ＥＦ６５ＰＦ牽引 「つばさ５１号」

こんばんわ。
相変わらず変な天気ですね。未だに遠くから雷の音が聞こえます。今年の夏休みは、雷雨・集中豪雨が多過ぎます。

さて、昨夜はコメントのご返事に気を取られ、すっかりネタの準備を忘れていました。
そんな中、ストックの中からＥＦ６５1000番代の牽く臨時特急「つばさ５１号」の画像が２枚ほど出てまいりましたのでご紹介したいと思います。

過去ログで、ＥＤ７５が牽く「つばさ５１号」と、１４系スハフ１４の「つばさ５１号」をご紹介しておりますので、合わせてご覧になってみてください。　http://diary.jp.aol.com/marutetsu/223.html



昭和５３年８月　東北本線　小山駅にて　ＥＦ６５１００５牽引　下り「つばさ５１号」

小山駅を通過中の下り「つばさ５１号」。同列車は、上野を出ると機関車の交換駅となる黒磯まで停車しません。停車駅を少なくして、所要時間を稼いでいたのでしょう。
「つばさ」が気動車時代から運転されている老舗臨時特急で、昼行１４系客車特急としても東日本では唯一の存在でした。



昭和５６年８月　東北本線　赤羽駅にて　ＥＦ６５１０３３牽引　「つばさ５１号」

赤羽駅を快足で通過する「つばさ５１号」。２往復しかない定期「つばさ」でしたから、シーズンとなれば５１号まで満席になるのは当たり前でした。新幹線開業前でしたので、急行も含めて満員盛況が当たり前の風景でした。
この頃になると、定期の夜行急行や昼間の臨時急行にも１４系が使用されるようになったため、この姿だと「つばさ」であることは主張が難しいと思われがちですが、急行列車はＥＦ５８やＥＦ６２が牽引に当たっていたので、ＥＦ６５ＰＦが牽いていることで「つばさ」であることが主張されているのです。

昔はヘッドマークも付いていませんでしたし、あまり撮る気のしなかった列車でもあったのですが、今の時代になってこのような写真をみると、標準色のＰＦが１４系客車を牽くシーンというのはメチャクチャ格好良く見えます。シーズンには必ず走っていたので、もっと撮っておけば良かったなと、いつもながら思うのであります。

鉄道ブログランキング