Japan Airlines (JAL) Airbus A300-600R JA8657 @ Hiroshima [20100710_1536]
エアバスA300-600Rという飛行機があります。
通っぽく言うとAB6なんてよんだりする飛行機です。
(”エービーシックス”と読みます)
元々はJASの主力機だったのですが、
人も荷物も沢山積めて、結構な距離を飛べた事、
濃霧でも着陸出来る装置
(ILSといいます)に
高いレベルで対応している事などが重宝がられて
JALと合併した後も、日本の空を飛び続けていました。
私がよく利用する広島空港は
しょっちゅう濃霧で車の運転も危ない
天候になってしまうので、
(流石は成田と双璧を成す”政治家が勝手に作りやがったっちゃった空港”です)
霧に強いAB6は広島線で活躍していました。
主翼のフラップに付いている整流版が多いのが、
AB6の外観上の特徴。(と思われる)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/48/738ab478e8675737ec0d970eafbc0287.jpg)
そのAB6、昨年発表されたJAL再建計画の一環で
ジャンボジェットことボーイング747とともに退役する事になり、
その日が先月の31日でした。
JALの看板フリート(飛行機の事を、そう呼びます)だった
ジャンボジェットが華々しく引退していったのに対して
外観上特に特徴が無いAB6はひっそりと退役。
ただ、本来は3月26日に退役予定だったのですが、
先の震災で新幹線が止まってしまった事から
連鎖的に飛行機が機材不足になっていたそうで、
(そういえば最近、機材繰り都合の変更や欠航が多かった)
AB6も引退を先延ばしにして
最後の一仕事をしていたんだそうです。
他に急遽避難所になった赤プリ
なんかを思い出しますが、
こういうの、結構あるみたいですね。
フカフカのシートと、眼下の雲がシンクロしていきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/77/feb7d6cbf155a00eb36551fbbeed9fe6.jpg)
ところで今回、何で飛行機を取り上げたのかというと、
AB6、フランス製なんですね。
日本の空はアメリカのボーイングに
占領されつつあるのですが、
ボーイングの飛行機、新しくなるにつれて
シートが粗雑になっています。
ANAの
トリプルセブンに導入した
新しい椅子なんかは、野球場のシート以下の出来なので、
椅子マニア(そして腰痛持ち)の私としては、
最近敬遠している飛行機です。
それに比べてAB6のシートは
流石にクッションが十分、という程ではないものの、
80年代のフランス車を思い出す様な
フカフカ8、クタクタ2の配分の
絶妙な座り心地でした。
前途の霧で降りられないリスクが少ない
という予備知識も持っていたので、
基本ANA派の私も、機材がAB6の時はJALに乗っていました。
密やかに送られるの図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/35/c74d9ae6b80de714a7c29946b2605e26.jpg)
本来JALから退役する事になっていた
3月頃、ビッグバード(羽田の第1)の屋上で
ひっそりとAB6ありがとう展示というのがされていました。
好事家の方が撮ったらしい写真パネルを前に、
AB6に乗っていらしたパイロットの方々が
一般客に当時の話をしてくれるといった趣。
私もあるパイロットさんに声をかけてみたところ
JAS時代の華やかだった思い出話をしてくれました。
(蛇足ながらJASのスチュワーデスさんは奇麗な人が多かったし。)
パイロットさんが見せてくれた社員証の裏には
JASのステッカーが貼ってありました。
死して志残る、といった感じですね。
ノスタルジーです。
ちなみにAB6は大韓航空が成田-ソウル便で若干運用しているので
乗ろうと思えば簡単に乗る事ができます。
また、JALを退役したAB6は、その殆どが
大きな収納を買われてカーゴ便に成り代わるそうです。
そちらの方面では引っ張りだこなんだとか。
ちょっと浮かばれる思いですね。