ＥＦ６０ １５号機 さよなら記念機

こんばんわ。
昨日は風邪を引いているにも拘らず、早朝からＦｅ４撮影会に突撃してしまいました。
帰ってきたのは午前様。１日で２０時間も活動しているようでは風邪も治りませんわな。
今日は１日安静です。

昨日の撮影会後、Ｆｅ４＋瑞穂　http://diary.jp.aol.com/u6nztwns4v/　さん夫妻＆line事務局長の奥様を招きましてオフ会が執り行われました。

オフ会の内容はいずれそれぞれのメンバーから報告がされると思いますので、今回はちょっと置かせていただき、本日初めてご対面いたしました瑞穂旦那さんからご意見をヒントにアップさせていただきます。

初めてお逢いした方恒例で、好きな「電気機関車」というコーナーがあるのですが、ここで瑞穂旦那さんから「ＥＦ６０１５」という具体的なご意見がありました。

この答えに対し、『過去ログでアップしているから見てね～！』と言ったのに、なんと！
アップしていませんでした・・・orz

なので、昨日の写真整理も出来ていませんから、今日はこのネタで行きます。



昭和５６年１０月頃　東北貨物線　西川口～蕨間にて　ＥＦ６０１５牽引　貨物列車

私が撮った、現役時代たった１枚の１５号機の写真です。既に原形は崩れ、シールドビーム化されております。ＥＦ１５の淘汰に伴って、大挙して東海道・山陽筋から転入してきましたが、その活躍も束の間、５９・２の貨物合理化により大打撃を受けることになります。




昭和６０年３月３０日　高崎第二機関区　一般公開にて　ＥＦ６０１５

確か、この時点ではＥＦ６０の定期運用は消滅していたと思います。
関東勢では３両のＥＦ６０が保留扱いとなっており、現在も活躍中の１９号機、特急塗装に復元された５０１号機、そして、この１５号機です。

この１５号機は、ＥＦ６０のさよなら列車を牽いた機関車として名を残しています。昭和６２年まで車籍はあったようですが、当時発売された記念オレンジカードによると、昭和６１年１１月９日のさよなら運転をもって引退となったようです。

一方では、現在も同形態の１９号機が活躍していることから、このさよなら運転の意味は何だったのか、疑問の残るところでもありますね。
いずれにしても、いま残っている以上は、末永い活躍を祈りたいですね。

鉄道ブログランキング　←　昨日はあんなに頑張ったのに・・・orz


ＰＳ１３：Ｆｅ４の皆様、瑞穂夫妻さま、そして事務局長奥様、お忙しいところお出でいただきありがとうございました。あっという間に時間が経ってしまうんですよね。４時間ですよ４時間！最近では当たり前の会合時間となりました。
また以後も懲りずによろしくお願いいたします。
私もお疲れですのでこの辺で失礼いたします。

シービーさん・・・・大丈夫かな・・・・やっぱダメだったかな・・・・