道東に旅行 ①

北海道の夏？？？！！！
夏らしからず！！！　と言われ続けましたが天気予報で久々の晴れがつづく週末
との情報！　これは札幌にいるよりはと計画を立てることとしました。
昨年から思っていた２度目の道北、道東の連泊挑戦と思いをめぐらせ
行ってきました～

今回のＧＰＳ軌跡　道東　３泊４日　１５００ｋの旅となりました～
計画条件は宿泊方法はキャンプ、道の駅のスタンプラリ－の参加
旅行行程には観光地を入れるの三点
過去２回の旅行経験から
キャンプ場へのチエックインは遅くても１５時ごろ、食料は現地調達
一日３００ｋは可能と条件決め
それにより一日目は

一気に釧路までとなりました　計画行程　402.4k  08:32
前回十勝で一泊していることと、今回で十勝地方　道の駅１３駅中
１２駅制覇ができることがポイントでした
あと　過去２度とも日勝峠経由なのでと

トマムＩＣを利用した道東自動車道を利用することとしました。
道路公団の発表ではトマムＩＣ経由で１０分の短縮と発表しています
同じＥＴＣ千円の旅利用してみようと思いました。
結果は　夕張ＩＣを降り一般道で日高へと向かいます、その後占冠、トマムの道順
本来では地図を見れは一目なのですが６１０号線を使わず日高峠越えをして
しまいました。（車を運転していて気がつけば左折のところを通り過ぎてしまった！）
それにより、前回の日勝峠越えとの比較をしてみました。
区間は　夕張物産館-十勝平原ＳＡ（道東自動車道）　ＧＰＳ結果より）
①日勝峠越え（樹海ロ－ド）　2009・07・20　距離　113.486ｋ　時間　1:42:27
②日高峠越え　　　　　　　　　2009・08・08　距離　127.061　　時間　1:57:57 
大きな違いはないようですが

①日勝峠越え（樹海ロ－ド）

②日高峠越え
上記グラフはＧＰＳにより高度と時間を表しています、日勝峠は高度1000ｍの
峠を日高峠越えは道東道で最大600ｍとなる地点があるとの違いがありました。
ただ日勝峠は登坂走行車線がありますが、日高峠はなく、今回はしばらく
トラックの後尾を付いて行った感じでした。
（これにより燃費の違いか？？）
また道東自動車道の利用機会があれは６１０号線を利用してみたと思います
今回地図ソフトを利用して到着予定時間から逆算
札幌を５時半に出発　第一目標は
【道の駅しほろ】　到着　9:29（４ｈ）　276.7 ｋ
 
河東郡士幌町 北海道道134号
まだ９時過ぎだからだろうかとても静かでした。　観光客はバイクの一人でした
さてつぎは
【道の駅足寄湖】　到着　10:06（４.44ｈ）　303.4 ｋ
足寄郡足寄町　 国道241号
　
足寄湖　　　　　　　　　　　　　　　　　　道の駅駐車場から
　　　
エーデルケーゼ館　　　　　　　　　　　　　ラワンフキと松山千春
エーデルケーゼ館に入るといきなり松山千春（ポスタ-）が現れました
次回へつづく
画像　2009-08-08