スポーツモデル

今月のモーターマガジン
ロードスターＲＦが表紙になってるのは珍しい
しかも「スポーツモデルに乗らないか」ってタイトルで！

僕がＲＦオーナーとゆう事もありますが
そうゆう場合に使われるのは大抵幌のロードスター
大抵９９０S、理由もわかります

ＲＦはスポーツ扱いされない場合が多い
ロードスターののんびり走るバージョン的扱い
実際この記事内でもそんな事も書かれてはいますが

僕は違う

僕は（僕はっと強調）ＲＦのほうがカッコイイと思うし
それでいて１１００ｋｇの車重に２Ｌエンジンで２シーターのMT車
なのに屋根が開けられて最高

これ絶対スポーツモデルでしょ！

昔はフェラーリのＧＴＳはパスでＧＴＢが絶対で
９１１でカブリオレを買う人はのんびり走る人だと思い込んでた
でもそれは間違いでした

レースやサーキット専用でもないのにクローズドモデルとの車体剛性差や
ハードトップによるロールセンター高の差より
走り気持ちよく、屋根開きも楽しめる、Ｗで楽しめて最高

僕にとってスポーツモデルとはＭＴ車、これは譲れない
エンジンはガソリン、これも譲れない

形状がカッコいいか美しいのが理想
駆動方式は何でも良いけどリア駆動が好きかな。