３０００系の３０２２Ｆ。
３０００系の大型パンタグラフとパンタ間の集中型クーラーキセ。
３０５０系の３０５０Ｆ。
３０５０系の下交差型パンタグラフとパンタ間の分散型クーラーキセ。
山陽電車の車両解説、これからどんどんディープな世界に入る前の入門編として、第２回は編成と車番規則、および、３０００系と３０５０系の外観上の違いを説明しま～す♪
って、こっちを最初に説明した方が良かったのに、第１回はいきなり３２００系の説明から入ってもたけど。。
編成と車番ですが、直特（直通特急）用５０００系／５０３０系の６連はちょっとややこしくなるし、しばらくは３０００系の解説が続くので、今回まずは、普通車用の３連と４連を説明します。
４両編成のＭＴ構成は下記の通りで、３両編成は下記からサハを抜いた編成となります。（←姫路）クハ＋サハ＋モハ（パンタ付き）＋クモハ（神戸→）
車番の百桁目が、ＭＴ種別を示し、０百台と２百台がＭ車、５百台がＴ車、６百台がＴｃ車を表します。
また、Ｍ車はユニット車のため、クモハが偶数、パンタグラフ付きのモハは奇数となり、具体的な車番の例は下記の通りです。 なお、下記例の３０００Ｆと３００１Ｆのサハは、別の３０５０系用となり、現在は３連です、、この辺の話も、後々のネタに。。 （←姫路）３６００＋３５００＋３００１（パンタ付き）＋３０００（神戸→）
（←姫路）３６０１＋３５０１＋３００３（パンタ付き）＋３００２（神戸→）
（←姫路）３６５０＋３５５０＋３０５１（パンタ付き）＋３０５０（神戸→）
（←姫路）３６５１＋３５５１＋３０５３（パンタ付き）＋３０５２（神戸→）
（←姫路）５６００＋５５００＋５００１（パンタ付き）＋５０００（神戸→）
※：なお、前回はＭ車優先で、左からＭ車を書いたし、参考の編成表も同様やけど、上記は地図と同じで西を左にしてます！
３０００系と３０５０系ですが、前回記述の通り、基本的には同じ形式で、新製時から冷房化されたことにより、形式が＋５０されて、３０５０系となりました。
この３０５０系から、パンタグラフがクロスパンタとなったため、これがまず第一の３０００系との外観上の違いとなり、その後、３０００系冷房化の際、パンタグラフ搭載の中間Ｍ車（上り側２両目）は、クーラーキセが全て集中型となったため、３０５０系は中間Ｍ車も分散側クーラーキセなので、これが第二の違いとなってます！
３０００系冷房化のとき、やっぱ、パンタ部の屋根まで分散型クーラーキセにするのは、面倒やったんやろね、、これまた、後々のネタ予定やけど、その後は、中間Ｍ車以外でも、集中型クーラーキセが登場し（全部こっちの方が楽やんと気付いたのか…）、ディープな世界に拍車を掛けることに。。 なお、その後のリニューアル改造で、この法則を破る３００８Ｆが登場しちゃったけど、これももちまた、後々のネタに。。 あと、３０５０系は、亜系の３１００Ｆを除き、全て４連で、３連が居ないのも特徴です！参考：山陽電車編成表
いよいよ早目の梅雨入りで、しばらくは昨日から始めたディープな山電の解説シリーズが炸裂かと思いきや、今朝はココに貼れる画像がぼちぼち撮れたんで、通常のわだみコンテンツに。。
にしても、山電３０００系はディープ過ぎて、どの話から書こうかネタだらけで（書きたいことがあり過ぎて）、改めてその魅力に脱帽ですわ～♪
まずは、自分が知ってるコトを当たり前と思わず、基本的な形式の差異辺りからぼちぼち紹介していこうかなと思いマンモス♪ 自分がこれだけハマってる山電の魅力を少しでもお伝えできたらいいなと思いマンモス♪
