Superfly「初めてのトレイル」

ストラーダのマウンテンバイク部の親方さんが企画された、九州へ戻られてしまう、大スケさんのお見送り「トレイルライドツアー」へ参加させていただきました。
チャリのイベントに参加させてもらうなんて、今回は本気で復帰する気配が漂っています。
というか、久方ぶりにお会いする方々には、「来年はまたお願いします」と挨拶しまくっているので、まあ

本格的な日本の険しいトレイルを29erで走るとどうなってしまうのか、朝7:30から、十分に堪能してきました


【琵琶湖岸の典型的なトレイルにて】


[コース概要]
登りあり！ダブルトラックの下りあり！担ぎあり！ミスコースあり！シングルトラックの激コースあり！
でまさしく、トレイルライドのフルコースでした。
こんなコースを堪能させてもらえて、幸せ
みなさま、どうもありがとうございました

[コースイメージ]
GPSセンサーの電池が途中で切れてしまった可能性が高く、ログが途中で切れていましたが、コースは下図のとおりでした。

※場所情報は非公開

赤枠の場所がミスコースした場所です。
あのまま進んでいたら、みんなでどこに向かうことになったのやら。。。

高度データは全て取れていて、下図のとおりでした。

※横に長い直線部分は休憩ポイントで過ごした時間

[Superflyの印象]

《○》
・ダブルトラックの下りが楽すぎて、スピードが出ていても安定傾向
・なだらかな登りは楽に登れる
　重さを意識しない（走れる身体ではないからかも）
・クイックなシングルトラックでも、しっかりと反応して走ってくれる
・激登りでもなんとかなることが多い
・テクニカルな段差が多数ある、下りセクションもそれなりに走れる

《×》
・ハンドルの長さは走るコースによって、問題になることがある
　木々の茂ったシングルトラックでハンドルが引っかかってしまい、止まってしまった
　ラインを考えて走る必要あり
・バイクが大きすぎて、担ぐときに様々な場所に引っかかってしまう
・フレームの白色部分は些細な傷でも目立つ

タイヤの空気圧は最初、2.2BAR程度で走っていましたが、最終的には1.9BARまで落としました。
コースによっては、もう少し落としてもいいかもしれません。
猪がいやになるほど掘り返しているトレイルは衝撃がきつく、流石に29erといえども、ハートテイルには衝撃は大きかった

トレイルの厳しさに呼応して、サスのストロークはフルに使いきっていました。
もっと遊んでバイクに馴染まないと

《改善策》
ダイスケクリフを攻略中に失敗して、落車してしまいました。
そのとき、シフターで微妙にトップチューブ表面の塗装をなめてしまうという、インシデント発生。
TREKでは2011Superflyなどで採用されている、メインチューブ保護用のアーマーを販売しているので、加工して装着しようかと
検討中。。。