開発前半座談会より

講演会が終わり、まずは椎さんサポートとしてまず、開発座談会前半へ出席。


座談会に入る前に、福永主査とのツーショット。目線の先にあるものは・・・。
（ｍｓ４２さんにご提供いただきました。感謝！）


水素ロータリープレマシーの床下。（世界初？）
でも、大事なところ（トランスミッション）は撮れていません。（悲）

福永主査と水素ロータリーについて少しお話しすることが出来ました。
４ＷＤのプレマシーが出た直後だったので、ＦＲの水素プレマシーなのかと思っていました。ＦＦのロータリー用トランスミション作られたのなら、ＦＦのロータリーセダンも出てくるんでしょうかねえ？、と。
水素ロータリーは市販予定ですと、主査はにこやかにされていただけでしたが、ＦＦロータリーセダンは気になりますねえ。でも、販売台数は見込めないんだろうなあ。



そうこうしていると、椎さん司会で開発前半座談会開始。

最初は手が上がりません。
椎さんが私をご指名されました。（それが、サポート役なんですけど・・・）
で、

＊市内で、軽くブレーキを掛ける時のフィーリングについて。
直接の返答は無かったのですが、ライバル車のウ○○○と比べても、ペダルストローク、踏力に対しての効き具合は良いとのこと。（確かに踏み込んだときの効き自体には不満はありません）

＊アクセルの微振動について
人によっても、感じ方は違うようですね。対策済みなので、販売社に言って欲しい。

＊ロードノイズについて
クラス下の前所有車よりうるさいのでは？
ウ○○○よりは、データ上では静かです。ただ、路面の良いところと、悪いところの差が大きいため、そのように感じるようです。とのことでした。

＊センターコンソール。
私も含めてですが、センターコンソールの設定をして欲しいと、参加者の７割？程度の方が賛同されました。マイナーチェンジ担当の方も意外な顔をされていましたので、オプション設定がされるといいですね。

＊運転席アームレスト、シートバックテーブルとカップホルダー。
先代プレマシーも所有されていた方でしたが、
アームレストが大きいと、デートの時、手を繋げるんだそうで。（目から鱗でした。遠い昔だなー！）
シートバックテーブルはひざが当たる方がいたので、削除したとのこと。
カップホルダーは、先代では１０個位付いていたらしいです。また、運転手用のカップホルダーは使いやすい場所に１個付けて欲しい。

開発前半座談会では、皆さん気に入っているだけに、細かい要望が多かったように思います。後から思えば、開発苦労話〔秘〕なんかも聞きたかったな。
年改、あるいは次期マイナーチェンジでより良くなりますように。（初期型乗りとしては悔しいところもあるでしょうね　笑）