CTのエンジンオイルドレンパッキンの補充。
銅製は締めた時の潰れが手に伝わるし、デイトナのアルミドレンパッキン(テフロン加工ノンスティック）は、実際にはオイルパンに張り付くし、黒くてどこにあるのか見辛く、廃オイルに落ちたかどうかも判り難いから、その面でも見易い銅製が好み。
ストックが3枚に減ったので補充。本来なら毎回交換が好ましいのかもしれないが、CTはエンジンオイルの交換頻度が高いので、エンジンオイル交換2回に1度にしている。今回は最初10枚（2袋）を発注したが、それだと13枚ｘ2回ｘ2,000km(オイル交換インターバル）は54千キロ分となり、流石にそこまで乗っているかどうか分からないし、デイトナ製も未だ残っているから半分の5枚（1袋）に減らした。
