シフトリンケッジでミッションケースに近いところのスプラインを挟んでるシフターが緩むとこのようにインナープライマリーもごっそり外してそれこそ綺麗にクラッチもＯＨすることになる。
どこの雑誌に出てたのか「ハーレーのミッションは丈夫なので、ブーツで蹴飛ばしながらチェンジするのが常識的な乗り方。」だとかお読みになって、その気んなりガタガタにしちまった人も何人か居た。
確かに昨今のツーリングＭｏｄｅｌはレバー自体かなり丈夫になってるのであまり心配はないのですが、蹴飛ばせばニュ－トラルが出るって人は要注意！
