今日は、お休みをいただいてS2の、3回目（自分としては）のユーザー車検に行ってきました。
実は今回、ずいぶん前から、7/8にCB750のボスザルさんと一緒に
練馬自動車検査登録事務所に行く予定にしていました。
先日の日曜日に、ウインカーやストップランプなどを確認しながら、
ネットでダウンロードした「定期点検記録簿」に記入しておりました。
車検の有効期間の満了する日は、車検証を見ながら書き写しました。
！！
そこで、ようやく気がつきました！
ボスザルさんと車検に行く予定の7/8には、車検が切れている！
月曜日に、火曜日と水曜日の仕事のスケジュールを調整して何とか7/7、
車検の有効期間の満了する日の当日に、単独で千葉の、
野田自動車検査登録事務所で車検を受けるスケジュールに出来ました。
一番乗りで、9時前に検査開始。
まではよかったのですが、、
1回目は、不合格でした。
・タンデムのシートカウルが、ネジが固くて取れなかった。
（車検証は2人乗りなのにシングルシート）
・光軸が合っていない
・排気ガス 濃すぎ
3つの項目での不合格は、今までないかも、、。
タンデムのカウルは持参したプライヤーでネジを回せば外れるので問題なし。
光軸調整は、近くの予備検査場で調整可能。
一番の問題は、排気ガス、、。
インジェックション仕様だから、
キャブの調整とかでユーザーがいじれるところじゃないです。
今まで、排気ガスでの不合格なんてなかったし、さすがに10万kmを超えて
分からないところでいろいろ出てきているのでしょうか？
まあ、
光軸調整をお願いする、予備検査場には行くのでそこで相談してみよう！
野田自動車検査登録事務所の入口前にある、予備検査場の、
坂自動車で光軸調整をしてもらいました。1,500円也。
排気ガスのことも相談したところ、光軸調整の金額だけで、
排気ガスの予備検査をしてくれました。
何度やっても濃度高く、やはり不合格レベル。
アイドリングを上げると少しは濃度が抑えられることが分かり、
アイドルを上げるために、チョークのレバーを少し引いた状態で2回目にチャレンジ。
2回目チャレンジ前には、
もちろんプライヤーを使ってタンデムのカウルを外しておきました。
そして、2回目も不合格。
・タンデムのシートカウル クリア！
・光軸 クリア！
・排気ガス 濃すぎ NG
車検場の人
「1日で受けられるのは、3回までですので、注意してください。」
心の声（どうやって注意すればいいのか、教えてください！）
車検場の人
「4回目を受けられる場合は、さらに審査料金がかかります。」
心の声（そんじゃ、「1日で受けられるのは、3回までです」、の頭の「1日で」を
「この料金で」に変えてください！）
また、坂自動車へ。
不合格と伝えると、追加料金などなく、何度も測定してくれました。
アイドリングを上げて、測定していくと、だんだんど合格ラインまで数値が下がってきました。
空冷のエンジンのS2は、走らないとどんどん油温が上昇していくので、100度を超えました。
温度が上がると、排気濃度が下がるのでしょうか？聞いたことありませんが。
合格ラインの数値が出ている、今のうちに！と遂に3回目のチャレンジに。
S2のアイドルは、大体1,250回転なのですが、
検査時は1,500回転くらいになるようにしました。
そして、やっと合格しました！
坂自動車様のおかげです！＾＾
合格したことを伝えに行ったら、喜んでくれました。
本当にありがとうございました。
株式会社坂自動車
http://www.saka-car.co.jp/
車検証を受け取る窓口で呼ばれたので、行ってみたら、
窓口のおばさんから
「前回よりのメーターが少なくなっているので、
メーターを交換されたのですか？」
と言われてしまいました。
「一周したのです。」
と答えて、窓口の隣のおじさんが説明してくれてわかってもらえました。
一瞬、（メーターが一周すると何か他の手続きが必要なのか？）と
怯えてしまいました。
また、2年乗れます。
2年後の車検の時は、どうなっているのか、ちょっと不安になりました。
今回の車検の費用
・書類代 20円
・自賠責保険 13,640円
・重量税 3,800円
・審査代 1,300円
・光軸調整 1,500円（排ガステスト、アドバイス料込み）
合計 20,660円
今回は運良く、3回目で合格しましたが、3回目不合格の場合、
4回目の審査の前に、さらに上記の審査代 1,300円がかかるようです。
雨が続いていましたが、車検に出かけてから戻るまで、
ほどんど降られず、雨具なしで大丈夫でした。ラッキーです。
オドメーターは、4233km（104233km）でした。
