ＥＦ５８１７４牽引 急行「鳥海」

おはようございます。

今日はあまり画像が良くないのですが、ＥＦ５８シリーズの中から最後期型の１７４号機をご紹介したいと思います。



昭和５５年　西川口～蕨間にて

１７４号機牽引の急行「鳥海」編成ですが、残念ながら客車が写っていません。
急行「鳥海」は、上野到着後に推進で尾久客車区へ引き上げ、そのままのカマを付け替えて東大宮操車場へ回送されました。
これは物心ついた頃からずーっと、廃止になるまで変わらなかったと思います。これはその回送シーンですね。



昭和５５年７月２３日　蕨～南浦和間にて

いわゆる「浦電横」です。
こちらは上り「鳥海」となります。夏場なので十分に撮影が可能でした。
編成を見ると、３両目にマニ５０が連結されています。マニ３６がとうとう廃車か？と思われましたが、マニ３６はその後も廃止となる頃まで使用されていましたので、運用の都合により稀に入る感じだったようです。
また、この頃はＡ寝台が１号車として連結されていますが、最終期には何故か３号車に移動しています。



昭和５６年８月　蕨～南浦和間にて

前後のコマからの想定になりますが、顔アップなので「鳥海」なのか疑問がある写真です。光線状態が不自然なんで、もしかしたら「鳥海」じゃないかもしれません。
多分、３００ｍｍレンズの追い撮りだと思いますが、昔はピント合わせながらここまで追えたんですよね。技量的には今よりずっと良かったようですね。

何故か１７４号機が多かったですね。あまり特徴が無いカマなので、当時はそれほど貴重ともなんとも思っていませんでしたが・・・あの頃は絶滅するなんて思っていませんでしたから。

１７４号機は、昭和３３年７月２５日落成の東洋電機・汽車会社製。新製配置は高崎第二機関区で、生涯最後まで異動が無かったようですね。昭和５７年１２月２３日付で廃車になったようです。


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