この前、荷物が届いちゃいまして(^ ^;
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大阪・上新電機から^^
箱の中は、![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/5f/857a08199c7c6ba4f87f5c442e90af04.jpg)
こんなカンジ^^
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/56/6d7e62e4052fe0ef6e18b391aa9609d0.jpg)
緑色の、大きな箱が二つ、同じく長い箱が二つ。
再生産になるよってアナウンスがあったので予約しておいた、国鉄14系座席車が届いちゃったのでした(^ ^; やっと発売になったのですね(^ ^;
今回の導入は座席車ですが、寝台車の方では、北斗星向けに改造された車両もあって、当鉄道に於いては馴染みのあるシリーズでもあるンです^^
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製品の初期設定は、伊豆急下田行臨時特急踊り子号でした。実際には、この踊り子の他、臨時特急のしおじ(大阪~広島・下関)やつばさ(上野~秋田)として活躍したほか、団体列車としても活躍しました。
当鉄道に於いては、シートの塗装や室内灯装着を行った上で、6両編成の波動輸送用車両として活躍してもらう予定です。
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箱の中は、
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再生産になるよってアナウンスがあったので予約しておいた、国鉄14系座席車が届いちゃったのでした(^ ^; やっと発売になったのですね(^ ^;
国鉄14系客車……
初めて分散電源方式を採用した12系客車(4人向かい合わせのボックスシート車)をベースに、同じく分散電源方式を踏襲しつつ、特急列車としての使用を前提とした車内設備(座席車は、2人掛け転換式簡易リクライニングシート)として1972(昭和47)年から製造された客車シリーズ。(参考:Wikipedia日本語版)
初めて分散電源方式を採用した12系客車(4人向かい合わせのボックスシート車)をベースに、同じく分散電源方式を踏襲しつつ、特急列車としての使用を前提とした車内設備(座席車は、2人掛け転換式簡易リクライニングシート)として1972(昭和47)年から製造された客車シリーズ。(参考:Wikipedia日本語版)
今回の導入は座席車ですが、寝台車の方では、北斗星向けに改造された車両もあって、当鉄道に於いては馴染みのあるシリーズでもあるンです^^
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【普通緩急車 スハフ14】
暖房や冷房の電源を賄う発電機を積んでいる、車掌室付き車両です。1両だけです。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/e2/8ed977ad051d02a4336a99dcb63e3413.jpg)
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【普通中間車 オハ14】
中間車です。2両1セットが2つ、計4両です。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/ac/94a280e68f820c4e8d9bad6740d6f808.jpg)
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【普通緩急車 オハフ15】
スハフ14同様のスタイルの車掌室付き車両ですが、発電機を積まない形式です。この形式も1両だけです。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/d5/287f596b3cc8f7bdd5e135e2d15c6d72.jpg)
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当鉄道に於いては、シートの塗装や室内灯装着を行った上で、6両編成の波動輸送用車両として活躍してもらう予定です。
【2021年3月】
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