５時間目はシュミレーション教習だった。今の普通自動二輪は何回もシュミレーションを受けるらしい。２０年前に中型自動二輪を取得した者にとっては、ゲーセンのゲームのような感じにしか見えない。しかも、ひっかけ問題続出の感じだった。ちなみに画面で１回、人身事故を起こした。人によっては画面を見ているうちに気分が悪くなりリバースするそうだ。
来週２時間で卒検の予定。はたして？
来週２時間で卒検の予定。はたして？
３時間目は交差点の確認、４時間目は急制動を練習した。普段、ウィンカーを出すとすぐに進路変更していたので、２秒待ってからの確認は結構長い。急制動もつい、止まる寸前でシフトダウンしてしまう。長年の癖は意識して直さないと同じことの繰り返しになる。
教習所の帰りは、久しぶりにママチャリではなくマウンテンバイクに乗った。スピードメーターでマックススピードを計ろうと思い切りダッシュした。数値は４５．９ｋｍ。教習所の外周を回るバイクよりもスピードを出した。
教習所の帰りは、久しぶりにママチャリではなくマウンテンバイクに乗った。スピードメーターでマックススピードを計ろうと思い切りダッシュした。数値は４５．９ｋｍ。教習所の外周を回るバイクよりもスピードを出した。
今日はバイクの教習がなかったので、マウンテンバイクで仕事に行った。ＸＣ用のマウンテンバイクを新規購入したので、キャットアイのスピードメーターを付けてみた。ケイデンス（１分間当たりのペダル回転数）も測定できるので、自分がどの程度のペースで走行しているのか数値で理解できる。目標は６０ケイデンス。慣れないとケイデンスも大きく増減する。職場までは８．８ｋｍ、最高速度３５．４ｋｍ、平均時速１７．８ｋｍで到着した。
第２段階２時間目。昨日の簡単コースの後半を走る。今日は車の教習がほとんどなかったため、何と時間が余ってしまった。コースに出た途端、変な力みが消えたのか一本橋も難なくクリア。が、こういう時こそ油断大敵。
ところで、教習所にはオレンジ色のママチャリにヘルメットを積み、古いブーツを履いて通っている。かなりダサイ見た目である。しかし、ママチャリのポジションはＦＺＸにかなり近いのでイメトレには最高だ。追加教習で金を沢山払う方がもっとダサい。
ところで、教習所にはオレンジ色のママチャリにヘルメットを積み、古いブーツを履いて通っている。かなりダサイ見た目である。しかし、ママチャリのポジションはＦＺＸにかなり近いのでイメトレには最高だ。追加教習で金を沢山払う方がもっとダサい。
今日から第２段階。装着ゼッケンは赤色から黄色に変わった。車と共通のコースに出て、交差点の確認の練習を行う。大型特殊の教習車が前にいて、なかなかスムーズに走られない。一方で、停止・発信の合図の良い練習にはなる。横断歩道の上を走行する時は特に右・前・左と確認作業が忙しい。今日は「かんたんコース」だったが、明日からは検定コースの練習に突入する。天気は何とか晴れて欲しい。
今日はモトクロスコースで友人のＡＴＶに乗る。いわゆる四輪バギー。土の上を走っているのに乗り方はハングオン。かなり不思議な乗り物だ。アクセルはレバーになっていて、親指で押す。バイクとは違う。かなりの暑さの中、何かにとりつかれた様に乗る。汗で汚れたジャージに埃がくっつく。ＡＴＶを止めヘルメットを脱ぐと、汗がしたたる。時々、何でこんな危険で疲れることを、好き好んでやるのだろう・・・とふっと思うことがある。バイク乗りもかなり不思議な生き物である。
http://aark.hp.infoseek.co.jp/070617-01.html
http://aark.hp.infoseek.co.jp/070617-01.html
二度目の見極め。一本橋は今日も辛かった。橋への入りが早すぎるとのことで、ギリギリ１０秒連発。最後は疲れて脱輪の始末。それでも、併せて練習したスラロームは、何とかお褒めの言葉をいただいた。かなりおまけで、見極めクリア。
なぜかは知らないが、一本橋がトラウマのようになっている。多分、卒検の時は減点のタイムとなるだろう。その時は他をノーミスでいくしかない。取りあえず、今日は終わった。後は何も考えず、ビールを飲もう。
なぜかは知らないが、一本橋がトラウマのようになっている。多分、卒検の時は減点のタイムとなるだろう。その時は他をノーミスでいくしかない。取りあえず、今日は終わった。後は何も考えず、ビールを飲もう。
中型自動二輪の教習では一番自信があった一本橋。思いがけず、２０年後は最初のネックとなって立ちはだかった。
黙っていても仕方がないので練習する。手持ちのバイクは４スト２５０シングル。ＦＺＸとはポジション・重さ・トルクともに全然違う。ただ、半クラとニーグリップは共通だ。広い駐車場に行き、そこの白線の上をアイドリングで１時間近くひたすら往復。傍目には変なオヤジかもしれないが、他人の目を気にしてはいられない。限られた時間を有効に使わなければ。水曜日の夜が見極め再アタック。次を見ていろ。
黙っていても仕方がないので練習する。手持ちのバイクは４スト２５０シングル。ＦＺＸとはポジション・重さ・トルクともに全然違う。ただ、半クラとニーグリップは共通だ。広い駐車場に行き、そこの白線の上をアイドリングで１時間近くひたすら往復。傍目には変なオヤジかもしれないが、他人の目を気にしてはいられない。限られた時間を有効に使わなければ。水曜日の夜が見極め再アタック。次を見ていろ。
第１段階４・５時間目。初めて１日に２時間乗車した。４時間目は一般橋とスラロームの練習。一本橋は１３秒、スラロームは６秒５と、そこそこタイムも出たので、「次の時間で安定したタイムを出せばＯＫ」との教官の言葉。が、しかし。
５時間目に乗り始めた途端、何かが違う。いきなり疲れが出ている。一本橋で全然押さえがきかなくなり、８秒９秒を連発。最後は途中で橋落ち。「よーし、もう１時間！！」というありがたい教官の言葉。明日は追加の予約が必要になった。でも、疲れて変な力が入らなくなった分、スラロームは速かった。
くやしいので、教習所から家までのチャリンコの帰り道、白線・側溝のフタ、すべてを一本橋に見立てて帰った。１時間半かかった。
５時間目に乗り始めた途端、何かが違う。いきなり疲れが出ている。一本橋で全然押さえがきかなくなり、８秒９秒を連発。最後は途中で橋落ち。「よーし、もう１時間！！」というありがたい教官の言葉。明日は追加の予約が必要になった。でも、疲れて変な力が入らなくなった分、スラロームは速かった。
くやしいので、教習所から家までのチャリンコの帰り道、白線・側溝のフタ、すべてを一本橋に見立てて帰った。１時間半かかった。
今日はオートマ教習。マジェスティ４００でスラローム・一本橋・８の字・クランクと一気乗り。まさかスクーターで一本橋を走ることになるとは。一本橋・８の字は思ったより簡単だったが、果たしてＦＺＸで同じように走れるのか？
一緒に教習を受けた女の子は、スラロームで「怖いーっ！！」と絶叫しつつ直線走行。コーンがぶっ飛び、教官及び教習生全員凍る。
明日は２時間乗って１段階終了の予定だが、果たして？
一緒に教習を受けた女の子は、スラロームで「怖いーっ！！」と絶叫しつつ直線走行。コーンがぶっ飛び、教官及び教習生全員凍る。
明日は２時間乗って１段階終了の予定だが、果たして？