120周年を迎えたJR奈良線。

今年でＪＲ奈良線が開業して１２０年。記念の看板を付けた１０３系が走っています。
　 奈良駅にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＪＲ奈良線は正式の区間は木津ー京都間ですが、京都ー奈良、直通運転されています。実家が沿線なので、よく利用しました。子供の頃は１時間に１～２本の運転で気動車がのんびりと走っていました。

長池ー城陽間にて　
国鉄時代の1984年秋に単線ながら電化され電車が走るようになりました。その当時、本数も若干、増えました。桜井線直通もありました。昼間１時間2本運転でしたが、内1本が時刻表にαの文字が入っていて、理由は利用状況によっては、なくなるみたいな事が書いてあった記憶があります。よく「α電車」とか友達同士で言ってた事がありますわ　電化してから２～３年の時刻表には入っていた記憶があります。
棚倉ー上狛間にて 2014年撮影　せんとくんラッピング車。
ＪＲ西日本になり１９９０年以降、ＪＲ奈良線に変化が訪れます。利用者も増え新駅の開業、「快速電車」の登場、部分複線化などの実施もされます。
　宇治ー黄檗間にて 2013年撮影
単線区間が多く残るＪＲ奈良線ですが、都市型路線に近いダイヤで運行されています。京都ー城陽間は利用者も、運行本数も多いですね。
奈良駅にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 先日、ＪＲ奈良線の城陽までの複線化、山城多賀ー玉水間の複線化、駅や駅構内の改良工事などの起工式が行われました。完成まで６～７年かけて、いよいよ工事が始まります。完成すると京都ー城陽間は完全に複線になり全線６割程複線化になります。