高山本線全通75周年記念乗り継ぎ（その１）

引き続きまして、高山本線全通75周年記念乗り継ぎの模様をお伝えします。シルバーウィーク内でしたが３日目が出勤だったので、９月21日夜～23日までの実施となりました。


仕事が終わって家に帰って準備を済ませ、新津21時48分発の信越本線461Ｍ（115系Ｎ３編成）で出発。新潟到着後、22時45分発の高速バス（新潟200か324）で一夜を過ごします。私の席に限ってリクライニング出来ませんでしたが、一度眠ってふと目覚めるともう名古屋の街並み。


６時ちょうどに名鉄バスターミナルに到着。券売機で「青空フリーパス」を入手してフリー範囲を見ると、高山線は下呂まで。当初は飛騨萩原～飛騨細江間の駅巡りの予定でしたが、もう下呂以南に切り替えです（←単なる勉強不足です）。それに伴って、帰りの乗車券の起点も変えなきゃならぬ。６時12分発の東海道本線3103Ｆ（311系Ｇ10編成）に乗車しましたが、朝食どころではなくプラン変更作業に追われ、６時38分に岐阜に到着。



６時54分発の4711Ｃ（キハ48　6810＋キハ48　3804）に乗車し、いよいよ高山本線へ。車内は長距離客を中心に結構乗っていましたが、やっと本格的な朝食タイムです（イオンで買ったパンなんですけどね）。



７時53分に上麻生駅に到着。交換可能駅で対面式ホームを有し、両者は跨線橋で結ばれています。



１年以上ぶりの高山本線の駅舎。平成15年３月築の簡易駅舎で無人駅です。少し離れたところにキレイな水洗トイレがあり、本日最初の歯磨き。



駅前には、Ｃ12　163が保管されている蒸気機関車展示館（見学は要問合せ）。

ですが、例によって駅前散策。七宗町の中心駅で、歩いてすぐの所に町役場があります。



陸橋を渡っていると、ちょうど「特急ひだ２号」が通過していきました。



線路を越えるとコスモスがいっぱい。ちょうど晴れ間で茎には水滴。



８時31分発の4713Ｃ（キハ40　5802＋キハ48　3812）で旅を再開。高１の夏以来15年ぶりの飛水峡。見事でありますが、なぜか懐かしい景色です。



８時42分に白川口駅に到着。２面３線の構内です。4713Ｃはここで「ひだ１号」に道を譲ります。



13分の停車時間を利用して駅前に出ました。大正15年３月開業時からの木造駅舎が健在です。窓口営業時間は７：00～19：30（休み４回）です。


つづく