小田急の新造車が完成
JR新津車両製作所で記念式
JR東日本新津車両製作所が製作を進めてきた小田急電鉄の4000形（10両1編成）が完成し5日、関係者による記念式
典が行われた。
新津車両製作所は、1994年（平成6年）10月の操業開始以来、首都圏の通勤形車両を自社製造している。近年では高い技術力を背景に、相模鉄道（40両）、東京都交通局（18両）の車両製造を受注している。
小田急電鉄4000形の車両製造は、今年6月からJR東日本の中央快速線用E233系と並行して進められた。
完成記念式典には、JR東日本の吉岡恵新津車両製作所長、荒井稔新潟支社長、新井静男運輸車両部次長、新潟交通機械の矢口弘志社長、小田急電鉄の国広誠運転車両部長らが出席した。
小田急の4000形って2種類あるけど。これはもちろん新型の方。今年新津で制作してるのは唯一これ一本だけです。あとは東急車輛で6本が作られています。元々ＪＲ東日本のＥ233形をベースにしてるので、新津でも作りやすかったのでは？などと考えてます。来年には常磐緩行線にもＥ233形がデビューしますから、地下鉄千代田線は、この手の車両が沢山通るようになりますね。いずれにしても新型車の導入は利用者としては大歓迎ですね。
この車両が千代田線のホームに来ると、線を間違えたか、と一瞬思う感じに雰囲気が違っています。そのうち当たり前になるんでしょうね…。
203系、気づいた時は無くなってたなんて事、あるかもしれません。今はまだ、本数が少ないから、見れたらラッキーなんですけど、そのうち埋め尽くされるのでしょうね。
＞名無しさん
7000系や7100系が老朽化してるので置き換えとなるようですね。来年度から増備されていくと思われます。
＞Geroさん
そうですよね。なんとなく首都圏が全部統一さそうな勢いで増えてますね。故障に強いなどの理由から、もっと増えそうですね。