土日と走れないからってことで金曜日にチョッと走りすぎ・・・と言っても高山から日にちが経っていないからってだけなんだけれど、右ひざ内側に少し違和感が出て、２日のラン休があるからって楽観視していたのに、まだ少し変な感じ、ということで故障者リストに入りたくないので今日もラン休、全く動かないのも何なので、休館日の図書館返却ポストへ読み終えていた本を返しに散歩、先週から始まっていた河川敷の草刈りも下流域は終わって、見違えるようにスッキリ、あと２～３日で全部終了かな？って感じです(*^^)v
帰宅後は志賀高原の山道で泥（葉っぱ）だらけになった車を洗車、その後ＪＢＴで撮った写真を整理してからＹＡＭＡＰにアップ、一般参加者ならどうってことないけれど、一応はスタッフなので間違いがあっては大変ってことで、参加チーム名の確認や渋峠の通過順位＆時間を控えのメモと写真を照らし合わせながらコメントも入れるのに思ったより時間がかかり、走らないから時間が余ってって状態にはならずに過ごせました(*^^)v
９時で参加チームすべてが通過、撤収するまでおおむね３時間を現地で過ごし、持っているものを着込んで、風が強いから車の中で待機、ガスで視界が利かないのと、本来なら５分ごとに更新される予定のライダーが持っているＧＰＳによる位置情報画面が、契約先のサーバーダウンってことで見ることができず、常にライダーがやってくる方向を見ながらの時間つぶし
一番風が強かったときは、止まっている車がぐらりと揺れるほど、頂上では風が巻いている感じで、上りなのに追い風ですごく楽に上れたって話をする人が多かったですが、時間によってはとんでもない向かい風になっているだろうなって思える枝葉の流れもあり、車内の温度計は外気温８度だったけれど、エアコンを入れて暖房・・・これが燃料を食ってしまい、往復８００キロ少々だから給油の必要はないって予定が・・・
計算上１リットルほど不足、大丈夫なはずでも運転するには精神衛生上悪い・・・特にこのところ何かにつけて「高齢ドライバー・・・」って非難記事が多いので、駒ケ岳ＳＡでＭ先輩に運転を代わってもらうついでに給油、あまり少ないのも恥ずかしいから１０Ｌのつもりで価格表示を見たら「１５５円(@_@。」、恥も外聞も有りません・・・フルサービスのスタンドで３人のスタッフ、下を向いて給油口の蓋を開ける操作をしながら「現金、５Ｌ」(^-^;・・・ざっくりとこちらの方と２０円ほども高い・・・高速道路のＧＳは料金設定にいろんな縛りが有るらしいけれど、こんな商売をしていたら入れる人はますます少なくなって、経営が成り立たなくなるでしょうね(>_<)
その後東海環状道のＰＡで運転を交代、刈谷ＰＡで遅い夕食、岡崎と名古屋の間の刈谷ＰＡ、お店の名前は「葵」、食べたのは玉子とじきしめん７２０円・・・名古屋で食べるきしめんってかつお節が利きすぎて醬油とかつお節だけの味しか感じずにはっきり言って嫌いなんだけれど、ラーメンでは胃に重い、ウナギは財布に重いってことできしめんしか選択肢が無くって玉子とじ
昔はよく食べた玉子とじうどんを彷彿とさせる味付けに(*^^)v、Ｍ先輩も同じものを食べて、二人とも(*^^)vの感想、この味付けなら「うどん」とか「きしめん」とか麺の種類にこだわる必要も無いかと思えました(*^^)v
本線に戻るときに見たＧＳの価格、こちらはセルフで１５７円・・・フルサービス１５５円が良心的に思える価格設定に(@_@。でした。
ＪＢＴですが、何と言っても主催する方も参加者も初めてのイベント、Ｔさんがフランスで行われている大会に参加した時のノウハウを駆使して、日本でも開催にこぎ着けたものなんだけれど、参加者の多くは「プロ」もしくはそれに準ずる方々、参加するメリットが無ければ次回は無いってことになる厳しさ・・・審査員をされた自転車界の長老の方々も柔軟な発想の方が多い感じで、新しいものを積極的に評価されていたのには好感を持ちました。
やってみて初めて分かる問題点がきっと山積み、猫の手レベルの手伝いだった私でさえ、次回はこのようにできたらなって言ういくつかの問題点を感じているので、しばらくしたらアンケートをお願いするってＴさんが話していたから、皆さんからいろんな意見が出てくることでしょうね・・・次回開催に向けての前向きな意見が多いことを願うばかりです。
ＹＡＭＡＰに２日間のまとめをアップしましたのでご覧いただければ(*^^)v
https://yamap.com/activities/3919716
ＹＡＭＡＰと重複しますが
中央道で名古屋方面から朝早く出る場合は駒ケ岳ＳＡで朝食バイキング、絶対にお値打ちです
今回のルートでここはやっぱり外せない
