昨日、PREMACY-LIFE全国一斉合同オフ会 in赤穂に行って来ました。
御礼はこちらで既に済ませたつもりですが、みんカラは写真の貼付方がよくわからん。
んで、こちらにはその他モロモロ。（笑）
朝から残念ながら雨。ということで、女房子どもを残して出発。（ある意味、ラッキー？）
山陽道、笠岡ＩＣで、たまたま、まぁさん号に合流。しばらく一緒に走ってましたが、置いていかれちゃいました。
とうさん号、前と後ろ、タイヤの銘柄が違うのですが、これが実にまだ怖い。後ろ交換から３ヶ月以上たって、少しマシになったのですが前のタイヤショルダーがすり減ったのもあって、わだちに敏感です。早く前もプレイズに交換したいですね。
どうも、フロントタイヤのショルダーは早く減るようで、ショルダーの溝が深いタイヤが良いかも？
赤穂ＩＣでは、料金を払っていると、後ろから来た快速さんがＥＴＣレーンをシュパーン。
フジツボのマフラー、いい音してました。（窓も開けてたしね。笑）
おそらく、本邦初公開！
ＲＳ☆Ｒさん開発試作中の車高調。リヤのマルチリンク用のバネ。こうなってるのね。
完成品はもう少しバネの自由長を伸ばすそうです。
伸び側の規制はショック側でするのかな？
んでもって、フロント側。
よく見えないけど、一般的なストラットだから似たような構造でしょう。（爆）
琥珀さんのセンターマフラー。
ご自身で、溶接されたそうです。よく見ると、たいこレスです。音はご想像のままです。
Ｅｘｅのローダウンスプリングでしょうか。純正はもっとバネが長いということです。（上の車高調も参照）
マフラーつながりで、
ｆｒｏｍさんの車を試乗させていただきました。中くらい（笑）踏ませてもらったのですが、２０系のエンジンの吹け方、２３系より軽く回る感じでした。２３系のエンジン、レッドまで回るのですが、もっと重い感じの（ドローとした）回り方です。ギヤ比は同じなので、この感覚の差はなんでしょうねえ？一緒にヨーイドン、したら２０系の方が早そうな感じでした。
その後、
せんさんがｆｒｏｍ号を、ｆｒｏｍさんが私の車に試乗したのですが、
どちらも、踏む踏む。（爆）
おかげで、回したときの音の違いがよく判りました。（外で聞いていてね）
ｆｒｏｍさんの装着されている、ＲＳ☆Ｒの砲弾マフラー。
外観から想像していた音より、遙かに静かです。＠たくぼうマフラーの爆音１番、決定！（もっとも琥珀さんの、たいこレスより静かでしたが。笑）
今はＡＣ切っているので無茶に気になりませんが、暑くなったら、ヤバイです。車検ダメかも？
そうそう、試乗中、駐車場係のおじさんが外に出てきて、こっちを見てました。（うるさくしてご免なさい。）
ブレーキもｆｒｏｍさんのフィーリング良かったですね。初期にかなり焼きを入れられたとか。下がいいぶん上の方はちょっと物足りないかな？と、思いもしましたけどね。
どうも、２３系より２０系のフィーリングの方が、私には好みなのかなあ？
ＭＴＹＨさんの自作リップスポイラー。（ＦＲＰ製）
これは、見事でした。
通常、雌型で作らないと表面はグラスウールの凸凹が出て往生するのですが、直に製造されても、表面の仕上げがバッチリ。売り物になりますよ、これは。
ｋｏｓａｙａｎ号のメーター回り。
琥珀さんの試作ステンレス製メーターリングが素晴らしいです。
なんでも、最後の磨きが大変すぎて、同じ仕様のものは作らないそうです。
２８千ｋｍ近く走っておられるのですが、最近は燃費の伸びがとても良いそうで、関西メンバーらしく、元気良く（笑）走ってきたのに１５ｋｍ／Ｌ近く伸びるそうです。
私も最近、燃費の伸びが良さそうに感じるのですが、ある程度の距離、走る込む方がエンジンが馴染んで、燃費も良くなるみたいですね。
パーツレビュー
なまｋｏｓａｙａｎ氏。
ええキャラされてました。１台に１人、必須でしょう。車内がとても明るくなって、長距離遠征も苦にならなくなるでしょう。
ただし非売品です。（残念！）
お相手していただき、ありがとうございました。
最後に、今回集まった、ストラト３兄弟。
初めてです。ストラトが並ぶのを見たのは。（笑）いい色なのにねえ！
最後になりましたが、今回皆様にはとてもお世話になりました。
また、お会いしましょう。
