１１３系：デカ目の横須賀線

こんばんわ。

またもやテツ的に何も無かった２日間。
サボっているようで何だか気分が悪いのですが、体調自体が低調なことですし、仕方ないと諦めるしかありません。

そんなんで、５０００００ＨＩＴの勢いもむなしく、昭和からの１枚です。



昭和５３年頃？　東京駅にて

過去ログでご紹介いたしました東京駅での写真。
東京駅に到着した修学旅行色１６７系の急行「伊豆」。そして、隣の１０番線に停車中の横須賀線。大目玉のまま冷房化された車両です。方向幕の「横須賀」という行き先表示も珍しいかもしれません。




昭和５２年頃？　東京駅にて

上の写真よりちょい前かもしれません。
横須賀線の１１３系は、昭和５５年に乗り入れを予定している総武快速線の東京駅地下ホームを使用するに当たり、基本的にはＡ基準をクリアしている１０００番代で編成されていました。
さらに、地下区間はＡＴＣを使用しているため、１０００番代特有のタイフォンが下にある特長のある顔付きとなっています。

そんなこともあって、横須賀線においてこの時代に大目玉の車両があるということ自体が非常に珍しいことだったのです。そのことは、まだ知識が備わっていない中学生時代にも理解することが出来ました。

問題は、そういった珍車を発見したときに車両番号などを確認する習慣がなかったこと。これが１０００番代であったのか、それとも０番代で後に他線区へ追いやられた車両なのかが不明なこと。
今から推測できることといえば、珍しく特急・急行ホームである１２番線に入線していること、停止位置から見て１５両編成の増１号車である付属編成に組み込まれてことぐらいでしょうか？
ちなみに、上の写真は１１両編成の１号車のようです。同一車かどうかも今となっては不明です。



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