真夏の津軽線駅巡り（その９）

昨日、能勢電鉄では、3100系（3170F）のさよなら運転が行われました。川西能勢口〜日生中央間の１往復で貸切運転でした。本来ならば17日の予定でしたが、悪天候のため昨日に順延になったものです。3100系は、阪急電鉄の昇圧時の最後の生き残りであり、ライト周りが独特でした。3100系は、25日のお別れ撮影会をもって56年の歴史に幕を閉じます。



さて、本題に。2020年７月25日（土）の朝となりました。３時55分頃に一旦目覚めましたが、６時40分に起床。７時に朝ごはん。バイキング形式ではなく、個別に取り分けている方式。お握り２個、お新香、みそ汁などのラインアップ。このコロナ禍で侘しくなったものです。



７時45分に一旦出発。青森駅の前には「みずうみ号」が出発を待っており、多くのハイカーを乗せていきました。



「あおもりホリデーパス」で改札をくぐります。ふと窓を見ると、自由通路の工事が佳境を迎えてましたそう、青森駅は今年の３月27日に橋上駅舎となったのです。



ホームに下りると、「リゾートしらかみ２号」が出発を待っていました青池編成です。



８時13分発の331M（701系N33編成）で津軽線の旅を再開。青森運転所の遊休地には太陽光パネルが



８時28分に左堰駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。



それでは駅舎撮影。昭和61年８月８日築の待合所です。トイレはありません。



一旦駅舎の中へ。木製の長椅子が１列になっています。座布団が１枚。



駅前には常花志園の案内が。常花志園へは西に2.5kmほどです。



時刻表を。上下それぞれ９本ずつですが、そのうち上り７本、下り６本がワンマンです。



駅間が大したことなさそうなので、後潟駅まで歩くことに。


話が変わりますが、JR北海道は今日、３月31日の小沢〜銀山間の斜面崩落の影響で運転を見合わせていた倶知安〜然別間について、明後日の昼に運転再開すると発表しました。上りは1940D、下りは1939Dからとなります。


つづく