御礼はこちらで既に済ませたつもりですが、みんカラは写真の貼付方がよくわからん。
んで、こちらにはその他モロモロ。（笑）
朝から残念ながら雨。ということで、女房子どもを残して出発。（ある意味、ラッキー？）
山陽道、笠岡ＩＣで、たまたま、まぁさん号に合流。しばらく一緒に走ってましたが、置いていかれちゃいました。
とうさん号、前と後ろ、タイヤの銘柄が違うのですが、これが実にまだ怖い。後ろ交換から３ヶ月以上たって、少しマシになったのですが前のタイヤショルダーがすり減ったのもあって、わだちに敏感です。早く前もプレイズに交換したいですね。
どうも、フロントタイヤのショルダーは早く減るようで、ショルダーの溝が深いタイヤが良いかも？
赤穂ＩＣでは、料金を払っていると、後ろから来た快速さんがＥＴＣレーンをシュパーン。
フジツボのマフラー、いい音してました。（窓も開けてたしね。笑）
おそらく、本邦初公開！
ＲＳ☆Ｒさん開発試作中の車高調。リヤのマルチリンク用のバネ。こうなってるのね。
完成品はもう少しバネの自由長を伸ばすそうです。
伸び側の規制はショック側でするのかな？
んでもって、フロント側。
よく見えないけど、一般的なストラットだから似たような構造でしょう。（爆）
琥珀さんのセンターマフラー。
ご自身で、溶接されたそうです。よく見ると、たいこレスです。音はご想像のままです。
Ｅｘｅのローダウンスプリングでしょうか。純正はもっとバネが長いということです。（上の車高調も参照）
マフラーつながりで、
ｆｒｏｍさんの車を試乗させていただきました。中くらい（笑）踏ませてもらったのですが、２０系のエンジンの吹け方、２３系より軽く回る感じでした。２３系のエンジン、レッドまで回るのですが、もっと重い感じの（ドローとした）回り方です。ギヤ比は同じなので、この感覚の差はなんでしょうねえ？一緒にヨーイドン、したら２０系の方が早そうな感じでした。
その後、
せんさんがｆｒｏｍ号を、ｆｒｏｍさんが私の車に試乗したのですが、
どちらも、踏む踏む。（爆）
おかげで、回したときの音の違いがよく判りました。（外で聞いていてね）
ｆｒｏｍさんの装着されている、ＲＳ☆Ｒの砲弾マフラー。
外観から想像していた音より、遙かに静かです。＠たくぼうマフラーの爆音１番、決定！（もっとも琥珀さんの、たいこレスより静かでしたが。笑）
今はＡＣ切っているので無茶に気になりませんが、暑くなったら、ヤバイです。車検ダメかも？
そうそう、試乗中、駐車場係のおじさんが外に出てきて、こっちを見てました。（うるさくしてご免なさい。）
ブレーキもｆｒｏｍさんのフィーリング良かったですね。初期にかなり焼きを入れられたとか。下がいいぶん上の方はちょっと物足りないかな？と、思いもしましたけどね。
どうも、２３系より２０系のフィーリングの方が、私には好みなのかなあ？
ＭＴＹＨさんの自作リップスポイラー。（ＦＲＰ製）
これは、見事でした。
通常、雌型で作らないと表面はグラスウールの凸凹が出て往生するのですが、直に製造されても、表面の仕上げがバッチリ。売り物になりますよ、これは。
ｋｏｓａｙａｎ号のメーター回り。
琥珀さんの試作ステンレス製メーターリングが素晴らしいです。
なんでも、最後の磨きが大変すぎて、同じ仕様のものは作らないそうです。
２８千ｋｍ近く走っておられるのですが、最近は燃費の伸びがとても良いそうで、関西メンバーらしく、元気良く（笑）走ってきたのに１５ｋｍ／Ｌ近く伸びるそうです。
私も最近、燃費の伸びが良さそうに感じるのですが、ある程度の距離、走る込む方がエンジンが馴染んで、燃費も良くなるみたいですね。
パーツレビュー
なまｋｏｓａｙａｎ氏。
ええキャラされてました。１台に１人、必須でしょう。車内がとても明るくなって、長距離遠征も苦にならなくなるでしょう。
ただし非売品です。（残念！）
お相手していただき、ありがとうございました。
最後に、今回集まった、ストラト３兄弟。
初めてです。ストラトが並ぶのを見たのは。（笑）いい色なのにねえ！
最後になりましたが、今回皆様にはとてもお世話になりました。
また、お会いしましょう。
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