謎、解明！

横浜ファンミーティングで、聞き忘れたことが１つありました。

先日のファンミーティングの御礼のメールを、少しやりとりさせていただいていたのですが、御礼といいながら、聞きそびれたことの疑問を厚かましくもぶつけさせて頂いたら、ご丁寧にお返事を返していただきました。

２３Ｓと２０Ｓの重量差、３０ｋｇについてです。
アクセラの場合、１０ｋｇ差で収まっているのに、何故プレマシーは３０ｋｇも差があるのだろう？最初の頃、私のプレマシーは充分静かだと感じていて、２３Ｓは防音材の追加でもあるのかなあ？と思っていました。
補強とか、防音材の追加をしているのかなあ？疑問に思っていたことが解決しました。


＜２３Sだけメルシートや防音材の追加はしていません。
具体的には３０ｋｇでなくて合計：２７．６ｋｇほど２０Sと差があります。
詳細は以下の通りです。
　エンジン差；１４．４ｋｇ（L3V-LFD)
　ブレーキ差：２．９ｋｇ　（２．３Lは１６”ブレーキ装着、２．０Lは１５”ブレーキ）
　バッテリー差：３．３ｋｇ　（55D23Lと46B24L）
　フォグ：１．１ｋｇ
　タイヤ差：５．９ｋｇ　（205/55R16 vs 195/65R15)＞

マツダさま、ご丁寧な回答ありがとうございました。他のメーカーって教えてくれるんだろうか？


これを見て、思ったのがタイヤって結構、重量違うんですね。１７インチだともっと差があるんでしょうね。（バネ下重量や、町中の段差乗り越えとか考えると、やはりベストは１６インチ？）
エンジンの重量差が、以外と大きいんですね。バランサーシャフトと可変吸気バルブタイミング、エンジンストローク差の分のエンジンブロックの背の高さが重量差になります。
路面の荒れた高速に乗らない限り、非常に静かですね。やはり、エンジンの差が大きいのでしょうか？
気が付かなかったのが、バッテリー差。ちがうんだー！

実は、２３Ｓを購入して、少し残念なことがあります。
それは、
革巻きハンドルとかも付いていて、後から、いじくる余地が少ないこと。（爆）
私みたいに、電動スライドドアを削除すると、充分射程圏内になると思います。大人の余裕を感じさせる２３Ｓは、とっても魅力的ですよ。まだの方はよーく考えましょうね。


夏頃の写真です。
考えてみると、２３Ｓと２０Ｓの外観の違いって、ほとんど無いんですよね。パッと見て違うのは純正１７インチホイールだけですね。これも、社外ホイール付けてるとわかんないし。（爆）