こんばんわ。
今日は専門ネタで案の定アクセスも少ないので、『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』の番外編で締めくくりたいと思います。
※撮影は、特記以外、平成２２年５月２２日です。
ＪＲ貨物の５０周年コンテナが２基ありました。番号が分からなかったのですがＣ１９に見えました。Ｄだったらホンモノなんですが、シービーさんによるとニセモノではないかと・・・私はコンテナに詳しくないので分かりません。
模型コーナーみたいなところに置いてあったＥＦ５８６０のプレート類一式。このカマが解体されているシーンが鉄道ファンに載り、非常にショックを受けました。これがＥＦ５８終焉の布石となったシーンに思います。
昭和５２年３月３０日 名古屋駅にて
現役時代に辛うじて撮っていた１枚。６１号機に比べると雑な扱いだったように思えてしまうのですが、逆にＥＦ５８らしい、本来の仕事をしていたようにも思います。
毎年必ず話題となるナンバープレート類の入札。全て１０万円が最低入札価格になっています。私も２０年前ならもの凄くお金を持っていたんですが、結婚してから超が付くほどのビンボーになってしまい、今では通帳がマイナスになったままです。あの頃だったら余裕で買えたのに・・・。
最後にコバトン。毎年違うキャラクタに逢っているのは偶然ですがね。一昨年はペンギン、昨年はヌー。
たちの悪いお譲ちゃんにタスキを思いっきり引っ張られてしまい、タスキがヨレヨレになっちゃいました。
中の人も気持ちヨレヨレのように見えちゃっています。
１週間続けてしまいましたが、今年の『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』に関する報告はこれにて終了となります。最後までお付き合いいただきありがとうございました。
ポチに感謝いたします！
今日は専門ネタで案の定アクセスも少ないので、『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』の番外編で締めくくりたいと思います。
※撮影は、特記以外、平成２２年５月２２日です。
ＪＲ貨物の５０周年コンテナが２基ありました。番号が分からなかったのですがＣ１９に見えました。Ｄだったらホンモノなんですが、シービーさんによるとニセモノではないかと・・・私はコンテナに詳しくないので分かりません。
模型コーナーみたいなところに置いてあったＥＦ５８６０のプレート類一式。このカマが解体されているシーンが鉄道ファンに載り、非常にショックを受けました。これがＥＦ５８終焉の布石となったシーンに思います。
昭和５２年３月３０日 名古屋駅にて
現役時代に辛うじて撮っていた１枚。６１号機に比べると雑な扱いだったように思えてしまうのですが、逆にＥＦ５８らしい、本来の仕事をしていたようにも思います。
毎年必ず話題となるナンバープレート類の入札。全て１０万円が最低入札価格になっています。私も２０年前ならもの凄くお金を持っていたんですが、結婚してから超が付くほどのビンボーになってしまい、今では通帳がマイナスになったままです。あの頃だったら余裕で買えたのに・・・。
最後にコバトン。毎年違うキャラクタに逢っているのは偶然ですがね。一昨年はペンギン、昨年はヌー。
たちの悪いお譲ちゃんにタスキを思いっきり引っ張られてしまい、タスキがヨレヨレになっちゃいました。
中の人も気持ちヨレヨレのように見えちゃっています。
１週間続けてしまいましたが、今年の『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』に関する報告はこれにて終了となります。最後までお付き合いいただきありがとうございました。
ポチに感謝いたします！
周りの人と比べてかなりでかそうなので1/20ぐらいかな？
EF5860号機は踏切事故に遭遇してどちらかのエンド破損してからかわいそうな扱いされたんじゃありませんでしたか？
これは事実か解りませんけど。
あとは小窓Hゴム、ビニロックフィルターと弄られてますね。
以前も何度かコメントしましたが60号機が無残にもバーナーで切断された記事はショックでした。
ナンバーが10万円、私もつばささんと同じです。
PS14
しかし今に限った話じゃーないですが、育ちの悪いクソガキってやんなりますねッ!!
