ＥＦ６０総集編 その１ 東海道・山陽本線

昨夜は早くに寝てしまって更新できませんでした。
最新ネタも出尽くしたことですし、今日は古ネタでＥＦ６０をアップしたいと思います。

ＥＦ６０と言えば、私的には東海道・山陽を根城として活躍した新性能貨物機のオリジナル形式と考えております。一時期はブルトレ用の500番代も登場し一世を風靡しましたが、直ぐにＥＦ６５500番代に取って代わられ、500番代も貨物専用機となっています。

晩年は首都圏での活躍となってしまいましたが、今日はそんな彼らがバリバリに東海道・山陽の重要路線で働いていた頃の写真をご紹介したいと思います。


昭和５３年８月５日　東海道本線　真鶴～根府川間にて ＥＦ６０１７牽引　貨物列車（再掲）

過去ログで１度掲載していますが、多分、初めて撮ったＥＦ６０だと思います。全く改造を受けていない、オリジナルな姿です。



昭和５５年８月　東海道本線　神足～山崎間にて　ＥＦ６０６７牽引　貨物列車

東海道・山陽時代はスノープラウを付けていないので、前面がスッキリしています。好みは分かれるところでしょう。　



昭和５７年１０月４日　山陽本線　瀬野～八本松間にて　ＥＦ６０４１牽引　一般貨物

有蓋車中心の編成ですね。後に見えるワキ５０００も今となっては懐かしい貨車です。



昭和５７年１０月４日　山陽本線　瀬野～八本松間にて　ＥＦ６０１２４牽引　冷蔵貨物

こちらは後期型のシールドビーム２灯車。横から見るとＥＦ６５と殆ど区別が付きません。
後にレサ１００００系を連結した編成で、「とびうお」「ぎんりん」編成の返却回送でしょうか。空車で重量がない上、回送ですのでスピードも要求されていませんので、ＥＦ６６を使用していないケースもあったのでしょう。



昭和５８年５月１６日　山陽本線　瀬野～八本松間にて　ＥＦ６０１０７牽引　貨物列車

山陰げで思いっきり露出アンダーになってしまいました。後にＥＦ６６を従えて、セノハチを高速で駆け下っていきました。


当時はあまりにも一般的で、あまり撮影していなかったＥＦ６０。今こうしてみると、貨物機として洗練された姿ですね。昭和３０年代生まれの兵ですが、その外見はＥＦ６５にまで引き継がれていきました。


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