工！
■テスラモデル３ AWD ネオチューンスーパーコンフォートで施工！
■ボルボXC60 ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■プリウス３０をスーパーコンフォート仕様で施工！
■ボルボXC60 ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■プリウス３０をスーパーコンフォート仕様で施工！
■テスラ モデル３AWD ネオチューンスーパーコンフォート（S-CFT）で施工！！
最近テスラの予約や問い合わせがたくさん来ます。
自分が言うのも何ですが、、けっこう良くなります！！
最近テスラの予約や問い合わせがたくさん来ます。
自分が言うのも何ですが、、けっこう良くなります！！
■レクサスNX HV ネオチューンS-CFT仕様で施工！
■MAZDA CXX-60 ネオチューンS-CFT仕様で施工！
■BMW MINI クロスオーバー ネオチューンCFT仕様で施工！
■NISSAN NV350 ネオチューンSTD+仕様にて施工！
■MAZDA CXX-60 ネオチューンS-CFT仕様で施工！
■BMW MINI クロスオーバー ネオチューンCFT仕様で施工！
■NISSAN NV350 ネオチューンSTD+仕様にて施工！
■マツダCX60をネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
国沢さんからも「突き上げがハンパないんですよ～！特にリヤがぁ～」と聞いていましたが、ほんと！その通りでした～
でも、ダンパー外してナックル動かすと案外スムースに動き、ストロークフリクションも無い感じ！
S-CFT仕様で施工しただけで突き上げ感が半減以下になった感じで、しかもキッチリ荷重移動もするようになったのでとても乗りやすく感じます！！
■エスティマHVをネオチューンS-CFT仕様にて施工！
国沢さんからも「突き上げがハンパないんですよ～！特にリヤがぁ～」と聞いていましたが、ほんと！その通りでした～
でも、ダンパー外してナックル動かすと案外スムースに動き、ストロークフリクションも無い感じ！
S-CFT仕様で施工しただけで突き上げ感が半減以下になった感じで、しかもキッチリ荷重移動もするようになったのでとても乗りやすく感じます！！
■エスティマHVをネオチューンS-CFT仕様にて施工！
■テスラモデル３AWDをネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ハイエースワイド４WDをネオチューンSTDーCP（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｷｬﾝﾊﾟｰ）仕様にて施工！
CP仕様はリヤ右に重量物があるキャンピングカー仕様で、左右の仕様を変えてバランスよくストロークするように仕上げます！
■ホンダN-BOXをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ボルボV60CCをネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ハイエースワイド４WDをネオチューンSTDーCP（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｷｬﾝﾊﾟｰ）仕様にて施工！
CP仕様はリヤ右に重量物があるキャンピングカー仕様で、左右の仕様を変えてバランスよくストロークするように仕上げます！
■ホンダN-BOXをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ボルボV60CCをネオチューンS-CFT（ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ホンダＳ６６０をネオチューンSTD+（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾌﾟﾗｽ）仕様にて施工！ （STD+はSTDとSPLの中間仕様です）
■スズキ 33スイフトスポーツをネオチューンCUM-H3（ｶｽﾀﾑﾊｰﾄﾞ3）仕様にて施工！
■ミツビシEKクロススペースをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ハイエースワイドをネオチューンCUM-H3仕様にて施工！
同時にCASTサイレントLSDと2.0インチダウンブロック装着です！
■スズキ 33スイフトスポーツをネオチューンCUM-H3（ｶｽﾀﾑﾊｰﾄﾞ3）仕様にて施工！
■ミツビシEKクロススペースをネオチューンV-CFT（ﾍﾞﾘｰｺﾝﾌｫｰﾄ）仕様にて施工！
■ハイエースワイドをネオチューンCUM-H3仕様にて施工！
同時にCASTサイレントLSDと2.0インチダウンブロック装着です！
■VWパサートR ネオチューンスーパーコンフォート仕様で施工！
■GKフィット こちらもスーパーコンフォート仕様で施工！
■GKフィット こちらもスーパーコンフォート仕様で施工！
■年末から新年にかけ、GRヤリスラリー車をスノーラリー仕様にネオチューンしました！
