週明けのタキ1000-1000はどこへ？ 5月7日の根岸線貨物

こんばんは

毎度おなじみのKボーイでございます

今回も根岸線記事です

さて、今日（5月7日）は、
またタキ1000-1000を見たいものだから
12時45分頃の3090レの時間に合わせて
関内駅へ向かいました

通過時刻が近づくにつれて、
空模様が怪しくなりましたが
雨が降り出す前にやってきました

やってきたのは桃の300番台で、
吹田所属のＪＲＦマーク付きの306番でした

（倉賀野発3090レ EF210-306代走）

で、肝心のタキ1000-1000はタキ15両中の前から12両目でした


良かった、今日も見れた

そのまま買い物へ行って、
15時過ぎの5692レの時間に桜木町にいました

お天気が良ければ外で撮りますが、
今日はイマイチなのでホームからです

（5692レ EF65 2065）
普通の赤プレ国鉄色でした

で、そのまま根岸駅へ

あわよくば、また倉賀野行3091レに
タキ1000-1000が連結されるかなと思ったのですが…。

（止まっているのが3091レのタキ）
いなかった。

おそらく3090レで到着後、専用線内で編成をばらしたようです

ということは製油所の専用線のどこかにいるな、と思って
2階の通路から探したら、

いたいた。

タンク体が一部青色なので見つけやすいです

3091レ～3090レ運用から外れたので、
週明けは何処へ走るかはわからなくなりました

ま、お楽しみということで

一番最高なのはPF牽引の5692レに入ることです

あとは倉賀野行きだけど返空がPF牽引の3093レ～3092レなんかもいいですね

え、最低なのは？
行先問わずブルサンの次位に連結。
せっかくの特別塗装が汚れる

オマケ　
5月7日の倉賀野発根岸行3090列車編成

タンク車は全てタキ1000形・日本石油輸送・根岸駅常備車
E：ENEOSマーク・エコレールマーク付き
↑：タンク車の手ブレーキ側が根岸方
↓：タンク車の手ブレーキ側が倉賀野方
○○.○t：タンク車の自重

• EF210-306 吹田機関区 2エンド先頭
• 254  E 17.3t　↑
• 625  E 17.3t　↑
• 244  E 16.6t　↓
• 160  E 16.8t　↑
• 863     17.0t　↓
• 587  E 16.7t　↑
• 290  E 16.7t　↓
• 869     17.2t　↓
• 508  E 17.2t　↓
• 833  E 16.9t　↓
• 231  E 16.8t　↓
• 1000   17.2t　↑（特別塗装車）
• 757  E 16.7t　↑
• 256     17.2t　↓
• 9      E 17.0t　↓

以上です