最近の我が家のＦＺ４００。
セルスタータがカチカチいって、全くかからない。
冬の間のっていなかったから電圧が下がってるのかな？
・・・なんて思って、押しがけのあとに片道１時間の充電走りをしたものの、その途中から６０キロ巡航していてもスピードメーターもタコメーターも上まで上がったりゼロになったり（笑）
ＦＺ４００のメーターは機械式でなく電気式らしいので、バッテリーがダメになっているとこういう状態になるらしい。
これはバッテリーが死亡したかな？と思って、念のためバッテリーの電圧を計測してみると・・・
１０．９Ｖ
やはりご臨終の様子。
このＦＺ４００を購入してから３年以上になるけど一度もバッテリー交換したことも無いし、以前のオーナーもいつ交換したんだか分からんし。
まあ、バッテリーなんて所詮は消耗品。
良い機会なので交換しましょう。
・・・後日
アマゾンから届いたバッテリー。
純正品なんて２万円もするので貧乏人にはもったいない。
・・・ので、互換品を購入しました。
海外ユアサ製（台湾）のＹＴ１２Ｂ－ＢＳ（約５０００円）
開けてみると、電解液もすでに注入してあったので手間も不要みたい。
さっそく交換してみましょう。
ＦＺ４００のバッテリーはシート下なのでアプローチは楽勝。
ゴムバンドを外して、マイナス端子を外し、プラス端子をはずし・・・
交換します。（けっこう重いので落とさないように注意！）
新しいバッテリーを入れたら、ゴムバンドを取りつけ、プラス端子を取り付け、マイナス端子を取り付け・・・。
あっという間に交換完了。
電圧を計ってみると・・・
１２．９Ｖ
どうやらバッテリーも補充電済みだったみたい。
セルも一発でかかりました。
これでＦＺ４００完全復活だね。
２りんかんに行ってみた。
１階の駐車場の半分がバイク用、残りが車用みたいな感じ。
ピットスペースもできてた。
中はいわゆる用品店だけど、〇海部品より見やすかった。
店内も明るくて、イエローハットみたいだった。
パーツ系は〇海へ、アイテム系かメンテナンスは２りんかん。
ツーリングアイテムの購入はパソコンの館ってとこでしょうか。
奥のスペースでは新車、中古車の販売も行っている様子。
新車のＧＳＲ２５０が約３６マソ。
貧乏でＦＺ４００の車検費用が重くのしかかってくるので、車検のないＧＳＲ２５０いいなあ～、欲しいな～なんて思って実車を見てきました。
高品質で有名な中華製っていうのが注意点だけど（笑）
永らく待ち望んでいたバイクの用品店「２りんかん」がやっと宮城県にできたそうな。
名取の４号バイパスの以前アルペンがあった場所。
ナップスも２りんかんも無かった不毛の地（笑）だったので感慨深いね。
そのうち行ってみなければ！
これでますます南海部品には行かなくなるのだろうな～・・・。
寒くて死にそうなので、バイクを冬眠させました。
①冬眠前の最後の運転（たまにエンジンに火を入れておかないとね）
②タンク内のサビ発生防止にガソリン満タンに
③フロントフォークサビ防止にシリコングリスをたっぷり塗り塗り
④バッテリーあがりリスクを最小限にするために、バッテリーからマイナス端子を外す
⑤シートですっぽり覆っておく
これで例年通り冬眠準備はＯＫ。
ホントはキレイに洗車しておきたいところだが、気温０度近くで外での洗車は死んでしまう（超オーバー）。
なので、今回はこれくらいにしておいてやる（笑）
３月上旬くらいまでバイバーイ
２５０ｃｃのバイクが欲し～い！
・・・・と、別に愛車のＦＺ４００には何の不満もありません。
ツーリング用途では最高のバイクだと思うし。
・・・が、いかんせん２５０ｃｃを超える車両は車検があるのです。
家なし
金なし
なのに３人を扶養しているプアマンの身には、この車検費用が重くのしかかってくるのですな～。（自動車と違って税金は安いが）携帯
料金が月２０００円、携帯電話は５年前から同じ機種を使用、いまだにブルーレイだの最近の家電には無縁（好きなんだけどね）・・・と節約しているにもかかわらず、マネーはちーとも貯まりません(T_T)これが２５０ｃｃバイクになれば車検不要で定期的な出費が不要（もちろんランニングコストはかかるけど）。
高速道路も乗れるといういいとこ取り。
２５０クラスでツーリング用途でも・・・というのを探してみると
カワサキのニンジャ２５０Ｒ（新モデル）
予想金額、約５５万円
カッコイイが、いかんせん高すぎ。
前傾姿勢キツそうだし、早々に除外。
ホンダのＣＢＲ２５０Ｒ
約４５万円
悪くないがエンジン単気筒ってのがチョット。
自分的ツーリングは結構下道で距離を走るツーリングが多いので、長時間走った時の単気筒の振動が気になるところ。
スズキのＧＳＲ２５０
約４４万円
総合的には一番マシかも。
でもカウル無いので走行風とかモロに受けるのはツラそう。
上の２車種がタイ王国製なのに対して、これは中華製なのも製品的に不安。
キャンプ道具を目いっぱい積むには、全体的に積載性に難ありっていう感じもするね。
でもこれなら・・・
ヤマハのツーリングセロー
約５５万円
キャリア、風防、ハンドルガード付き
グムー、ツーリングには最強な感じだが高い。
これから継続して支払う車検費用と新車の購入費用とを天秤にかけて検討しましょうか。
多分宝くじでも当たらなきゃ買えないけど。