フロントショックのスプリングシートをカットして２０ｍｍ車高上げて溶接。
ネオチューンするのでオイルを抜いた後に溶接するので安心ですな！
リヤはスプリングロワースペーサーをワンオフ製作して１５ｍｍ車高上げて前傾姿勢を修正する！
ピロブッシュの打ち替えと補強をてんやわんやでやってたので写真撮るの忘れちまった
リヤのバラシ風景です！
フロントショックのスプリングシートをカットして２０ｍｍ車高上げて溶接。
ネオチューンするのでオイルを抜いた後に溶接するので安心ですな！
リヤはスプリングロワースペーサーをワンオフ製作して１５ｍｍ車高上げて前傾姿勢を修正する！
ピロブッシュの打ち替えと補強をてんやわんやでやってたので写真撮るの忘れちまった
リヤのバラシ風景です！
■ボルボXC60 スーパーコンフォート仕様で施工！
■ヴォクシーHV カスタム仕様にて施工！
■ボルボV60 ベリーコンフォート仕様で施工！
こちらの車種はリヤショックが単筒式なのでNZ6-86のリヤショック流用しました。
■アルファスパイダー コンフォート仕様にて施工！
■ヴォクシーHV カスタム仕様にて施工！
■ボルボV60 ベリーコンフォート仕様で施工！
こちらの車種はリヤショックが単筒式なのでNZ6-86のリヤショック流用しました。
■アルファスパイダー コンフォート仕様にて施工！
3年前はネオチューンの出張施工をしており大変好評を得ておりましたが、ハイエースラリー参戦を機にお休みしておりました。
ハイエースのラリー参戦も振り返れば早3年が経ち、いろいろと勉強させていただいた3年間でした！
先ずはハイエースの安全規定ですったもんだがありましたが、九州でデビューすることが出来（故 七田さんに感謝！！）拙者は最終SS残り1キロ弱でパワステ損傷でリタイヤでしたが、国沢親分は無事完走を果たしました！
その後も京都まで遠征したのに走らせてもらえなかったり、、、
ハイエース出場に向け、JAF車両登録する際に様々な安全条件を担当者と吟味した結果JAF登録車両となったはずなのに、、、
まぁ、そんなもんか！ っと言う事で黒歴史は忘れよう
【HIACE デビュー戦 YouTube】
エントリーは「OPENクラスで」っとなりましたが、車両改造はあくまでJN3（８６－BRZのクラス）準拠で魔改造無しにて参戦してきました。
サスペンションとドライバーのチューニングを進めどんどん早くなってくるハイエース！
ギャラリーさんからは「ハイエースのファンなんです～」と声を掛けられる事多数！！
調子に乗りやすい拙者はさらにいっぱいハンドル回し続けた結果、OPENクラスですがグラベルラリーでクラス優勝！
しかも２連覇することが出来ました！！
※ハイエース情報＝ハンドルのロックtoロックは４回転！！ヤリスは2回転ちょっと！！
【ハイエース グラベルラリー01 YouTube】
【ハイエース グラベルラリー02 YouTube】
そんなこんなしてる中、今年からトヨタ車体さん（ハイエース作ってる会社）も参入してくるなんて嬉しすぎる展開となり、ハイエースで参戦したことに意義を感じられた２０２３年でした！！（自己満）
【トヨタ車体さんがCAST Racing 視察 YouTube】
ラリーシーズンをを締めくくるラリージャパン2023でトヨタスタジアムSSSと岡崎SSSでデモランして、スタジアムではトヨタ車体号（GDエンジンAT車）でMITTSUBISHIトライトンAXCRマシンとの勝負！！
しかも岡崎SSSでは、あのペターソルベルグがCASTヤリスで一緒にデモランできるなんて嬉しすぎ
【ラリージャパン 岡崎SSS ペターヤリス YouTube】
【ラリージャパン 岡崎SSS 拙者ハイエース YouTube】
最初は振り回してギャラリーウケを狙っていたのですが、2台で競争とのことでガチで勝負に
まさか、ハイエースで
【ラリージャパン 豊田スタジアムSSS ハイエース車体号 YouTube】
ラリー参戦でネオチューンの知名度、評価、施工数も上昇しましたが、当社施工数は3年連続マイナス！今年は過去サイテーNeoTune始めた年より少にゃいです
もっとも半年以上ラリーやイベント出張だったので電話つながらない期間も多く、大変ご迷惑をおかけいたしました
でも、現在15軒あるネオチューンの代理店さんがスゲー売ってくれたんです
（（（NeoTune施工代理店）））
2022年末にNeoTuneタイ支店もオープンさせ、いろいろな車種をタイで施工し、かなりの好評をを頂き突っ走る予定でしたが、、、
気が付けば2023年末になりまったく機能しておらず
今年のラリーも終わったので急遽テコ入れにタイ支店へ
SANKO WORKS Thailand Co.,Ltd. Google Map
タイ支店のメカニックを募集していたら応募があったので面接して雇用決定！翌日からネオチューンのトレーニングを一週間やって、拙者が帰国した後もネオチューン施工できる位にまで教え込んで帰国
帰国2日後タイから電話が、、、『先日雇ったメカニックが逮捕されちゃいました～』って、どういう事っ
暑い中必死で教え込んだのにぃ～
強烈にマインド下がりました
やっぱ日本だななんて思ったりもして！！
で、新たな施工代理店を増やすべく、NeoTune出張施工を再開します