山陽電車（山電）のバラエティー満載な世界は、ココに一覧表でまとめてるけど、山電をあまりよく知らない人（と言うか、鉄趣味界の中でも山電は超マイナーやから、よく知らない人の方が大多数か。。
）のために、外観上の差異や特徴を少しずつ説明していこうかなとふと思い付く♪ 特に、普通車用の３０００系は、３連があったり、４連があったり、通常の鋼製車体が居たり、アルミ車体が居たり、更には、鋼製車体かと思ったらアルミ車体の塗装車やったり、アルミ車体かなと思ったら鋼製車体の白塗りやったり、トドメに、この上更にリニューアル改造まで登場と、同じ形式（系列）でよくぞここまでディープな世界を作り出してくれました。。ってことで、この３０００系の話をまずはぼちぼち書いていこうかな、、梅雨のどよどよ天気で、いつものわだみ（和田岬線）画像を貼ってもおもんないから、丁度ええ機会やし。。
で、３０００系には、新製時から冷房付きとなった編成は３０５０系となった以外にも、もう一つ、３２００系があるので、今回はこの３２００系のお話を♪ 今は亡き２０００系を３０００系のＴ車に改造する際（って、この改造Ｔ車も今は亡き車両やけど…）、２０００系の主電動機を流用し、それ以外は３０００系と同じ装備で新製されたが、原型の３２００系３本でおます！ なので、外観上は３０００系と全く同じで、Ｔｃ車（３６００形）に至っては、下記の通り、そのまま３０００系の続番となりました。３２００ － ３２０１ － ３６２０
３２０２ － ３２０３ － ３６２１
３２０４ － ３２０５ － ３６２２
その後、下記の通り、オリジナル３０００系から３本が３２００系に改造され（もち、Ｔｃ車はそのまま！
）、３２００系は合計６本になってます！３２０６（元３０３４） － ３２０７（元３０３５） － ３６１７
３２０８（元３０３６） － ３２０９（元３０３７） － ３６１８
３２１０（元３０１０） － ３２１１（元３０１１） － ３６０５ ※：この編成のみ、リニューアル改造。
網干線ワンマン化に際し、３２００系は全車、この網干線対応のワンマン改造を受け、このとき、運転席パノラミックウィンドウの縦桟（縦棒）を撤去したので、このとき初めて、車番以外にも、オリジナル３０００系との外観上の違いが生まれました！
添付画像の通り、正面向って右側窓の縦棒有無が３０００系と３２００系の違いです！ と言い切れたらええねんけど、多分、前文を読んだ時点で山電マニアからは「何でやねん！」と突っ込みの嵐がある通り（）、このワンマン改造は７本あって、もう１本はオリジナル３０００系の３００６Ｆ（３００６－３００７－３６０３）やから、「つるつる右窓＝全て３２００系」の法則は崩れ去ってます。。 んでも、オラの中では、３００６Ｆは実質、３２００系扱いやけどね。。
昨日午後に掛かった薄雲は、昨夜時点では一旦抜けたけど、次の薄雲域が西から近付いてきてたんで、早朝の朝練はもうやんぴとノン目覚ましにしたかったけど、黄色幕が連荘アタリの５０１６Ｆ予定やったから、シオスマに間に合う遅出目覚ましセットでおやすみなさ～い♪
そしたら、Ｓ特朝練には間に合う時間に目が覚め、晴れてるようなんで、一応、外を確認するも、薄雲だらけのきちゃない空で、ご近所朝練はやっぱやんぴ！ シオスマに出撃する頃には、朝の薄雲がだいぶ取れてマシに晴れてくれたけど、今の時期の黄色幕狙いは光線が固いんで、薄日のままで良かったのにと贅沢なボヤキ。。 無事、黄色幕５０１６Ｆをゲットし、オマケに、３連のはまかぜもゲットでき、もうこれで十分、、あとはヒッキーしたかったけど、今日も夕方前まで晴れがもち、今日は午後の黄色幕もスジが良かったから、午後もちょこっと西松江クラブへ。。ってことで、上り向き順光を狙うのが難しいアンパンマン板＋虎板＋幌枠＋黄色幕やけど、この前撃沈した５０１８Ｆ以外の４本はあっさりゲットでき、５０１８Ｆも撮れたら、コンプリートやん！
