クイックジャッキ組み立て

組み立てる前に改良しましたが
ホースにアダプターも付け終えて



可動部にグリスせよっとあるが
ニップルがあるだけではなく、ただの穴

丸いパイプに丸パイプで稼働させててＳＲのスイングアームピボットみたいな構造
なのでグリス注入は大事とやってみたのですが
とても入り難い・・・・



スプレータイプではないグリス注入は無理な上に
スプレーの付属のはすぐ外れるし細いので
モノタロウのパーツクリーナーのをつけたら丁度いい感じ

ウエスでノズルと注入口をグリスが飛び散らず横に出ないよう囲うようにしつつ
シューっとすれば良いのですが片側５か所で計１０か所
きちんと両端からグリスでるまで入れるには１時間はかかりましたし、結構消費します



ダンパーにエアーを入れる必要があるので
先日ＲＦに見つけたシガーソケット電源に
これまた先日購入して使い道を失った（笑）メルテック エアーコンプレッサーを有ってよかった事にするべく使用（笑）



これに使うATFがホームセンターにもイエローハットにもなく
作動油ってのもホームセンターで少量野しか見つからないので
ヒロバ・ゼロ タービンオイル 【油圧作動油 ISO VG.32】 4L ￥１８７８をアマゾンで購入

あちこち行ってなくて・・・これなら最初からネットにすべきでした



これをタンクに注入、約２L
WEBの話ではオイル入れるの難しいとかあったけど、全然
柔らかいのでスルスル入るし、多少こぼれても作動油のふき取りは簡単
ATFだとそうはいかないのかな？

尚この下にひいてる紙たちは送られてくる際に入ってる物
いつも綺麗に伸ばしてこんな時などに使ってます



全部を接続しました
これで準備ＯＫ

この機材の良いところは全てがコンパクトで分割も簡単ってこと
ジャッキ本体以外は驚くほど小さなものです



自宅から電源引いてきて初始動時の感動の一瞬
ダンパーにエアー噛んでる為ぎくしゃくした上昇になりましたが



こんな感じで立てて
ダンパー動かしてはエア抜き

ここまで立てずにされてる方もあり
それで良いかなぁとも思ったけど、どうせ作業台もあるので
しっかり立ててやりました



ここからエア抜きするんです
結構エアーと一緒にオイルも出てきました

ボルトも六角もインチサイズで
ボルトはモンキーなどで代用出来ましたが、六角は代用できず



月曜にバイクでストレート工具屋に行って
２７０円でこれを買って準備しておりました



整備も終わり最上段まで上昇した記念の１枚
とてもスムーズで音も小さく
深夜にジャッキアップしても近隣に迷惑にならないほど静か

車も乗せてあげてみたかったのですが
電源はなるべく短いので・・・って説明書きがあり
今回３０ｍのコードリール使用なので良くないかな？ってことで見合わせましたが



バイクで言うとホイール真ん中より高く４５ｃｍ上がり
ウマでいうと最上段より高くなります

２段階の高さ調整が出来
車庫の低いＲＦやアンダーパネルのあるクルマのオイル交換が楽になりそう

でもねこれはリフトではありませんジャッキ
でも素人整備には眩しいほどの憧れＴＯＯＬ
動いただけで感動してました（笑）



移動用につけたキャスターはこのとおり
アームがあがるとキャスターはフリーに



反対側もこのとおり
で終わって下がると足で押せるほど軽々と移動できて便利です♪

これにてクイックジャッキ設置完了
大切にじゃんじゃん使うぞ～♪