ご依頼は当社HPからのお問い合わせメールにて受付させていただきます。
条件としては、将来NeoTuneの代理店になってみようかと思っているショップさん、または開業予定の個人様で、サスペンションの脱着とNeoTune小屋（コンテナハウス）を置けるスペースが必要です。
【NeoTune小屋】
出張施工の日数は2日以上3日以内でご依頼願います！（1日/２～３台位は脱着込みで施工可能です！）
ラリーイベント開催前後は伺えないので、開催予定日には幅をもってご検討ください。
メールいただいた後お電話させていただきますのでその際に詳細な打合せをいたします！
拙者、来年2024年は年男でございます ラリーもネオチューンもバリバリやらせて頂きます
ハイエースのラリー参戦も振り返れば早3年が経ち、いろいろと勉強させていただいた3年間でした！
先ずはハイエースの安全規定ですったもんだがありましたが、九州でデビューすることが出来（故 七田さんに感謝！！）拙者は最終SS残り1キロ弱でパワステ損傷でリタイヤでしたが、国沢親分は無事完走を果たしました！
その後も京都まで遠征したのに走らせてもらえなかったり、、、
ハイエース出場に向け、JAF車両登録する際に様々な安全条件を担当者と吟味した結果JAF登録車両となったはずなのに、、、
まぁ、そんなもんか！ っと言う事で黒歴史は忘れよう
【HIACE デビュー戦 YouTube】
エントリーは「OPENクラスで」っとなりましたが、車両改造はあくまでJN3（８６－BRZのクラス）準拠で魔改造無しにて参戦してきました。
サスペンションとドライバーのチューニングを進めどんどん早くなってくるハイエース！
ギャラリーさんからは「ハイエースのファンなんです～」と声を掛けられる事多数！！
調子に乗りやすい拙者はさらにいっぱいハンドル回し続けた結果、OPENクラスですがグラベルラリーでクラス優勝！
しかも２連覇することが出来ました！！
※ハイエース情報＝ハンドルのロックtoロックは４回転！！ヤリスは2回転ちょっと！！
【ハイエース グラベルラリー01 YouTube】
【ハイエース グラベルラリー02 YouTube】
そんなこんなしてる中、今年からトヨタ車体さん（ハイエース作ってる会社）も参入してくるなんて嬉しすぎる展開となり、ハイエースで参戦したことに意義を感じられた２０２３年でした！！（自己満）
【トヨタ車体さんがCAST Racing 視察 YouTube】
ラリーシーズンをを締めくくるラリージャパン2023でトヨタスタジアムSSSと岡崎SSSでデモランして、スタジアムではトヨタ車体号（GDエンジンAT車）でMITTSUBISHIトライトンAXCRマシンとの勝負！！
しかも岡崎SSSでは、あのペターソルベルグがCASTヤリスで一緒にデモランできるなんて嬉しすぎ
【ラリージャパン 岡崎SSS ペターヤリス YouTube】
【ラリージャパン 岡崎SSS 拙者ハイエース YouTube】
最初は振り回してギャラリーウケを狙っていたのですが、2台で競争とのことでガチで勝負に
まさか、ハイエースで
【ラリージャパン 豊田スタジアムSSS ハイエース車体号 YouTube】
ラリー参戦でネオチューンの知名度、評価、施工数も上昇しましたが、当社施工数は3年連続マイナス！今年は過去サイテー
NeoTune始めた年より少にゃいですもっとも半年以上ラリーやイベント出張だったので電話つながらない期間も多く、大変ご迷惑をおかけいたしました
でも、現在15軒あるネオチューンの代理店さんがスゲー売ってくれたんです
（（（NeoTune施工代理店）））
2022年末にNeoTuneタイ支店もオープンさせ、いろいろな車種をタイで施工し、かなりの好評をを頂き突っ走る予定でしたが、、、
気が付けば2023年末になりまったく機能しておらず
今年のラリーも終わったので急遽テコ入れにタイ支店へ
SANKO WORKS Thailand Co.,Ltd. Google Map
タイ支店のメカニックを募集していたら応募があったので面接して雇用決定！翌日からネオチューンのトレーニングを一週間やって、拙者が帰国した後もネオチューン施工できる位にまで教え込んで帰国
帰国2日後タイから電話が、、、『先日雇ったメカニックが逮捕されちゃいました～』って、どういう事っ
暑い中必死で教え込んだのにぃ～
強烈にマインド下がりました
やっぱ日本だななんて思ったりもして！！
で、新たな施工代理店を増やすべく、NeoTune出張施工を再開します
ご依頼は当社HPからのお問い合わせメールにて受付させていただきます。
条件としては、将来NeoTuneの代理店になってみようかと思っているショップさん、または開業予定の個人様で、サスペンションの脱着とNeoTune小屋（コンテナハウス）を置けるスペースが必要です。
【NeoTune小屋】
出張施工の日数は2日以上3日以内でご依頼願います！（1日/２～３台位は脱着込みで施工可能です！）
ラリーイベント開催前後は伺えないので、開催予定日には幅をもってご検討ください。
メールいただいた後お電話させていただきますのでその際に詳細な打合せをいたします！
拙者、来年2024年は年男でございます
ラリーもネオチューンもバリバリやらせて頂きます