って、同型の５０１４Ｆと５０１６Ｆを抑えてる上、それが昨日と今日の連荘ゲットとシチュエーション的にも満腹やから、もう十分やけんけどね。。 まっ、山電アンパンマンの方は、あと一ヶ月くらいチャンスがあるから、あとはのんびりとチャンスがあればせっかくなんでコンプリートを狙うか、、って、梅雨に入るし、６月の土日で虎板のチャンスは四日だけやけどね。。今日のカモレ見たままは以下の通りです。
75レ EF652093
やっぱ昨日よりはモヤって青空度は落ちたけど、今日の午前中はこの時期にしてはまずまずの快晴♪
まずは早朝の綺麗な光線で、アンパンマン朝練♪
黄色幕がババなら、朝はご近所だけでやんぴにしようと思ってたけど、Ｖ編成の５０１４Ｆと判り、シオスマへもＧｏ！
５０２２Ｆ，５０２０Ｆに続き、前面赤帯真っ直ぐラインの５０１４Ｆのアンマンパン板＋虎板＋幌枠＋黄色幕もＶアングル晴れゲットし、もう満腹感無量♪昼休憩のあと、午後の黄色幕はハズレやし、心置きなくフチろかなと思ってたら、西から大きな薄雲域が近付いてきてダメだこりゃ。。
ならばと、その薄雲に覆われる前に、水鏡狙いで西松江クラブに行くも、微妙に灰汁が浮いてて、綺麗な水鏡にはならず。。 早々に午後の山電は切り上げ、念のため、ＪＲをしばらくチェックするも、やっぱもうアンパンマン板は外されてて、天気同様、今日の午後はダメダメやった、、まっ、午前の部の成果だけでも十分やけどね。。今日のカモレ見たままは以下の通りです。
2077レ EF6635♪
8866レ EF641026
75レ EF652063
シオスマの帰り、買い物に明石で降りたら、元明石市バスのラッピング車が居たのでパチリんこ♪
ついでに撮った神姫バスの一般塗装車も、たまたま元明石市バスやった！
一昨日朝の空。。
昨朝の空。。
今朝の空！！
土日の晴れは嬉しいけど、今の春夏光線時期は、朝早く起きないと綺麗な写真は撮れないから、ちょっとキツいんよねぇ、、やっぱ、週末はゆっくり寝たいってのもあるし、早く来い来い梅雨の空。。
てか、今日は予想通りに文句なしの青空快晴！ 激Ｖ４連なら、玉手クラブでスーパー朝練してかったなぁ。。
さて、明日の晴れ度はどうなりますやら、、明日も激Ｖ４連やないから、朝は山陽アンパンマンやけど、何かＪＲアンパンマンはもう怪しいし（今日も全く見なかったし、もう外された？）、明日も綺麗に晴れたら、ローカル単線成分補給に、夕方ちょこっとだけフチろっかな。。
今朝家を出るときはちょっと涼しいかなと思ったけど、日差しの回復と共に、今日も一日暑かった。。
でも、昨日に比べて、空気は澄んでて、春霞はマシやった、、んでも、肝心の早朝は薄雲に覆われて、昨日同様に地団駄天気にはならんかったけどね。。 ここんとこしばらく晴れ予報が続くけど、梅雨の走りと思われる南の大きな雲域が、九州～四国～近畿中南部に掛かったり、掛からんかったりで、なかなかスカッと綺麗には晴れない、、その雲域は今夜になって南下してるから、明日は綺麗に晴れそうやけど、果たして土日はどうなるか。。 あと、今日はじぇんじぇん見掛けなかったＪＲアンパンマン、ひょっとして、もう外されてるのか、これまた気になるトコですわ、、まっ、土日は虎板狙いの山電もあるからいいけど。。
