山陽電車のディープな世界♪ 第６回「３１００系って何やねん？」（基礎編その６）

本日の画像：2/3山陽電車の補足画像（その４）

ケツの白いのは何やねんやけど、こっちの説明は今後のネタに。。
　３０００系にはもう一つの亜系である３１００系が１本だけ存在します。　実質、前回説明した３０５０系アルミカー初期タイプと同じやけど、４連への増結用として、Ｍ車ユニット１本の２両だけが「3100-3101」として、別形式になりました。　その後、６連は、3076F+3078Fで暫定的に登場したあと、５０００系が担うこととなり、結局、3100系を増結した６連は登場することはなく、別形式にする必要は全くなかったというトホホな結果に。。　更に、増結時の連結側を想定した3101は、当初、電器連結器付密着連結器でしたが、現在は他車と同じく棒型連結器でクハと固定され、通常の３連となっていて、増結編成としての機能も完全に失われいるので、もうフツ～の３０５０系アルミカーです。。　こうなると、他の鉄道会社なら、３０５０系に改番するのがフツ～やけど、意味のない別形式のまま放置してるのが山電らしいと言うか、マニア的には大歓迎やけどね。。　あっ、厳密に言うと、3101の簡易運転台準備設備は残ってると思うから、かろうじて、３０５０系との差異は残ってるのかな。。

　現在、他の３０５０系アルミカーは全て４連のため、この３１００Ｆだけが、３０５０系アルミカー外観での３連となっている上、別途このあとのシリーズで説明する「白い３０００系」３６１９と組んだ山電一の珍編成となってます♪　なお、前述の3076F+3078Fによる６連が走っている時期と、踏切事故により３０７０Ｆが長期離脱している間、３１００Ｆは、３５４０や３５４２のサハを挟んだ４連として走った時期もありました！　ってことで、３１００Ｆは現在の３連での活躍が一番長くなってるけど、（遠い）将来、10年以上も古い３６１９が先に廃車され、新たな編成の３１００Ｆが登場するのか（大改造による２連登場とか！）、廃車まで今の３連のままなのか、ちょっと気になるような、全然気にならんような。。

参考：山陽電車編成表