こういうときは親がげんこつしてもいいんですよ。
話は脱輪しますが先日も制限50で走ってましたからいいようなものの、低学年のガキが結構きわどい横断しましてねー、ちょっと止まって「御譲ちゃん、横断歩道渡らなきゃダメよ」←もっと実際きつい言い方は言うまでも無い
一般車だったら確実にやばいでしょうな。
旧くはSLから、おしまいの頃には馴染み深かった電車に至るまでの多くの車両を天国へ送っていった大宮工場裏の、そのなかでもEF58 60号機が解体されたというニュースは月刊・鉄道ファンを通して写真入りの記事を見た時にはとてもショックでした。
しかも、職員さんの計らいで遺された60号機の形見のプレート一式をみると、まるで形見の遺髪もしくは大切に育てゝたペットの体の遺毛を見てるような感じでとても正視出来ないです。
あの悲劇からはや27年が経過せんとしてます（注・昭和58年5月17日に廃車となり、その後配置区の浜松から大宮に回送されて6月1日より5日間かけて解体）が、四半世紀以上経っても未だにあの悲劇はトラウマとして心のスミに残ってますが、なにも私に限らず多くの鉄道ファンの皆さまにも同様の想いがあるとおもわれます。
長文となりましたが、この辺にて失礼いたします。
模型はＥＤ１６でしたね。交通博物館になかったでしたっけ？鉄博に収蔵し切れなかったヤツとかじゃないですかね。
お嬢ちゃまはまだ２歳くらいだったかな。母親が写真を撮り終わったので引き剥がそうとしたら、お嬢が手を離さないで握り締めてこんな結果になりました。まあ、このくらいの年齢じゃ仕方ないですね（笑）。ある意味、親が気の毒な感じもしました。
私も中学生くらいまでは、あのを良く見に行ったものです。お金が無いので、蕨から自転車で行きましたよ。あの当時はまだＥＦ５８は全機健在だったので、ＥＦ５７やＥＦ１３、ＤＤ１３初期型といった古豪が殆どでしたね。浜松からＥＦ１８がやってきたときには、実車を見ながらも写真を撮ることが出来なかった車両なので、非常に残念に思ったものです。
Ｃの付くＪＲコンテナは無くなってしまったと思います。今は１９Ａ～Ｄの形式のものになってます。
Ｖの付く通風コンテナは健在ですが、Ｔ(ﾀﾝｸ)Ｈ(ﾎｯﾊﾟ-)Ｒ(冷蔵)は私有コンテナだけになっています。
ＥＦ５８６０号機のプレートがあったのですか、通り過ぎて行ったから、わからなかったでした。
コバトン、私は真横のアングルで携帯で撮ってました。
今日は1ポチです。
あ、表記が間違ってましたね。１９Ｃで良いかな？直しておきます。
６０号機のプレートはですね。ＪＲ貨物の工場南側入り口の入って直ぐのところで、Ｎゲージとか運転しているところにあったんです。人垣が常に出来ていたので、わかりづらかったと思いますよ。
今日は３回も５０周年コンテナに遭遇したのですが、１回しか撮れませんでした。走行中のコンテナは結構難しいですね。
ナンバープレートも最低入札で10万なので、落札価格だと結構な金額になってるんでしょうね。私が中学の頃、蒸気のプレートが3万程度で売ってましたが、やはり当時は手が届きませんでした。精々、横サボがやっと買える時代でしたね。
ハッキリしないと気持ち悪いので調べてみたのですが、いわゆる隅金具というのが付いているようなので、１９Ｄのようですね。ということはホンモノってことで、旧タイプの塗り替え品ではないようです。
私が小学生だか中学生の頃、ＳＬプレートが最後の３万円発売ということで、テレビニュースで流れるほど注目されていたという記憶があります。直ぐに１０倍の３０万円まで跳ね上がったようですね。もっとも、あの頃の３万円っていったらかなりの高額でしたけど。
会社の経費で買うことは出来ないんですか？デザインの参考ということで。多分、２倍の２０万円くらいになってしまうのではないですかね。