今日も晴れたけど、春霞ボンバーのＢＢＢで、全く気にならず。。
あ～春なのに～、、って言うより、春やから、こんな空なのよねぇ。。 てか、今週は珍しく、月曜に続き、今日はテニスで、週に二回も遅くなった♪♪
土日の予報が良くなり、最後のＪＲアンパンマン狙いを楽しみにしてたら、今夜買い物に行くとき、アンパンマン板のない蟻地獄に遭遇。。
暗くて車番は見れなかったけど、転落防止幌が付いてるのは確かW10編成１本だけやと思うから、今月一杯の予定から10日以上も早く、アンパンマンヘッドマークが外されたみたい。。
まだ付いてる編成も１本見たけど、元々遭遇率が低いんで、他にも減ってるのかどうかじぇんじぇん解らん、、う～ん、次の土日はどうなってるやら。。そうそう、昨日の夕方、川重の北側搬出口すぐ内側に、山陽電鉄5030系？の中間１両がトレーラに乗せられてるのを見た！家政婦は見た！
荒井事故編成の修理上がりかなかぁ、、わだみ車内から一瞬見ただけやから、中間車じゃなく、5630やったのかも。。 てか、荒井事故後、土日・平日ダイヤとも、阪神編成による直特山陽編成運用の代走があると思ってたら、公式ページの直特時刻表を見ると、3/17でダイヤ改正になったようで、代走じゃなく、正式に阪神編成運用になった（阪神編成運用が１本増えてもた）みたい。。 5630Fが復帰してから、また元に戻ればいいけど。。
今日は予報より早く昼前から雨が降り出し、予定通り丸一日完全ヒッキ。。
お陰で、今日は珍しくポケデジが１枚もないから、昨日水田にいた鴨画像を。。今日のカモレ見たままは以下の通りです。
75レ EF652065
この土日、当初の週間予報が悪かったんで、連荘ぐ～たら＆ヒッキーを密かに楽しみにしてたけど、今日の土曜予報は好転し、山電は虎板も付くし、そりゃ、燃えねばなるまい♪
ってことで、今朝も連荘で、アンパンマン朝練のため、逆谷八木クラブへＧｏ♪
昨朝とは逆に、早朝は晴れてたけど、７時前後頃と８時前後頃に、昨朝とは逆に南から雲が湧いて、一部撃沈も、狙いの幌枠はＶゲットで何気にいい気分♪ Ｓ特３号撮影後、光線状態がもう今一やから、アンパンマン板の直特以外はポケデジゲットに切り替えてたけど、幻の３２１０Ｆ（）まで登場し、やっぱいい気分♪ 唯一順光で狙える上り向き黄色幕がババなら、朝の部はもう近所だけで帰るつもりやったけど、その黄色幕が５０２０Ｆと判り、シオスマへ移動！シオスマでは、この前、５０２２Ｆの黄色幕を能勢電途中切り上げの強行軍でゲットしてたから、今日の５０２０Ｆは何気にお気楽ゲットしたら、バッチリ決まって、やっぱ何気にいい気分♪
午後は幌枠＆黄色幕をちょこっと狙ってから、ＪＲアンパンマンを狙おかなと思うも、昼過ぎから雲が増えてきて、ちょこっと山電だけになったけど、黄色幕のときは、結構晴れたり、そこそこの薄日やったりと、やっぱ何気にいい気分♪ おまけに早場米のお陰で、アンパンマン水鏡もちょこっとできたし、アンニュイな天気で、近場の山電しか撮ってない割りには、何気に満足な一日でおました。。 何気に、原色EF64ムドも撮ってたりするし。。 てか、今夜のディナーは初めての中華屋さんで、画像付き記事を書こうかなと思ったけど、フツーやったから、まぁええわ。。 さぁ、明日こそ、ぐ～たら休日をエンジョイするじょ～♪今日のカモレ見たままは以下の通りです。
2074レ EF6636♪
8866レ EF641008＋ムドEF641016♪
75レ EF652050