日本人は馬力主義にあるので馬力には拘るひとはいますが、普通に見落としているのがこのパワーウエイトレシオです。同じ馬力でも車重が違えば性能も違います。いくら最近のミニバンとか高級車が２８０馬力とかになってもスポーツカーの２８０馬力にはひけを取ります。
出し方は簡単です。車重÷最高馬力です。例をあげますね。
ＥＧ６シビック 車重１０４０ｋｇ／馬力１７０ｐｓ＝６．１２ｋｇ
ＮＳＸ－Ｒ’０２ 車重１２７０ｋｇ／馬力２８０ｐｓ＝４．５４ｋｇ
Ｆ１の場合（推定値） 車重 ６００ｋｇ／馬力８００ｐｓ＝０．７５ｋｇ
とまぁこんな感じです。どういう事かというと１馬力あたり担当する車重って事で、この数値が低いほど加速性能が良い、という事になります。Ｆ１は凄まじい数値です。
では早速ジャスミンの数値を出してみましょう。
１２６０㎏÷２８０ＰＳ＝４．５㎏
綺麗に出ました。４．５ですか～思ったよりいいですなぁ。ノーマルだと４．６６…㎏ですが、まぁまぁこんなもんでしょう。ランエボはＮＳＸと同じくらいなんですねぇ。じゃ、勝手にケイビーのジュリアも計算します。
１３５０㎏÷３００ＰＳ＝４．５㎏
ジャスミンとジュリアはパワーウエイトレシオは同じという結果が出ました。ノーマルだと４．８２㎏とちゃっかりエボ３の方が低い数値でした。でもトルクウェイトレシオがありますからエボ４の方が速いんですよ。
２００７年からの３代目シビックタイプＲは５．６４…㎏となかなかの数字。ＦＤは４．５とランエボクラス。Ｒ３４ＧＴ－Ｒはもうノーマルでは２８０馬力ですが、社外のマフラーとかエアクリに変えるだけで４００馬力くらい行くそうなので凄いですよね…。ランエボはせいぜい３００馬力って言われるくらいですし…。
いかにランエボやインプやＲＸ－７やシビックＲやインテＲが公道マシンと呼ばれるかが分かりますよね。
頭文字Ｄでおなじみのハチロクは
９００㎏÷１３０ＰＳ＝６．９２㎏
という数値で別に速くないのです。なのでこれから免許とって「ハチロク買おう～」って思っている高校生なんかは買って幻滅する可能性があります。ハチロクは性能の割に高すぎるのでオススメしません。同じ値段でインプかランエボ買っておく方が無難です。速いですから。
