プラスチックの部品の修理

雲仙ツーリングから戻ってすぐに発泡酒のプルリングを引きましたが、
まだやりたいことが残っていました。

欠けてしまった、ウインカーを留めている車体側のプラスチックの部品の修理です。

まずは、該当部品を取り外して軽く拭きました。
チェーンオイルがこびりついており、両手が真っ黒になりました。



ここが欠けた右のウインカーの付け根部分です。



こちらは、欠けていない左のウインカーの付け根部分です。



位置を正確にあわせてから、瞬間接着剤でで接着しました。



接着した部分の、外側をテープで留めました。



ここで、ルーター登場！
歯医者さんが使うような刃を選択。



ルーターを使って、接着部分の比較的大きなところを掘っていきます。



メーター部品作成の時にも使用したプラリペアを、補強のために掘った部分に流し込みます。





ほぼ、固まりました。
固まったプラリペアは、とても強いです。



固まってからまた元通りに組んで終了。

22時、また発泡酒のプルリングを引きました。

雲仙ツーリング4

この動画は、Oマスターが撮影。先頭GOOSE、2番手V-MAXさんです。
Oマスター、感謝です。＾＾




長崎自動車道、武雄北方から高速に乗りました。
途中、日が暮れてしまい、久々のナイトランになりました。

19時過ぎに無事帰宅。

お疲れ様でした。

本日の走行　403km（74645－75048km）

消費燃料（オドメーター　74639km－74878km、区間距離238.9km）
10.20l、1,795円
（長崎は、ガソリンが高い！？）
燃費　23.42km/l

燃費が、23km/l代で安定しています。

雲仙ツーリング3

それからすぐに、初めての通称ギロチン道路、諫早湾干拓堤防道路に突入しました。

　諫早湾干拓堤防道路（ウィキペディアより）
　諫早湾干拓堤防道路ふるさと農道
　（いさはやわんかんたくていぼうどうろ ふるさとのうどう）は、
　長崎県諫早市高来町と雲仙市吾妻町とを結ぶ広域農道。
　2007年（平成19年）12月22日午後5時に開通した。
　諫早湾干拓事業で構築した潮受堤防上に道路を建設したもので、
　佐賀県鹿島市・太良町方面と国道207号を通り
　島原半島の雲仙温泉・島原市方面との間を
　諫早市中心部を通らずに行き来することができる。
　全線に渡ってほぼ直線の道路であるため、
　法定速度を超えて走行している車も珍しくない。









本当に一直線の道路です。

雲仙ツーリング2

雲仙の温泉は、連休の最終日なのに空いていました。

ゆっくり温泉に浸かってからは、初めての「仁田峠循環道路」へ。
一方通行のワインディングです。新鮮です。









この景色は、雑誌とかでよく見ます。それに、最高の天気です。





いい写真を撮ってから、15時30分、島原のコンビニでちょっと休憩。

クーリッシュが美味い！

雲仙ツーリング1

3連休の最終日の14日、Oマスター、V-MAXさんとマスツーリングしました。

久々の3台のマスツーリングです！

7時にOマスターと自宅前に合流して、唐津に向かうべく、国道202号線バイパスを西へ。



7時30分に、「伊都菜彩」の駐車場でV-MAXと合流しました。





しかし、いい天気です。
それに寒くもなく、暑くもなく、、。

唐津から、佐世保へ向かい、諫早、小浜（おばま）経由で雲仙を目指します。

諫早を過ぎてからトラブル発生！

ドカのリアの右のウインカーがはずれてブラブラしているのを
V-MAXさんから教えてもらい、停止。

ウインカー側が折れたのではなく、ウインカーを留めている車体側のプラスチックの部品が
欠けてしまっていました。
ぶつけたりもしていないので、長い間の振動が部品を破壊させたようです。

V-MAXさんからマジックテープを借りて応急処置をしました。
（帰宅してからちゃんと直そう！）



お昼少し前に、丁度小浜に到着。
小浜ちゃんぽんは、B級グルメで有名で、日田のB-1グランプリでも出ていました。
（食べなかったけれども）

小浜ちゃんぽんのランチ！







ランチの後、雲仙に向かいました。

雲仙温泉の、どこかの日帰り温泉出来るところを探した結果、
私にとってはとても高級な、九州ホテルにしました。
ちょっと、贅沢な1,200円（貸しタオルつき）でした。



ロビーも広い！



お湯は、白濁色です。