相模湖駅発車の４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

中線で「かいじ１０４号」号を待避していた４２２ＭはＮ６０１編成でした。停車中は影が入って撮れず、発車してホーム屋根の下を抜けたタイミングで撮りました。相模湖駅発車の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１１－１以下６連です。バランスが悪くてトリミングせざるを得ませんが、最近は、こうでもしないとＮ６０１編成が撮れなくなっています。この後、Ｍ－１１４編成の「あずさ７号」は前が切れ、Ｎ６０７編成の５３１Ｍは後が切れました。明らかに集中力が欠け始め、車の運転もあるため切り上げることにしました。

相模湖駅進入中５００４Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０１編成「かいじ１０４号」

ヘッドサインを写すのにシャッタースピードに限界があったＥ３５１系や、今でもあるＥ２５７系に対して、Ｅ３５３系は高速でシャッターが切れ、位置の修正にトリミングが必要なことはあっても、手振れの確率は低くなっています。一方で「列車名」が前からでは分からず、回送や試運転との区別が付かないのも事実。ホームの案内表示と側面の「列車名」と「行き先」表示で対応ということなのでしょう。編成番号の表示が極めて小さいのも特徴。今日も撮ってからトップナンバー編成だと判明しました。相模湖駅進入中の５００４Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０１編成クハＥ３５３―１以下９連「かいじ１０４号」です。

 

相模湖駅発車の５２９Ｍ 長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成

今日は公休でしたが、車であちらこちら行かなければならず、例によって出かける前に駅での撮影にしました。車で移動中に外気温が３６℃以下にならない猛暑。朝、急に熱気に当たると細かい所まで注意が行きません。５２９Ｍうを撮ってみると、昨日の４２２Ｍで乗車したＮ６１０編成でした。月初に検査出場で車体の状況は好いのに、フロントガラスにホーム上の列車非常停止ボタンやら映り込みました。相模湖駅発車の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１０編成クハ２１０―２０１３以下６連です。