パイプ曲げ

　今日はクリアランスでどうしてパイプを曲げているのかご案内します。私が最初にパイプ曲げに興味をもったのはサラリーマン時代、となりのスピードショップ久保さんで日産Ｒ３８１というレーシングカーのエキゾーストパイプを見た時からでした。当時は無垢棒を曲げそれにステンレスの１０×５ｍｍ程度の板をハンマーで叩いてアセチレンガスの手溶接で造り非常に見てくれの悪いものでした。何十人もの職人が何日も時間をかけて作られたものです。それに比べればワンオフでも汎用ベンダーを使えば随分楽にパイプも曲がるようになりました。１０ｍｍ程度の曲げは今でも砂をつめ焙り手曲げもします。まずはエンジンガードの曲げをごらんあれ。

スプリンガー用ノスタルジック黒エンジンガード

　本来ならば製作中のところをお見せするわけで、今回も完成取り付け済みで尚且つ店じまい後で写真撮影をしてよく見えないＥＧガードですが小ぶりの黒ノスタルジッツクが完成しました。（なにしろクリアランスサービスの竹ちゃんはいつでも仕事が速く途中の撮影が間にあわなく）佐藤さんのご要望どうりにシックにマッチしております。シートレールやハンドルも黒にしたらおもしろいかも？
　追って塗装現場、曲げ、溶接、プレス、フライス加工等連載いたします。

お気に入りハンドル

　八潮市の田中さんは弊社のこと気がかりだったこととおもいます。（おとといブログを公開したばかりでしたが、）　納車日第一声がブログみましたよ～でした。
　もちろんたいへん喜んでいただきました。_______________STAFF渕野の弁。
昨日はチャプターツーリングで沼津にでかけてて納車にたちあえなくてすいませんでした。
　まだまだお客様の為に作ったワンオフものご紹介いたします。あすはペイントがあがるものを公開予定です。

ロードキング用ワンオフ１－１/4ｉｎ（サンイチパー）ハンドル

　今回は試作も含めクリアランスが提供する商品を開発段階より公開いたします。
なにより０７モデルではファットボーイの極太ハンドルばかりつくりましたが、ＦＬＨＲご購入のお客様にせがまれ、形はオリジナルのようで超極太１－１/4ｉｎ（サンイチパー）でワイヤーハーネスは中通し巾は同じで後ろに１００ｍｍバック。
　以上のご注文でした。
実はお客様には明日初めてご覧いただきＯＫであればあしたのブログに写真入りで御紹介いたします。