最長老ＯＢお二人、同期二人、写真はこの４人ですが、３年下のＴさん、そのほかにアイズのスタッフ二人もＯＢ、Ｙ新聞中部支社（名古屋）から取材に来てくれたＯさんもＯＢ・・・ざっくりと３５年以上の開きがありますが、共通の趣味＆Ｔさんのおかげで繋がっていることに感謝です(*^^)v
帰宅後は志賀高原の山道で泥（葉っぱ）だらけになった車を洗車、その後ＪＢＴで撮った写真を整理してからＹＡＭＡＰにアップ、一般参加者ならどうってことないけれど、一応はスタッフなので間違いがあっては大変ってことで、参加チーム名の確認や渋峠の通過順位＆時間を控えのメモと写真を照らし合わせながらコメントも入れるのに思ったより時間がかかり、走らないから時間が余ってって状態にはならずに過ごせました(*^^)v
９時で参加チームすべてが通過、撤収するまでおおむね３時間を現地で過ごし、持っているものを着込んで、風が強いから車の中で待機、ガスで視界が利かないのと、本来なら５分ごとに更新される予定のライダーが持っているＧＰＳによる位置情報画面が、契約先のサーバーダウンってことで見ることができず、常にライダーがやってくる方向を見ながらの時間つぶし
一番風が強かったときは、止まっている車がぐらりと揺れるほど、頂上では風が巻いている感じで、上りなのに追い風ですごく楽に上れたって話をする人が多かったですが、時間によってはとんでもない向かい風になっているだろうなって思える枝葉の流れもあり、車内の温度計は外気温８度だったけれど、エアコンを入れて暖房・・・これが燃料を食ってしまい、往復８００キロ少々だから給油の必要はないって予定が・・・
計算上１リットルほど不足、大丈夫なはずでも運転するには精神衛生上悪い・・・特にこのところ何かにつけて「高齢ドライバー・・・」って非難記事が多いので、駒ケ岳ＳＡでＭ先輩に運転を代わってもらうついでに給油、あまり少ないのも恥ずかしいから１０Ｌのつもりで価格表示を見たら「１５５円(@_@。」、恥も外聞も有りません・・・フルサービスのスタンドで３人のスタッフ、下を向いて給油口の蓋を開ける操作をしながら「現金、５Ｌ」(^-^;・・・ざっくりとこちらの方と２０円ほども高い・・・高速道路のＧＳは料金設定にいろんな縛りが有るらしいけれど、こんな商売をしていたら入れる人はますます少なくなって、経営が成り立たなくなるでしょうね(>_<)
その後東海環状道のＰＡで運転を交代、刈谷ＰＡで遅い夕食、岡崎と名古屋の間の刈谷ＰＡ、お店の名前は「葵」、食べたのは玉子とじきしめん７２０円・・・名古屋で食べるきしめんってかつお節が利きすぎて醬油とかつお節だけの味しか感じずにはっきり言って嫌いなんだけれど、ラーメンでは胃に重い、ウナギは財布に重いってことできしめんしか選択肢が無くって玉子とじ
昔はよく食べた玉子とじうどんを彷彿とさせる味付けに(*^^)v、Ｍ先輩も同じものを食べて、二人とも(*^^)vの感想、この味付けなら「うどん」とか「きしめん」とか麺の種類にこだわる必要も無いかと思えました(*^^)v
本線に戻るときに見たＧＳの価格、こちらはセルフで１５７円・・・フルサービス１５５円が良心的に思える価格設定に(@_@。でした。
ＪＢＴですが、何と言っても主催する方も参加者も初めてのイベント、Ｔさんがフランスで行われている大会に参加した時のノウハウを駆使して、日本でも開催にこぎ着けたものなんだけれど、参加者の多くは「プロ」もしくはそれに準ずる方々、参加するメリットが無ければ次回は無いってことになる厳しさ・・・審査員をされた自転車界の長老の方々も柔軟な発想の方が多い感じで、新しいものを積極的に評価されていたのには好感を持ちました。
やってみて初めて分かる問題点がきっと山積み、猫の手レベルの手伝いだった私でさえ、次回はこのようにできたらなって言ういくつかの問題点を感じているので、しばらくしたらアンケートをお願いするってＴさんが話していたから、皆さんからいろんな意見が出てくることでしょうね・・・次回開催に向けての前向きな意見が多いことを願うばかりです。
ＹＡＭＡＰに２日間のまとめをアップしましたのでご覧いただければ(*^^)v
https://yamap.com/activities/3919716
ＹＡＭＡＰと重複しますが
中央道で名古屋方面から朝早く出る場合は駒ケ岳ＳＡで朝食バイキング、絶対にお値打ちです
今回のルートでここはやっぱり外せない
最長老ＯＢお二人、同期二人、写真はこの４人ですが、３年下のＴさん、そのほかにアイズのスタッフ二人もＯＢ、Ｙ新聞中部支社（名古屋）から取材に来てくれたＯさんもＯＢ・・・ざっくりと３５年以上の開きがありますが、共通の趣味＆Ｔさんのおかげで繋がっていることに感謝です(*^^)v
